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一次出行兩種樂趣，與長城山海炮性能版感受越野+滑雪

每到冬季，滑雪便成了朋友圈里的主旋律，但無外乎是京郊各大滑雪場。作為一名皮卡越野發(fā)燒友，我還是想玩點不一樣的Backcountry越野滑雪。這次我選擇陪我去完成越野+滑雪的伙伴是長城山海炮性能版。

裝載一些不規(guī)則物體也可以自由安裝固定支架，實現(xiàn)了貨箱空間利用的最大化，也為后期貨箱空間的自由布局預(yù)留了基礎(chǔ)。需要強調(diào)的是，山海炮性能版貨箱兩側(cè)均配有很粗的緩降桿，緩降效果十分線性，不存在前段緩降特別突然的情況，抬起時也非常輕松。并且它的貨箱內(nèi)部也涂裝了貨箱寶，不用擔心雪板或脫困板等尖銳部分劃傷貨箱。

行駛時，需要扭矩輸出時能夠快速降擋拉高轉(zhuǎn)速提供源源不斷的動力，而正常巡航時又能合理將擋位升高以達到最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。在高速行駛時山海炮性能版還展現(xiàn)出了極好的NVH性能，車內(nèi)不會出現(xiàn)明顯的胎噪和風噪，這也是得益于它的多項靜音黑科技，包括創(chuàng)新性的雙后圍設(shè)計、后門縫后移并對門縫進行隱藏式設(shè)計、車箱與車身之間全密封設(shè)計以及雙層隔音玻璃和尾翼進行導(dǎo)流等。

這對于一臺車身尺寸達到5462x1992x1960mm的大皮卡來說是難能可貴的，體現(xiàn)出了長城皮卡累積深厚的底盤調(diào)校水準和造車底蘊。

山海炮性能版配搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、智慧巡航、AEB自動緊急制動、車道保持、限速標識別等功能前方無車時會按照駕駛員設(shè)定的限速行駛，若前車突然減速山海炮性能版也能夠迅速進行線性的制動，充分保障了駕乘人員的安全性和舒適性。需要注意的是，由于我們本次旅途中在不同路段的高速限速不同，山海炮性能版可以自動識別到限速變化，只需撥動駕駛輔助撥桿就能將車速限定在新的限速以內(nèi)。

對于上面的測試，山海炮性能版的車道居中能夠迅速識別并將車身修正到道路中央，且并未出現(xiàn)“搶方向盤”的不適感。除此之外，一旦駕駛員雙手離開方向盤超過數(shù)秒便會自動提醒駕駛員握緊方向盤，這也體現(xiàn)出了山海炮性能版為安全考量的人性化設(shè)計理念。

我也測試了一下更適合雪地駕駛小白使用的雪地模式，在有暗冰的的鋪裝路面行駛時十分順暢，沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；在淺雪的鄉(xiāng)村土路行駛時同樣很絲滑，不需要有過多擔心；而最艱難的深雪路況下也做到了游刃有余，沒有出現(xiàn)陷車的尷尬情景。這樣優(yōu)異的雪地駕駛表現(xiàn)也是得益于山海炮性能版配備的百路馳KO2越野AT輪胎擁有優(yōu)秀的抓地力以及K-MAN氮氣減震為長時間越野路況帶來的良好支撐性。

山海炮性能版優(yōu)秀的車內(nèi)空間也讓我得到了良好放松，內(nèi)部肘部寬度達到了足足1.6m，配合前排8擋電動座椅調(diào)節(jié)，能夠讓我在大運動量的滑雪之后找到一個足夠舒服的坐姿。

同時它還配有4個分區(qū)空調(diào)溫度可調(diào)功能，我在駕駛位把空調(diào)開到最大，實現(xiàn)快速為身體升溫；而好友也可以根據(jù)實際需求進行溫度的調(diào)節(jié)，讓他不會有烘烤炙熱感，這在皮卡中屬于開創(chuàng)性設(shè)計?；┻^程中手其實是最容易冷的部位，長時間滑雪后指尖總是鉆心的涼意，山海炮性能版貼心的配備了方向盤加熱功能，只要握緊方向盤便能讓雙手馬上暖和起來。

包括前排50w手機無線充電、主駕駛位右下方的USB+Type-c電源接口等，后排USB+220V電源接口，令我做到了只要在車上就不會有關(guān)于電子設(shè)備的續(xù)航焦慮問題。

寫在最后：

也正是基于山海炮性能版足夠可靠的產(chǎn)品實力，讓我充分體驗到了不同于場地內(nèi)滑雪的別樣樂趣，順利完成了這一整天的Backcountry越野滑雪之旅。