午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

急剎導(dǎo)致懸架斷裂，扒掉了理想L9的質(zhì)量底褲

7月18日，理想L9再次登上熱搜。在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)兩度沖上熱搜榜單，是處于“流量邊緣”的汽車行業(yè)少有的場(chǎng)面。

只不過(guò)，與曾經(jīng)“500萬(wàn)以內(nèi)最好用的家用SUV”相比，這次的熱搜詞條并不好看，#理想試駕車急剎空氣懸架斷裂#幾個(gè)大字極為刺眼。網(wǎng)上流傳的聊天截圖顯示，理想L9試駕車的空氣懸架因一次急剎車而斷裂。

值得一提的是，在6月21日的發(fā)布會(huì)上，L9的懸架被作為車型亮點(diǎn)展示。而理想汽車CEO李想也曾表示：“我每天下班故意多繞20公里回家，就是希望多享受一下理想L9的懸架。”

一個(gè)月前的發(fā)布會(huì)有多搶眼，如今的打臉就有多狠。

01

7月還在試制，8月能交付嗎？

針對(duì)這次事故，疑似理想公關(guān)快速給出回應(yīng)稱“理想L9的試駕車是以90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損”。

該公關(guān)還補(bǔ)充說(shuō)到：“因供應(yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。”

如果說(shuō)理想L9急剎斷裂的消息是引火燒身，那么該公關(guān)的回應(yīng)更像是火上澆油。他的言論很快得到了來(lái)自小米汽車的胡崢楠的回懟，稱“汽車行業(yè)公關(guān)同學(xué)該好好補(bǔ)補(bǔ)專業(yè)課”。

按照該公關(guān)的說(shuō)法，理想L9在PP環(huán)節(jié)，也就是預(yù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)就出了問(wèn)題。為了徹底打消消費(fèi)者的顧慮，理想官方微博賬號(hào)7月18日發(fā)表聲明稱：出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對(duì)空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。

理想試圖用超長(zhǎng)質(zhì)保來(lái)證明L9懸架的質(zhì)量是靠譜的，但消費(fèi)者提出了另一個(gè)質(zhì)疑：意思是壞了就換嗎？

消費(fèi)者的言下之意是雖說(shuō)理想L9的空氣彈簧質(zhì)保方案延長(zhǎng)，但理想沒(méi)有正面回應(yīng)懸架是否存在質(zhì)量問(wèn)題。

事實(shí)上，理想L9上市以來(lái)，就不斷有消費(fèi)者對(duì)其的空氣懸架提出過(guò)疑問(wèn)。有消費(fèi)者咨詢量產(chǎn)車的空氣懸架和試駕車是否一樣，未得到正面回復(fù)。也有消費(fèi)者表示他發(fā)現(xiàn)理想的懸架明明是鐵的，卻被廠商涂成了鋁合金的樣子，讓他很不解。

面對(duì)消費(fèi)者的疑問(wèn)，理想汽車CEO李想毫不客氣地回懟稱：“鋁不是什么高檔東西……覺(jué)得鋁就一定好于鋼和鐵，把自己家房子的鋼筋主結(jié)構(gòu)都拆掉，全部換成鋁的。一輛車什么地方用鋁，什么地方用鋼和鐵，不是拍腦袋、敲鍵盤決定的。”

李想強(qiáng)硬的科普或許并不能解答消費(fèi)者心中的疑慮。目前上市的車型中，懸架系統(tǒng)的主要部件控制臂大部分采用了鑄鐵和鋼制材料，其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，可以很好地控制成本；也有部分車型使用了鋁合金材質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)是輕量化，但是造價(jià)也會(huì)更高。

02

摳搜的理想與頻發(fā)的事故

理想汽車的成本控制在業(yè)內(nèi)非常出名，就連理想汽車內(nèi)部員工都調(diào)侃稱理想汽車為“摳廠”。

理想是“蔚小理”中最會(huì)賺錢的企業(yè)，根據(jù)三家公司披露的2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想單車毛利率為20.6%，蔚來(lái)是20.1%，小鵬則僅有11.5%。

李想多次反復(fù)在公開場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)自己的“摳門”，嚴(yán)格控制成本和費(fèi)用，喜歡精打細(xì)算過(guò)日子。

李想的確精明，他深知對(duì)于一家初創(chuàng)公司而言，快速盈利的重要性。極致的成本控制下，2018年、2019年理想汽車分別凈虧損為15.32億元、24.38億元；2020年第一季度凈虧損為7711萬(wàn)元；二季度凈虧損7502萬(wàn)元。相比于其他造車新勢(shì)力企業(yè)的燒錢速度，理想的成本控制能力的確驚人。

2020年7月，李想發(fā)文稱，理想汽車目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正，現(xiàn)金超過(guò)10億美元。良好的成本控制讓理想汽車頗受資本青睞。

而“歌舞升平”的另一面，是理想首款量產(chǎn)車型理想ONE的狀況不斷。第三方投訴平臺(tái)上，理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、電機(jī)故障、剎車故障等車主投訴事件層不不窮。曾經(jīng)車主投訴的座椅水銀事件也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，理想ONE自交付以來(lái)，發(fā)生過(guò)自燃、刺耳噪音、新車座椅生銹、多次斷軸、剎車失靈、油門踏板失靈等問(wèn)題。

沒(méi)錯(cuò)，除了理想L9此次急剎導(dǎo)致懸架斷裂外，它的“前輩”理想ONE也先后被曝出6起斷軸消息（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)）。

理想ONE狀況不斷的現(xiàn)實(shí)擺在眼前，理想汽車對(duì)于L9車型的質(zhì)保回應(yīng)顯然難以打消消費(fèi)者心中的質(zhì)量疑慮：既然由理想汽車統(tǒng)一出品，L9是否會(huì)重演理想ONE的質(zhì)量問(wèn)題？

消費(fèi)者對(duì)于理想L9產(chǎn)品質(zhì)量存疑的另一個(gè)側(cè)面是，其從試制到交付的預(yù)期進(jìn)展太快。李想曾表示理想L9將于8月開始交付給用戶，9月交付量可以過(guò)萬(wàn)。

對(duì)比之下，蔚來(lái)ET7 2021年5月結(jié)束TT（生產(chǎn)線驗(yàn)證）環(huán)節(jié)，9月中旬進(jìn)入PP（預(yù)生產(chǎn)）環(huán)節(jié)，2022年1月上市，3月底實(shí)現(xiàn)交付。蔚來(lái)ET7從生產(chǎn)到交付整個(gè)過(guò)程歷時(shí)半年多時(shí)間。

03

李想的傲慢與短視

盡管如此，理想汽車依然憑借著一款車型維持著亮眼的銷量成績(jī)。L9上市以來(lái)，也宣稱已經(jīng)收獲了一萬(wàn)輛訂單。

理想旗下車型一邊保持著高銷量，一邊頻頻被曝出質(zhì)量問(wèn)題。這一割裂的現(xiàn)實(shí)和理想汽車的創(chuàng)始人命運(yùn)如出一轍。

汽車圈內(nèi)，對(duì)李想本人的評(píng)價(jià)非常分裂。他被譽(yù)為最好的產(chǎn)品經(jīng)理，也被無(wú)數(shù)人詬病太過(guò)膨脹、粗魯。

兩種人格在李想身上合二為一。造車新勢(shì)力企業(yè)發(fā)展初期，創(chuàng)始人的高調(diào)發(fā)言為企業(yè)開拓免費(fèi)的宣傳渠道，這本來(lái)是一樁好事。不過(guò)細(xì)數(shù)李想曾經(jīng)的種種言論，普通人很難對(duì)理想這家企業(yè)有好的印象。

例如面對(duì)質(zhì)疑，李想曾經(jīng)詛咒“造謠我們用水銀的人和媒體，祝你們血液里流動(dòng)著汞，腦子里裝滿了汞。”

當(dāng)有女記者反饋在私下采訪理想工程師時(shí)遭遇性侮辱，李想的做法是將這件事情公之于眾，并“不懷好意”地向網(wǎng)友詢問(wèn)該如何處理這件事。

他還曾口無(wú)遮攔地抨擊友商“TMD，一幫臭搞技術(shù)的”，稱司機(jī)這個(gè)職業(yè)“低人一等”。

不過(guò)理想的產(chǎn)品為何依然暢銷呢？那是因?yàn)槔钕氤浞职盐樟四繕?biāo)消費(fèi)者的心理。

理想L9上市，喊出了“500萬(wàn)以下最好用的家庭SUV“的口號(hào)，并邀請(qǐng)GLS邁巴赫車主、路虎攬勝車主以及寶馬X7車主一同來(lái)試駕理想L9。

明面上，這番“碰瓷”的言論為理想L9宣傳造勢(shì)，暗地里，李想真正打的主意是讓GLS邁巴赫車主、路虎攬勝車主以及寶馬X7車主再添置一臺(tái)理想L9，并非想讓L9取代上述頂級(jí)SUV。

此前網(wǎng)上流傳著這樣一個(gè)段子：以前買寶馬、路虎的人很有錢，現(xiàn)在買理想、蔚來(lái)的人才是有錢人。正是因?yàn)橛绣X，所以有能力試錯(cuò)，玩的就是刺激。這很好地說(shuō)明了購(gòu)買理想L9消費(fèi)者的心理。

說(shuō)到底，能花大幾十萬(wàn)出來(lái)“玩兒”的消費(fèi)者，需要的就是面子。不過(guò)誰(shuí)也不是傻子，L9還沒(méi)交付就曝出急剎懸架斷裂，后續(xù)跟進(jìn)購(gòu)買的消費(fèi)者還有多少，這里得打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

退一步來(lái)看，即便理想汽車依然享受著新能源高端化所創(chuàng)造出的時(shí)代紅利，收割一波有錢人的錢包，那么當(dāng)企業(yè)發(fā)展至拓展普通消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，理想汽車又該如何自處。

李想在今年5月的財(cái)報(bào)會(huì)議上曾表示，未來(lái)將針對(duì)不同的價(jià)位對(duì)不同的消費(fèi)需求進(jìn)行精準(zhǔn)配對(duì)，并以iphone產(chǎn)品方案來(lái)類比理想接下來(lái)的產(chǎn)品打法。這意味著，理想的確有推出入門版車型的計(jì)劃。

對(duì)于理想當(dāng)前的輿論處境，大可以說(shuō)買理想的和罵理想的不是同一群人，而如果理想汽車的產(chǎn)品價(jià)格下探至20萬(wàn)或十幾萬(wàn)呢？

因李想的言論和理想汽車的產(chǎn)品質(zhì)量而透支的品牌形象，該如何彌補(bǔ)？狂妄的李想當(dāng)如何與普通消費(fèi)者對(duì)話？

網(wǎng)新觀點(diǎn)：

理想L9急剎懸架斷裂事故不是起點(diǎn)，也不會(huì)是終點(diǎn)，這只是理想汽車發(fā)展中的一個(gè)小的節(jié)點(diǎn)。事故發(fā)生至今，理想官方的回應(yīng)也與此前如出一轍。過(guò)不了多久，這一事件就會(huì)被新的熱點(diǎn)所覆蓋。

不過(guò)消費(fèi)者是有記憶的，理想汽車成立以來(lái)每一次或主動(dòng)或被動(dòng)的事故，都是未來(lái)口碑“雪崩”中的一片雪花。