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中國特供車！林肯Z和新一代蒙迪歐“孿生兄弟” 誰更值？

新年伊始，長安福特新一代蒙迪歐正式亮相，仔細算算，它距離上一次換代已有近9年的時間，如此之久一路保持著小改款的節(jié)奏，也讓不少用戶對它此次的大換新充滿期待。新一代蒙迪歐亮相的同時，不禁讓人聯(lián)想到了長安林肯在去年廣州車展上亮相并預(yù)售的首款轎車—林肯Z（預(yù)售價格區(qū)間25.50-34.20萬元）。兩者出自同一平臺生產(chǎn)、相同動力系統(tǒng)、相差不多的車身尺寸，容易讓人猜測兩者之間的關(guān)聯(lián)，但就福特和林肯的不同品牌定位來說，新一代蒙迪歐大概率會比林肯Z便宜不少，林肯Z的品質(zhì)如何？兩者誰又更值得期待呢？下文見分曉。

目前林肯Z公布7款配置車型的預(yù)售價格區(qū)間為25.50-34.20萬元，看到這個價格我的第一反應(yīng)就是便宜，作為一款軸距超兩米九、全系2.0T的豪華轎車，價格在同級中確實很顯誠意。新一代蒙迪歐目前售價以及詳細配置信息還暫未公布，但從福特品牌和林肯品牌的不同定位來看，新一代蒙迪歐的售價大概率會比林肯Z便宜不少，參考同品牌新車EVOS，起售價有望來到20萬以內(nèi)。

•被低估的C2平臺

新一代蒙迪歐和林肯Z都是出自福特C2橫置前驅(qū)平臺，通過兩車圖片，相信大家可以感受到兩者車身姿態(tài)以及視覺體量感是較為相似的。說C2平臺前，有必要先了解福特早期的緊湊級車平臺-C1平臺，準確的說法這個平臺是由馬自達、福特、沃爾沃三方的設(shè)計人員聯(lián)合研發(fā)的，設(shè)計共通性是最大特點，直觀展現(xiàn)就是包括?？怂沟诙囆汀ⅠR自達第三代車型、沃爾沃S40第二代車型都是基于該平臺打造，當然，在不同品牌使用不同的平臺代號。（沃爾沃P1平臺、馬自達BK平臺）

而C2平臺則是完全由福特自行開發(fā)，是在C1平臺基礎(chǔ)上改進的新平臺，其實C2平臺剛出來的時候，大家的預(yù)估都是認為替換掉年代已久的C1平臺，換湯不換藥，依舊用于翼虎等體量較小的車型。其實不然，可能被遠遠低估了。

C2依舊保持了C1平臺高度的設(shè)計共通性，并進一步優(yōu)化了車輛性能和可拓展性，平臺車型也可大可小，近年來的新車，包括銳際、軸距超兩米九的EVOS、作為豪華SUV的林肯冒險家都是基于C2平臺打造，這些車上市時間也不短了，性能、駕乘體驗、空間感受的實際表現(xiàn)大家也有目共睹。所以，新一代蒙迪歐和林肯Z皆出自C2平臺，也不算意料之外，一方面來說，廠商能節(jié)省一定開發(fā)成本后，消費者可能在價格方面也有一定的受惠，而品質(zhì)體驗基本沒有差別，所以再糾結(jié)什么平臺生產(chǎn)，就顯得沒必要了。

眾所周知，林肯Z是林肯專為中國市場開發(fā)的新車型，而新一代蒙迪歐，福特目前也還沒有透露未來是否有進入美國或者歐洲的計劃，我們都知道，福特美國市場目前已經(jīng)沒有三廂轎車出售，而兩廂車接受度非常高，比如?？怂?，這也是市場反饋和消費者使用習(xí)慣決定；而歐洲，目前正在如火如荼地轉(zhuǎn)向新能源車型，這應(yīng)該是全新一代蒙迪歐最大的阻礙，恐怕也是福特遲遲不向歐洲導(dǎo)入全新一代蒙迪歐的重要原因。綜上，全新一代蒙迪歐大概率也只會在國內(nèi)市場投放，成為名副其實的中國市場特供新車。

車身尺寸上，林肯Z在車身長度上占據(jù)一些優(yōu)勢，而其他方面均是新一代蒙迪歐占優(yōu)，其中軸距方面對比林肯Z是增長了15mm?？紤]到兩車都是相同橫置前驅(qū)平臺，最后落實到車內(nèi)駕乘空間上，新一代蒙迪歐可能在腿部空間上略有優(yōu)勢。

外形這個維度比較見仁見智，但不可否認它是決定整車購買力的重要因素。兩車采用了不同的設(shè)計風(fēng)格，新一代蒙迪歐去掉了多年沿用的“馬丁臉”，全新外形帶來時尚運動的既視感，完全沒有大家印象中B級車的油膩感，如果你能接受福特EVOS的外形風(fēng)格，那新一代蒙迪歐肯定能讓你滿意；相比之下，林肯Z沒有繁復(fù)的型面線條加身，舒展大氣的外形更加沉穩(wěn)顯貴，一些細節(jié)之處，諸如精致的銘牌，更好的輪胎，處處體現(xiàn)了它相比新一代蒙迪歐更高的身價，作為豪華轎車的態(tài)度展現(xiàn)。

如果說外形能做出風(fēng)格區(qū)分，那么進入內(nèi)飾乍一眼肯定會出現(xiàn)選擇困難癥，因為相似度實在是太高了，兩車最吸睛的肯定是中控的巨幅聯(lián)屏，說實話會有一瞬間恍惚這真的不是一臺新勢力出品嗎？基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上，兩車同為12.3英寸液晶儀表配合27英寸巨幅屏幕，均支持不同功能區(qū)分屏顯示，中控屏能為駕駛者提供關(guān)于車輛、行駛更加豐富直觀的信息指引，副駕也能操作單獨的分屏，實現(xiàn)影音等娛樂功能，長途駕駛增加趣味性。

如果說就信息娛樂功能兩車很難選擇的話，那么在座艙的品質(zhì)感受上，林肯Z相比新一代蒙迪歐明顯更勝一籌，無論是內(nèi)飾軟皮包裹率、皮質(zhì)用料、飾板材質(zhì)還是細節(jié)到按鍵旋鈕的反饋質(zhì)感等等，林肯Z都有豪華車的檔次感，新一代蒙迪歐則表現(xiàn)普通，各個部分材質(zhì)用料以及觸感一般。在兩車座艙內(nèi)分別落坐體驗一下，就能明顯感受到差別。

配置方面，實拍用圖的這臺林肯Z頂配車型的配置水平還是非?？鋸埖?，包括帶腿托調(diào)節(jié)，同級少見的24向電動座椅，車內(nèi)香氛、人臉識別、13揚聲器銳威高級音響等等，應(yīng)有盡有；新一代蒙迪歐的具體配置信息還暫未公布，所以關(guān)于兩車的配置差異，暫時還無法知曉，不過目前可以確定的是新一代蒙迪歐的配置水平完全不用擔(dān)心，就實拍車型所見，前排無線充電、B&O高級音響、多色氛圍燈以及L2級駕駛輔助等等也都具備，日常使用足以讓人滿意。

動力系統(tǒng)層面，就目前已知的信息，兩車均使用2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，林肯Z在賬面參數(shù)上稍占優(yōu)勢，另外兩車在底盤上均為前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。總的來說，兩車在這方面的差別不大，落實到具體的駕駛乘坐質(zhì)感上，作為豪華轎車的林肯Z能否在調(diào)校上更勝一籌，后續(xù)給大家實測驗證。

就目前已知的信息，無論是新一代蒙迪歐還是林肯Z都展現(xiàn)給了用戶不錯的誠意，體現(xiàn)出誘人的購買吸引。兩車的區(qū)分則是分屬完全不同預(yù)算、不同需求的人群，新一代蒙迪歐適合年輕家庭，動力好、空間實用、智能化和科技化配置高，外形時尚新穎，這些需求都能滿足；而林肯Z相比新一代蒙迪歐，不僅是上述的需求滿足，更明顯取勝在檔次體現(xiàn)和豪華感，品牌認知度、更大氣顯貴的外形，更舒適的座艙享受，如果您預(yù)算寬裕，更在乎品質(zhì)和檔次，那么林肯Z肯定更適合您。