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奔馳C級新車型全球首發(fā)！比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)

作者:盛田肸 責(zé)編:馬岳 來源： 網(wǎng)上車市
2021-09-07 08:50

目前梅賽德斯-奔馳C級All-Terrain全地形車型已在2021 IAA慕尼黑國際車展上全球首發(fā)，新車可視為C級的跨界版車型，并計劃在今年年內(nèi)陸續(xù)在海外市場開售。而遺憾的是，該款車型僅在海外市場銷售，由于售價區(qū)間差異較大以及消費者認(rèn)知的緣故，該款車型也不會以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。下面就讓我們看看這款跨界車型有何過人之處。

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖1

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖2

相比奔馳C級基礎(chǔ)款車型，奔馳C級All-Terrain全地形車離地間隙提升了40mm，通過性能也得到了大幅提升。并配備了獨特的前格柵、前后格柵護(hù)板以及寬體輪拱等。同時，相比海外旅行版車型，新車長度提升了4mm，乘坐寬度提升了21mm，這也意味著舒適性相比旅行版車型也得到了大幅提升。

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖3

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖4

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖5

奔馳C級新車型全球首發(fā)比基礎(chǔ)款實用/標(biāo)配四驅(qū)-圖6

除了提高了車身離地高度外，奔馳C級All-Terrain全地形車還在四連桿前懸架上安裝了較大的轉(zhuǎn)向節(jié)，同時該車還具有兩種新的動態(tài)選擇駕駛模式，分別為Offroad和Offroad+帶有斜坡下降控制系統(tǒng)。而動力方面則將搭載2.0T汽油以及2.0T柴油+48伏輕混動力組合，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，并標(biāo)配4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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