北京
登錄
豐田Hilux GR達喀爾版，搭載3.5L V6雙渦輪增壓引擎
日前，豐田汽車賽車運動部（TOYOTA GAZOO Racing）正式發(fā)布了2022款GR DKR Hilux T1+賽車，該車擁有豐田達喀爾計劃自 2011 年啟動以來最大的技術飛躍，并將在后續(xù)比賽測試中不斷升級完善，力圖在明年1月舉辦的2022達喀爾拉力賽上獲得絕佳成績。
2022款GR DKR Hilux T1+賽車與2019年奪得達喀爾汽車組冠軍的Hilux賽車共享零部件，車身采用管狀框架結構打造，保留了自2016年以來一直使用的中置發(fā)動機布局，以及核心駕駛艙布局。新車整車尺寸為4810*2300*1890mm，軸距為3140mm，采用碳纖維車身以降低整車重量并提升強度，整體質量為2000公斤。
新款賽車輪胎品牌為BF Goodrich，輪胎直徑由32英寸增加至37英寸，胎面由245mm增加到320mm，輪轂為Method Race Wheels 17 英寸輪轂。前懸掛為雙叉臂懸掛，懸掛行程由280mm增加到350mm，后懸掛同樣為雙叉臂懸掛，懸掛行程也是350mm，整車通過性相比2019款冠軍車型更上一層樓。
動力系統(tǒng)搭載了全新一代豐田旗艦SUV蘭德酷路澤300 GR運動版上的3.5升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機，市售版3.5升發(fā)動機最大功率290kW，峰值扭矩為649N·m，賽車版受到國際汽聯（FIA）規(guī)則限制并未大幅提升性能，提供298kW最大功率和約660N·m峰值扭矩，傳動系統(tǒng)匹配Sadev 6擋序列式變速箱。
新款賽車外觀采用WEC和WRC風格設計樣式，預示著該車除了參加達喀爾還將參加2022年國際汽聯越野世界杯比賽，這也顯然是 TOYOTA GAZOO Racing世界錦標賽賽車系列的一部分。豐田將派出四兩賽車參賽，卡爾塔冠軍車手Nasser Al-Attiyah和領航員Mathieu Baumel將駕駛紅牛涂裝的賽車參加接下來的比賽，另外三對組合是車手Giniel de Villiers和領航員Dennis Murphy、車手Henk Lategan和領航員Brett Cummings、車手Shameer Variawa和領航員Danie Stassen。
-
4.6萬起
-
3.51萬起
-
5.38萬起
-
4.07萬起
-
8.28萬起
-
72.08萬起
-
7.78萬起
-
4.54萬起
-
6.98萬起
-
6.28萬起
-
4.6萬起
-
3.51萬起
-
5.38萬起
-
4.07萬起
-
8.28萬起
-
7.78萬起
-
4.54萬起
-
6.98萬起
-
6.28萬起
-
10. 優(yōu)優(yōu)
參數配置 車型圖片3.99萬起
-
7.78萬起
-
9.48萬起
-
9.98萬起
-
15.58萬起
-
9.19萬起
-
9.68萬起
-
7. 慶鈴五十鈴T30探險家
參數配置 車型圖片11.98萬起
-
8.29萬起
-
13.99萬起
-
13.88萬起
-
9.48萬起
-
29.8萬起
-
31.98萬起
-
18.28萬起
-
26.98萬起
-
13.68萬起
-
22.88萬起
-
25.98萬起
-
29.98萬起
-
25.18萬起
