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性能強(qiáng)勁有驚喜，清華教授實(shí)測(cè)Jeep大指揮官動(dòng)力表現(xiàn)

“動(dòng)力可以不用，但不能沒(méi)有”，相信這是大多數(shù)愛(ài)車(chē)、用車(chē)人群的心聲，充足的動(dòng)力支撐，不僅能從容應(yīng)對(duì)高速，增強(qiáng)駕駛員信心；還能提升駕駛樂(lè)趣，帶來(lái)更有快感的加速體驗(yàn)。作為目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)關(guān)注度非常高的車(chē)型，Jeep大指揮官一直以同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力和越野性能面向市場(chǎng)，它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面參數(shù)來(lái)看格外強(qiáng)勁，但實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)如何呢？本期《清華測(cè)試》欄目就對(duì)Jeep大指揮官的動(dòng)力性進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)測(cè)，用數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)評(píng)判。

注：《清華測(cè)試》欄目由清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院和網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合制作，車(chē)輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專(zhuān)業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測(cè)試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車(chē)市對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

注：由于測(cè)試項(xiàng)目以及數(shù)據(jù)采集全部在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，該測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車(chē)輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外模擬拍攝。

《清華測(cè)試》欄目一直秉承著極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，此次加速性能測(cè)試所使用的儀器是來(lái)自英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司的VBOX Ⅲ車(chē)速測(cè)試儀，這也是目前業(yè)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)用作汽車(chē)性能測(cè)試的儀器之一。

VBOXⅢ加速測(cè)試儀是一款基于高精度GPS的汽車(chē)測(cè)試設(shè)備，不僅能完成車(chē)輛加速的數(shù)據(jù)采集，還能進(jìn)行車(chē)速校準(zhǔn)，這也是目前行業(yè)內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)性能測(cè)試儀器之一，相比于國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)媒體所使用的DBOX或PBOX等測(cè)試儀器，它的測(cè)試精度要明顯更高，數(shù)據(jù)更也為準(zhǔn)確真實(shí)。

按照清華測(cè)試流程，兩位老師會(huì)首先測(cè)試車(chē)輛0-140km/h的整體加速時(shí)間，然后進(jìn)行從60km/h到120km/h的中途再加速測(cè)試。

加速表現(xiàn)是衡量一臺(tái)車(chē)動(dòng)力性最直接也是最直觀的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于Jeep大指揮官整體加速的實(shí)測(cè)成績(jī)已經(jīng)為大家列了出來(lái)，整體來(lái)看，加速爆發(fā)性強(qiáng)且表現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)。Jeep大指揮官搭載的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面參數(shù)上非常漂亮，能輸出最大功率195kW、峰值扭矩400牛·米，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中也是最強(qiáng)的水平，這也是實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)加速成績(jī)的硬件基礎(chǔ)。

具體到時(shí)速段，60km/h以?xún)?nèi)的加速表現(xiàn)，更多是檢驗(yàn)城市行駛工況下的動(dòng)力水平，Jeep大指揮官0-60km/h的加速時(shí)間為3.97秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)完全不輸部分純電車(chē)型了（電門(mén)踏板踩下即是最大扭矩），體感上有比較好的推背爽朗感，城市道路上紅燈起步，絕對(duì)能做領(lǐng)先的那一位，比較好的動(dòng)力響應(yīng)，也能幫助在車(chē)流量較大的城市道路上駕駛更加輕松。

0-100km/h的加速時(shí)間是最常見(jiàn)的數(shù)值，Jeep大指揮官的實(shí)測(cè)結(jié)果為8秒整，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)接近4.9米，整備質(zhì)量接近2噸的家用中型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很優(yōu)秀的水平了，很多搭載2.0T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，但體量更小，質(zhì)量更輕的緊湊型SUV才只能跑到同樣的時(shí)間。值得一提的是Jeep大指揮官百公里加速的實(shí)測(cè)結(jié)果的8秒整和官方公布數(shù)值完全一致，并沒(méi)有因?yàn)椴皇亲罾硐氲缆非闆r而產(chǎn)生結(jié)果偏差，非?？孔V。

60-80km/h/、60-100km/h以及60-120km/h的中途再加速測(cè)試，意在模擬日常加速、超車(chē)時(shí)的場(chǎng)景，這部分容易被忽視，但其實(shí)格外重要，在速度起來(lái)后再進(jìn)行并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作，如果動(dòng)力反饋不夠不及時(shí)，很容易造成追尾或側(cè)面碰撞等交通事故，影響安全。

這部分測(cè)試，Jeep大指揮官依舊有著出色的發(fā)揮，從60km/h再加速到100km/h僅需要4.03秒，提速爆發(fā)很快，這也意味著Jeep大指揮官在中高速區(qū)間再加速依舊有著充沛的動(dòng)力支持，在高速上能尤為暢快的完成并線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作。實(shí)測(cè)過(guò)程中的出色表現(xiàn)，也讓吳老師對(duì)Jeep大指揮官的動(dòng)力性表示高度肯定。

Jeep大指揮官為什么能做到如此之好的實(shí)測(cè)加速成績(jī)呢？和所搭載的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及ZF進(jìn)口9速手自一體變速箱密不可分，兩者如多年摯友一般合拍。

1、降低延遲

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是集成式水冷中冷器對(duì)渦輪進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，相比傳統(tǒng)外置風(fēng)冷中冷器，水冷中冷器的結(jié)構(gòu)更緊湊，管道短，管內(nèi)壓力的保持性更好，由此能極大的降低渦輪延遲現(xiàn)象，讓加速時(shí)動(dòng)力輸出更迅猛，水冷中冷器也一般在一些中高端車(chē)型上才會(huì)用。

2、強(qiáng)勁爆發(fā)

單渦輪雙渦管式系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道按點(diǎn)火時(shí)刻相鄰的氣缸排氣管道分成兩組（1和3，2和4）分別推動(dòng)渦輪工作，具有更強(qiáng)的脈沖增壓，而且排氣更為充分。很好理解，正如高速通道之間一般會(huì)有一個(gè)柵欄隔開(kāi)一樣，避免車(chē)輛相互占道，而雙渦管技術(shù)就是避免了氣缸之間的氣流干涉。

相對(duì)于普通的單渦輪渦管，雙渦管技術(shù)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的爆發(fā)更早，起步更快而且燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

3、深度降摩擦

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件是機(jī)械硬連接，所以運(yùn)作起來(lái)勢(shì)必會(huì)有一部分做功損耗，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的低摩擦凸輪軸軸承能有效減少軸承的摩擦，從而減少發(fā)熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損耗，將更多的能量用在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上，提升動(dòng)力性。

4、高效燃燒

相比常見(jiàn)的多點(diǎn)電噴，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，不僅燃油霧化效果更好，而且噴嘴位置居中，由上到下，可以使得油氣能夠在整個(gè)氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，讓每一滴油都能發(fā)揮出能效，能量轉(zhuǎn)化率高，提升動(dòng)力的同時(shí)而且降低油耗。

負(fù)責(zé)測(cè)試的吳老師還重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了Jeep大指揮官開(kāi)起來(lái)的平順感，整個(gè)加速測(cè)試過(guò)程中，采埃孚9速手自一體變速箱的存在感很細(xì)微，但整體的動(dòng)力銜接尤為順暢，駕駛的體感是非常舒適的，變速箱對(duì)動(dòng)力輸出的妥善梳理，沒(méi)有間隔感，也是幫助Jeep大指揮官在動(dòng)力性測(cè)試中獲得優(yōu)秀成績(jī)的重要原因。

強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出最后都會(huì)施壓到輪胎上，所以一雙性能優(yōu)異的“跑鞋“不能少，普利司通綠歌伴系列雖然不是明顯主打運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，但它特殊的橡膠配方和花紋設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)低滾阻和較好抓地力的性能，能夠明顯減少車(chē)輛打滑而造成不必要的動(dòng)力損失，幫助加速過(guò)程更加平穩(wěn)，快速。

總結(jié)：在大多數(shù)人的印象當(dāng)中，一臺(tái)體量不小適合家用的SUV似乎和加速、性能這些沒(méi)有太多關(guān)系，但動(dòng)力你可以不用，但不能沒(méi)有。獨(dú)自駕駛時(shí)出色的動(dòng)力表現(xiàn)可以取悅自己；而滿(mǎn)載家人朋友，充足的動(dòng)力支持也能滿(mǎn)足你面對(duì)各種路況時(shí)的踏實(shí)信心，Jeep大指揮官就是這樣一臺(tái)能提供出色動(dòng)力體驗(yàn)的家用高品質(zhì)SUV，此次《清華測(cè)試》動(dòng)力性實(shí)測(cè)中取得的優(yōu)秀成績(jī)就是最好證明，2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚9速手自一體變速箱的完美匹配，帶來(lái)的出色動(dòng)力體驗(yàn)，也受到了負(fù)責(zé)測(cè)試的清華老師的高度認(rèn)可。