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老頭賣瓜眾人夸 03

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“這本書,見證中國(guó)轎車從無到有發(fā)展歷程”

深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)駐京記者 陸云紅

從改革開放之初產(chǎn)業(yè)改革“破釜沉舟”,到世紀(jì)之交的“合資”之路,再到中國(guó)自主轎車品牌的興起。從技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、決策多個(gè)角度展現(xiàn)中國(guó)轎車如何走出一條跌宕起伏的逆襲之路。12月8日,新華社原國(guó)內(nèi)部編委、高級(jí)記者李安定新書《中國(guó)轎車史——親歷40年》,在北京汽車博物館舉行題為“家庭轎車中國(guó)夢(mèng)”新書發(fā)布會(huì)。

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李安定自1980年起見證并報(bào)道中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)40余年,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“汽車媒體第一人”。過去40年,恰是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從觀念到制度,從宏觀環(huán)境到行業(yè)格局,都發(fā)生翻天覆地變化的40年。作為親歷者和見證者,李安定以親身經(jīng)歷,全景架構(gòu),還原這40年間,國(guó)家、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、個(gè)人的沉浮起落,既有山窮水盡,也有柳暗花明。

書中記錄了“汽車是什么”的觀念變革。1982年,汽車在中國(guó)還是“限產(chǎn)、封車,以推進(jìn)節(jié)約能源”的項(xiàng)目。直到1994年的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》首次寫明:(2000年的)轎車產(chǎn)量要達(dá)到總產(chǎn)量的一半以上,并基本滿足進(jìn)入家庭的需要。汽車在中國(guó)不再只是生產(chǎn)工具,還可以是私人用品。

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本書還真實(shí)展現(xiàn)了“汽車技術(shù)怎么搞”的觀念轉(zhuǎn)型。是走三十年一貫制的技術(shù)路線,還是動(dòng)態(tài)引進(jìn)世界汽車的現(xiàn)代化技術(shù)?包括“合資制”的來龍與去脈以及“準(zhǔn)生證”制度與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)的幾番較量。如實(shí)講述了40年來中國(guó)家用轎車產(chǎn)業(yè)從無到有的發(fā)展歷程,也講述了轎車給人民生活帶來的巨大變化。

“我的記者生涯的起點(diǎn),正好和中國(guó)轎車創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)重合。我走近中國(guó)汽車業(yè)的決策層和骨干企業(yè),親歷了40年中國(guó)轎車發(fā)展的諸多節(jié)點(diǎn)和全過程。一開始,我就得以從一個(gè)類似“航拍”的獨(dú)特視角,40年不間斷地參與,了解到外人難以獲悉的真相。時(shí)過境遷,再也沒有一個(gè)人能夠復(fù)制我的幸運(yùn)。”李安定表示:“我動(dòng)筆寫這部中國(guó)轎車的歷史,似乎這是我人生必須要作的一個(gè)交代。”

該書語言生動(dòng)流暢,故事性強(qiáng)。以編年史和一章一個(gè)主題的結(jié)構(gòu)記述了不同時(shí)期,重大事件,企業(yè)人物的故事,構(gòu)成一部“身在其中”的中國(guó)轎車史。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任、電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在書評(píng)說:“作者是一個(gè)很有思想的媒體人和汽車人,幾十年專注地跟蹤、觀察、研究汽車業(yè)并做出具有專家水準(zhǔn)的記述。”

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