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豐田混動加持第二代傳祺GS8，廣汽內部強強聯(lián)合再創(chuàng)典范

在尋求更大市場份額的野心刺激之下，2021年中國自主品牌掀起了沖擊中大型SUV市場的風潮。

嵐圖FREE、星途攬月等紛至沓來，點燃了中大型SUV市場的戰(zhàn)火。對于眾多中國品牌而言，進攻中大型SUV領域或許是全新嘗試，而對于廣汽傳祺來說，它在中大型SUV領域的探索，已經進入到換代時刻。

近段時間，第二代廣汽傳祺GS8預售的消息在汽車圈被廣泛關注，新車在預售首日訂單量突破2000輛。

換代傳祺GS8最受消費者關注的點，除了其外觀內飾的豪華感設計之外，還在于動力部分引入豐田THS混動技術。

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撕掉老款標簽，釋放豪華、智能魅力

第一代傳祺GS8曾是廣汽集團汽車工程研究院副院長張帆最得意的作品，此次換代也是由張帆“執(zhí)筆”實操。

此前，第一代傳祺GS8憑借硬朗的外觀形象在同級競品中脫穎而出，成為自主品牌第一款在20萬價格區(qū)間站穩(wěn)腳跟的車型。當然，低于合資競品10萬的售價和超大的空間，也是第一代傳祺GS8能夠獲得消費者青睞的重要原因。

六年過去，中大型SUV市場高手林立宿將成群，涌入了以智能、豪華為標簽的蔚來ES8、理想ONE、高合HiPhi X、嵐圖FREE等產品，也有領克09等以顏值入場的車型，合資品牌老將漢蘭達、途昂、寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE始終強勢。

在全新的市場環(huán)境下，第二代傳祺GS8需要暫時將過往的榮光歸零，迎合當下中大型SUV市場對豪華、智能、造型的多重期待。

對于第二代傳祺GS8的外觀造型，張帆及其背后的團隊經過了系統(tǒng)性的考量。“影豹是全新開發(fā)的車型，我們可以大膽地放手一搏，沒有包袱的狀態(tài)下也實現(xiàn)了很有突破性的效果。但GS8不一樣，如何延續(xù)甚至超越第一代的成功基因，這個壓力不是一般的大。”張帆曾在第二代GS8預售會上表示。

輾轉反側、兜兜轉轉后，張帆還是決定在第二代傳祺GS8的設計上延續(xù)工業(yè)風的表達。于是在第二代傳祺GS8上，呈現(xiàn)出了高級復雜的曲面、銳利的棱線、數字特征和戲劇性的燈光設計，總結起來便是“星鉆菱影”全新設計語言。

新車外觀的一大特點是推出了“展威翼”和“龍鱗翼”兩種格柵造型。前臉“征服之眼”大燈采用開合式設計，營造出極強的未來感和辨識度。由“征服之眼”大燈、“紅鉆”尾燈、專屬迎賓光毯以及音樂燈光秀功能組成的車燈迎賓組合，彰顯新車的豪華感。

為了迎合消費市場對中大型SUV豪華感的期待，第二代廣汽傳祺GS8在內飾設計上也從“空間大”這一產品性能上升級，處處朝著豪華感靠攏。

新車的第二排座椅被稱為“女皇躺椅”，擁有8檔調節(jié)，采用全方位的靜謐NVH技術；新車還配備了14.6英寸超大中控屏和12.3英寸超大液晶儀表盤，更有32色多彩律動氛圍燈，著力營造豪華舒適的駕乘體驗。

通過超大中控，第二代傳祺GS8所搭載的ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等功能配置，智能化設計得以呈現(xiàn)。此外，新車還配備了AR-HUD抬頭顯示功能，用科技彰顯豪華。

新車的最大亮點被放在了動力部分。第二代傳祺GS8燃油系列和混動系列兩種車型。其中，燃油系列搭載鉅浪動力2.0T GDI高功率發(fā)動機和愛信第三代8AT的動力組合，最大功率185kW，最大扭矩400N·m。這套動力系統(tǒng)讓新車在超車加速、動力響應、換擋平順性等方面帶來了更優(yōu)秀的駕乘體驗。

混動版本搭載了熱效率高達40.23%的2.0TM發(fā)動機和豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，這是中國自主品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的車型。

豐田的THS混合動力系統(tǒng)在凱美瑞、卡羅拉等車型上得到了正向的反饋，是豐田引以為傲的核心技術。如今，這項技術則賦予了傳祺GS8強動力與低油耗的產品性能。

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肩負重任，承托傳祺品牌向上

從目前第二代傳祺GS8呈現(xiàn)出來的產品點來看，傳祺品牌正在積極求變，改變被市場詬病的“產品沒性格，造型沒特點”的輿論走勢。這一點對于當下的傳祺品牌而言極為重要。

廣汽傳祺曾是中國自主品牌中炙手可熱的品牌，其曾在2018年翻越年銷量50萬輛的高峰，其核心產品GS4、GS8銷量長虹，成功拉動品牌向上。

不過隨著國內汽車市場表現(xiàn)疲軟，廣汽傳祺2019年后的銷量也逐漸下行。此時，面對自主品牌吉利、長安、長城、比亞迪的進攻，廣汽傳祺顯然力不從心。

如果說第一代傳祺GS8的誕生是為了打破傳祺品牌“一款車型打天下”局面的話，那么第二代傳祺GS8上市則背負著重振傳祺品牌的重任。

在GS8之前，傳祺打造的全新轎車產品影豹憑借著運動外觀和動力性能成功出圈，大有“吊打”思域之勢；傳祺GS4也完成換代，并推出了2022款車型。結合傳祺品牌一直在MPV市場的出色表現(xiàn)，如今傳祺品牌再度在SUV、MPV和轎車三個領域擁有了可圈可點的產品陣營。

新車引入豐田THS混動技術，更賦予了傳祺GS8重要的意義。這被外界認為是廣汽集團有效利用內部資源，增強產品實力的體現(xiàn)。

廣汽集團曾在2020年與豐田達成協(xié)議，成為第一個采用豐田THS混動技術的企業(yè)。廣汽之所以能夠搶先獲得THS混動技術的原因，是基于廣汽與豐田雙方長達17年的合作基礎。

2004年廣汽豐田在中國成立，廣汽集團與豐田則在微型車、中大型SUV等各級別車型，傳統(tǒng)燃油車與新能源車進行了多路徑密切合作。此前廣汽豐田推出純電動車iA5就是采用的廣汽的技術。iA5是由廣汽研究院負責技術研發(fā)，廣汽豐田負責質量標準、生產工藝和服務內容的把關，可以想見雙方合作的深入。

第二代傳祺GS8能夠第一個應用豐田混動技術，顯然是廣汽與豐田雙方在新能源領域再一次緊密合作的表現(xiàn)，是雙贏的選擇。

觀點：

從前期的推廣和披露的產品信息來看，廣汽傳祺對第二代GS8的期待可謂非常高。新車上市后，將借助第一代產品在中大型SUV市場積累的口碑，以及與時俱進的豪華科技體驗強勢占位；在豐田混動系統(tǒng)的助力下，第二代傳祺GS8將以省油和強勁的動力性能在競品中凸顯價值。

盡管全新第二代GS8進入市場后將面臨不少競品，比如合資品牌老將漢蘭達、途昂、寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE以及中國品牌旗下的領克09、星途攬月等，但它憑借同級獨有優(yōu)勢，未來市場表現(xiàn)值得期待。