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“全尺寸皮卡”福田火星上市倒計時，實(shí)車配置無縮減

從上海國際車展，到火星皮卡品牌共創(chuàng)大會，再到福田汽車自動擋大會，福田火星皮卡的多次驚艷亮相，其“全尺寸皮卡”的第一印象已經(jīng)深入人心！而據(jù)經(jīng)銷商和首批到店體驗(yàn)實(shí)車的用戶反饋，預(yù)售期間曝光的目不暇接的豐富配置，實(shí)車也“貨對版”，無配置縮減問題。

那么，隨著8月下旬火星皮卡正式上市，新車的價格會上漲嗎？小編推測正式上市價格會和預(yù)售價格相差不大。此前，火星7皮卡的預(yù)售價格為11.88萬-16.88萬元，火星9的預(yù)售價格為15.38萬-18.78萬元。“整車尺寸國內(nèi)第一+全系標(biāo)配48V混動系統(tǒng)+配置豐富”的成本擺在這兒，11.88萬元起售價已經(jīng)足夠誠意。而為了不讓用戶失望，福田廠家應(yīng)該會盡量控制成本，為大家?guī)碜銐虻恼\意。

那火星皮卡的量產(chǎn)實(shí)車到底如何？讓我們一探究竟。

外觀：硬派肌肉霸氣范兒

一部《封神·朝歌風(fēng)云》神話史詩電影的熱映，喚醒了人們對于陽剛、熱血、霸氣的渴望。開皮卡更是如此?；鹦?貫徹機(jī)甲硬派路線，外觀采用大量平直線條，整體造型十分硬朗，頗有老派美式皮卡粗獷雄渾的韻味?；鹦?貫徹幻影時尚設(shè)計風(fēng)格，敦實(shí)外觀肌肉感更強(qiáng)，給人更直觀的安全感與未來時尚的視覺感受。

新車基于FIA(Full-size Intelligent Architecture)全尺寸智能架構(gòu)，將整車尺寸做到了國內(nèi)最大。在標(biāo)箱皮卡里面，目前車身長度最大的是火星7和火星9，長度達(dá)到了5617mm，已經(jīng)趕上部分皮卡的長箱版長度。在長箱皮卡里面，目前車身長度最大的是火星7，長度達(dá)到了5797mm?；鹦?不但標(biāo)箱長度排第一，長箱長度也排第一。

在車型寬度方面，火星7和火星9的部分車型寬度達(dá)到2090mm，成為國內(nèi)最寬的皮卡。貨箱尺寸方面，火星皮卡擁有全尺寸超大貨箱。它寬度和深度名列前茅，裝載體積大大提高，給予改裝無限可能與發(fā)揮空間，可以讓熱心改裝的朋友一展身手，打造私人訂制皮卡，感受無限改裝魅力。

火星7采用倒L型日間行車燈+全LED矩陣式透鏡大燈，造型簡潔極富科技感?；鹦?集成迎賓照地?zé)簟ED轉(zhuǎn)向燈、電動折疊功能的后視鏡，車尾采用流行的貫穿式尾燈設(shè)計，造型充滿儀式感和未來感。

內(nèi)飾配置：心有猛虎細(xì)嗅薔薇

別看火星皮卡外觀走的是“硬派肌肉霸氣范兒”，內(nèi)飾卻細(xì)膩精致配置又豐富，正可謂“心有猛虎細(xì)嗅薔薇”！火星皮卡采用的是騰訊4.0智能座艙，提供全場景智能車載服務(wù)，擁有投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動等個性化功能。含微信、導(dǎo)航、K歌及多場景小程序、數(shù)字鑰匙等，整車多項(xiàng)軟硬件設(shè)施支持OTA遠(yuǎn)程升級等。

火星皮卡提供三種不同的內(nèi)飾選擇，內(nèi)部采用大面積皮質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)豪華，乘坐舒適。它搭載了14.6英寸中控屏和12.3英寸數(shù)字液晶儀表，上手簡單，中控臺支持手機(jī)無線充電。進(jìn)入后排，體驗(yàn)一把火星皮卡座椅的黃金傾斜角度，27°靠背與SUV一致，讓頭部腿部空間更寬適，輕松擺脫行駛疲憊感?；鹦瞧たㄟ€擁有超大全景天窗。

與此同時，火星皮卡還配備L2.5級智能駕駛系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、車道保持、交通標(biāo)志識別、交通擁堵輔助等先進(jìn)功能。智能駕駛輔助水平刷新同級別車型智能駕駛新標(biāo)桿，放眼整個市場同級別車型均無出其右，能夠?yàn)榭蛻籼峁┲悄荞{駛體驗(yàn)。

動力：吃得又少力氣又大

作為“整車尺寸國內(nèi)第一”的全尺寸皮卡，不少車友都對火星皮卡的油耗捏了一把汗。“又想馬兒好，又想馬兒不吃草”不是天方夜譚嗎？在現(xiàn)代最新科技的加持下，可以實(shí)現(xiàn)“吃得又少力氣又大。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，火星皮卡的綜合油耗竟能低至百公里6.8L！

首先就是它的動力系統(tǒng)。作為國內(nèi)首款48V柴油混動全尺寸皮卡，火星皮卡搭載百年康明斯澎湃技術(shù)基因2.0T柴油發(fā)動機(jī)。結(jié)合火星皮卡整車對動力需求，在原有柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的強(qiáng)大優(yōu)勢下，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級，通過采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)低扭性能。

除此之外，增加48V大功率電機(jī)及配套48V動力鋰電池，48V大功率電機(jī)不僅可以發(fā)電，也可以在48伏動力電池組驅(qū)動下快速起動發(fā)動機(jī)，還能為車輛前進(jìn)提供動力，有了48V的加持，發(fā)動機(jī)啟動速度從0.6s提升至0.4s,達(dá)到提升燃油效率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)啟停功能。

同時在車輛滑行及剎車階段，將車輛動能轉(zhuǎn)化電能，實(shí)現(xiàn)能量回收，為48V動力鋰電池進(jìn)行充電；在車輛啟動及加速的過程中，整車控制系統(tǒng)自動監(jiān)測車輛動力需求，通過動力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動力輸出策略，48V電機(jī)作為輔助動力輸出單元，根據(jù)車輛需求進(jìn)行輔助動力輸出，在急加速狀態(tài)下，48V助力輸出扭矩可達(dá)50-70 N·m。

有了48V大功率電機(jī)的加持，48V混動系統(tǒng)中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可達(dá)450N·m，為用戶帶來超越同級的暢快加速體驗(yàn)。柴油+48V混合動力雙劍合璧，如虎添翼，使火星皮卡動力性能與2.5T發(fā)動機(jī)動力性能相當(dāng)，形成勢不可擋的澎湃動力。

除了動力系統(tǒng)之外，火星皮卡還搭載全球領(lǐng)先的2000兆帕博世高壓共軌系統(tǒng)，通過電控單元精準(zhǔn)控制，使得噴射柴油細(xì)化，燃燒完善，有效抑制顆粒物與NOx生成，不浪費(fèi)每一滴燃油，還憑借優(yōu)秀的煙度控制能力及低排放能力，真正做到了燃燒效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油環(huán)保。再匹配皮卡主動進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)小于0.38）等優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油率最高達(dá)15%，綜合油耗低至百公里6.8L，工況油耗低于同級產(chǎn)品8%-10%。如今油價節(jié)節(jié)攀升，給人們的出行成本增加很多。用戶總是在開大車、強(qiáng)勁動力和節(jié)油省錢之間糾結(jié)取舍。福田火星皮卡用高科技讓用戶能夠魚與熊掌兼得。

近日，福田汽車在京組織了火星皮卡全國媒體試駕?，F(xiàn)場試駕的媒體表示，“試駕全程在盤山公路行駛，火星動力始終平穩(wěn)澎湃，起步不遲緩，爬坡不費(fèi)力，性能穩(wěn)定，十分輕松。整個動力輸出和駕乘感覺不輸2.5T，這樣的加速體驗(yàn)感堪稱驚艷。”他們對火星皮卡贊嘆不已：“火星皮卡喚醒了探索未知的熱情，遠(yuǎn)超同級皮卡的全尺寸車身，使火星皮卡擁有真正全尺寸皮卡的寬敞乘坐空間和強(qiáng)大改裝拓展性能，超級舒適的駕乘感伴隨著這湖光山色，令心情特別放松。相信很多皮卡愛好者對這款車實(shí)車體驗(yàn)后都會一見傾心，可以說火星皮卡真正實(shí)現(xiàn)了皮卡用戶用車體驗(yàn)的跨越式進(jìn)階。”通過專業(yè)媒體的深度品鑒，在性能和品質(zhì)上大獲認(rèn)可，為火星皮卡的產(chǎn)品力做了深刻背書。

據(jù)廠家介紹，8月下旬，火星皮卡上市之際，還將啟動“火星探尋計劃”，探秘新疆哈密、西藏、甘肅金昌、青海海西等國內(nèi)火星地貌及火星基地。該項(xiàng)活動屬于福田與用戶共創(chuàng)概念的落地活動，帶有濃郁的皮卡文化氛圍。屆時，火星皮卡最終售價、火星皮卡如何與用戶共創(chuàng)將最終揭曉，讓我們一起期待。