午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試 (一):征服山路十八彎 穿越京西古道

一場(chǎng)不來(lái)后悔一年,來(lái)了天天后悔的“旅程”。

高溫酷暑暴曬、陰雨泥濘潮腐、深山戈壁荒無(wú)人煙、每天10小時(shí)以上的路途顛簸,這并非簡(jiǎn)單的旅行,而是一次針對(duì)金剛炮的“全路況虐車(chē)測(cè)試”。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖1

每輛車(chē)都有極限,只是很少有人真正去探究。九曲十八彎的京西古道、蜿蜒河灘穿越;高山幽谷、巨石密林的京郊黃樓院小徑攀爬;溝壑縱橫、深坑險(xiǎn)坡的西山溝極限爬坡;八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)循環(huán)麋鹿測(cè)試;庫(kù)布齊沙漠牧民道沖擊。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖2

高負(fù)載——標(biāo)載/滿載、高負(fù)荷——低速擋高轉(zhuǎn)速運(yùn)行、高烈度——溫潮濕環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)往復(fù)、高損耗——非常規(guī)磕碰損傷高、高難度——原廠單車(chē)無(wú)改裝。以遠(yuǎn)超日常用車(chē)強(qiáng)度的工況環(huán)境,驗(yàn)證金剛炮動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)、智能科技配置、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的耐久性、可靠性和適用性。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖3

“金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試”的開(kāi)篇,是一次非常“簡(jiǎn)單”的摸底測(cè)驗(yàn)。金剛炮需要在配重達(dá)到2.8噸總質(zhì)量的滿載滿員狀態(tài)下,挑戰(zhàn)山路十八彎與積水河道組成的“京西門(mén)頭溝天路”。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖4

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖5

潭王路作為京西古道繁雜路網(wǎng)中獨(dú)具特色的一段,自南向北蜿蜒曲折,風(fēng)光卓絕之下是千回百轉(zhuǎn)的盤(pán)山公路+碎石河道,路況多樣多變,且少有村莊行人干預(yù)、盲區(qū)少,可以在安全范圍內(nèi)盡情釋放車(chē)輛性能,是罕見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)車(chē)輛測(cè)試場(chǎng)地。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖6

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖7

測(cè)試期間正值北京步入雨季,時(shí)斷時(shí)續(xù)的雨水使得多彎多坡的山路和積水泥濘的河道更濕滑,即便往日里穿梭如飛的重卡也被迫放慢腳步。雨季重載狀態(tài)下攀山涉水與往日的駕駛感受大為不同,需要壓榨更多動(dòng)力抵消行進(jìn)阻力。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)征服山路十八彎 穿越京西古道-圖1

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖9

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖10

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖11

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖12

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖13

九曲十八彎的京西古道,蜿蜒復(fù)雜的雨季河灘,除了需要強(qiáng)勁動(dòng)力支撐外,操控性同樣很重要。山路及河道駕駛不同于城市路況,容錯(cuò)空間和調(diào)整幅度相對(duì)較小,防撞護(hù)欄外的峭壁和道路上重重的剎車(chē)痕跡,都在訴說(shuō)著相同的道理,即車(chē)輛底盤(pán)懸掛調(diào)校水準(zhǔn)決定車(chē)輛上限。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖14

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖15

逐漸熟悉車(chē)輛操控感覺(jué)后,女同事開(kāi)啟了“秋名山車(chē)神模式”,行駛速度越來(lái)越快。金剛炮作為宜商宜家的多用途皮卡,其轉(zhuǎn)向操控性雖然不能和低重心的小轎車(chē)相比,但可以媲美大部分SUV。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖16

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖17

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖18

“全路況虐車(chē)測(cè)試”一直都包含著兩種含義,最顯而易見(jiàn)的便是車(chē)輛測(cè)試,其次是對(duì)人意志力、精神力和身體耐力的考驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)皮卡經(jīng)過(guò)乘用化改革后,雖然已經(jīng)在駕駛舒適性和人機(jī)工程學(xué)便捷性領(lǐng)域進(jìn)步明顯,但相較專為生活用途打造的轎車(chē)和SUV而言,并不容易甩掉刻板印象。

金剛炮作為時(shí)尚商用新品類產(chǎn)品,主要消費(fèi)對(duì)象包含新時(shí)代城鎮(zhèn)青年創(chuàng)業(yè)者,他們對(duì)駕乘體驗(yàn)感有非常高的要求,因此金剛炮的便捷性、舒適性表現(xiàn)同樣是重要測(cè)試科目。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖19

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖20

此外,金剛炮的其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣顯示出了高便捷性和高舒適性。制動(dòng)/油門(mén)踏板力度均勻,可以降低行進(jìn)換擋與制動(dòng)時(shí)的頓挫感;阻尼力度適中,可以減少腿部壓力;中控臺(tái)布局規(guī)劃符合實(shí)際駕駛需要,方便駕駛者控制各功能分區(qū)。

金剛炮全路況虐車(chē)測(cè)試(一)重載征服山路十八彎 穿越京西古道-圖21

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試,金剛炮成功通過(guò)了潭王路的山路+河道摸底測(cè)驗(yàn),常規(guī)皮卡用車(chē)環(huán)境下,金剛炮的動(dòng)力性能、底盤(pán)懸掛、人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)出色,能夠滿足商用消費(fèi)群體的日常需要。但是,滿足日常使用遠(yuǎn)非我們的設(shè)想,接下來(lái)金剛炮便進(jìn)入到第一個(gè)真正意義上的高強(qiáng)度測(cè)試階段——黃樓院小徑攀爬+西山溝極限爬坡。

網(wǎng)友還看了

發(fā)表評(píng)論(共0條評(píng)論)

最熱評(píng)論

全部評(píng)論

意見(jiàn)
反饋