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新皮卡配置空前 推動(dòng)行業(yè)發(fā)展邁向新領(lǐng)域

作者:張美青 責(zé)編: 張美青 來(lái)源： 皮卡車(chē)市

2023-03-29 17:20

最近，有關(guān)皮卡行業(yè)的話題持續(xù)發(fā)酵，如兩會(huì)代表提出取消15年強(qiáng)制報(bào)廢的建議、多連桿皮卡將要被劃為乘用車(chē)范疇、全國(guó)97%以上的地級(jí)市已經(jīng)取消皮卡進(jìn)城限制等。盡管部分消息不排除是“謠傳”，但可以看出，大家對(duì)皮卡車(chē)未來(lái)美好發(fā)展的向往。

而目前，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀皮卡企業(yè)加大對(duì)新車(chē)型的研發(fā)力度，增加科技創(chuàng)新技術(shù)，推出更加符合大眾審美以及更具競(jìng)爭(zhēng)力的高端皮卡。與此同時(shí)，越來(lái)越多的新配置被國(guó)產(chǎn)皮卡采用，整體發(fā)展邁向了全新的領(lǐng)域。

540°影像/透明底盤(pán)

目前長(zhǎng)城山海炮和江鈴大道皮卡均具備透明底盤(pán)/540度影像，其是由360°環(huán)車(chē)影像與180°底盤(pán)影像共同組成的540°超廣角視野，通過(guò)高清攝像頭實(shí)時(shí)快速捕獲道路全方位狀況，并記錄車(chē)輛已行駛過(guò)的區(qū)域的視頻信息，通過(guò)智能算法匹配后將畫(huà)面投映在車(chē)內(nèi)顯示屏中。這樣，駕駛者雖然坐在車(chē)?yán)?，但就像是擁有了透視眼一般，能夠?qū)崟r(shí)直觀的看到車(chē)底的任何狀況。

當(dāng)車(chē)輛在崎嶇的道路上行駛時(shí)，透明底盤(pán)能讓駕駛員清晰看到輪胎位置、路面狀況以及尖銳的石頭，從而選擇安全路線；車(chē)輛在市區(qū)道路行駛時(shí)，透明底盤(pán)可以幫助駕駛員躲過(guò)鐵釘子等尖銳物體，避免車(chē)胎損傷；另外，在狹窄的道路上行駛，駕駛員可以兼顧前方及周邊路況，避免輪胎陷入、底盤(pán)刮蹭等情況發(fā)生，提高行車(chē)安全性。

車(chē)載無(wú)人機(jī)

在江鈴大道的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，我們了解到該車(chē)配備無(wú)人機(jī)伴飛功能。其可通過(guò)車(chē)內(nèi)智能系統(tǒng)語(yǔ)音控制與車(chē)輛連接的無(wú)人機(jī)，使得無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)探路、伴飛、環(huán)繞、拍攝等工作。利用智能語(yǔ)音控制無(wú)人機(jī)，用戶“一句話的功夫”就可控制，擺脫傳統(tǒng)雙手握持手柄的方式，提升了無(wú)人機(jī)使用便捷性，也降低了操作門(mén)檻。

詢價(jià)

早在長(zhǎng)城金剛炮上市之際，展示的金剛炮新農(nóng)人版是長(zhǎng)城炮聯(lián)合極飛科技打造的共創(chuàng)車(chē)型，旨在深度服務(wù)智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，助力新農(nóng)人。該車(chē)車(chē)頂無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可以同時(shí)裝載兩架植保無(wú)人機(jī)，單日能完成近千畝農(nóng)田的植保作業(yè)。無(wú)人機(jī)載物架整體采用鋼材結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，承載力更強(qiáng)。

此外，吉利雷達(dá)與互酷科技聯(lián)手，將互酷車(chē)載無(wú)人機(jī)搭載在雷達(dá)RD6上，雷達(dá)RD6×互酷無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、機(jī)生態(tài)融合，以極致性能真正開(kāi)啟車(chē)載戶外智能物聯(lián)新時(shí)代。雷達(dá)RD6與互酷無(wú)人機(jī)的有機(jī)結(jié)合具備AI鎖定跟車(chē)、伴飛拍攝、實(shí)時(shí)圖片傳輸?shù)裙δ堋?/p>

可調(diào)后排座椅

一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡始終擺脫不了后排乘坐不舒適的標(biāo)簽。而去年年底上市的山海炮則“對(duì)癥下藥”，首創(chuàng)可調(diào)節(jié)后排座椅，大幅提升了內(nèi)飾奢華感。

山海炮相較緊湊型皮卡，整體橫向空間增大近60mm，肘枕寬度增加，提升駕乘舒適度。后排實(shí)現(xiàn)乘坐功能極致開(kāi)發(fā)，開(kāi)創(chuàng)性搭載全球領(lǐng)先的皮卡后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用4+2+4分塊模式，調(diào)節(jié)行程60mm，前移時(shí)整體乘坐靠背角接近33度，且配備加熱、通風(fēng)等功能，舒適性達(dá)到同級(jí)SUV水平，最大限度解決了皮卡車(chē)型后排舒適度低的頑疾。

瓦特連桿

江鈴全新皮卡則在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)首次使用了瓦特連桿后懸掛，瓦特連桿和五連桿、鋼板彈簧相同都屬于非承載式車(chē)身整體橋式懸掛的一種，并非獨(dú)立懸掛，其通過(guò)通過(guò)兩個(gè)等長(zhǎng)的連桿將車(chē)架和后橋連接在一起，后橋上的連接點(diǎn)是樞紐部分，瓦特的連桿更接近于垂直直線運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)溝壑或起伏不平路面時(shí)，始終將后橋的中心固定在車(chē)輛的縱向中心線，防止后橋的不規(guī)則擺動(dòng)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。