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13.99萬元起，全球首款增程皮卡長安獵手開啟預(yù)售

都說2024年將會是皮卡新能源化的元年，今日長安皮卡就開響了第一槍，全球首款增程皮卡長安獵手皮卡開啟預(yù)售，預(yù)售價格為13.99萬元起，并且預(yù)計正式上市后還會有驚喜。結(jié)合相對燃油皮卡較低的用車成本和強勁的動力儲備顯得性價比十足，極具市場競爭力。

外觀方面，長安獵手皮卡采用全新的獵動設(shè)計語言，靈感來源于自然界中獵食者發(fā)起攻擊的瞬間捕捉，整體顯得極富有視覺沖擊力以及原創(chuàng)感。鱗狀的進氣格柵與銳利的大燈相連突出了年輕化特征。除此之外，長安獵手皮卡搭載了長安乘用車系列的“V”標(biāo)，進一步體現(xiàn)出其乘用化特征。

新車分為長箱和標(biāo)箱兩種尺寸，車身尺寸為
5630/5380x1930/1980x1885/1875mm，軸距分別為3430mm和3180mm。貨箱是長安獵手皮卡的亮點之一，采用了國內(nèi)首創(chuàng)的兩段式開啟尾門設(shè)計，打開后便可以當(dāng)做上車踏步非常便利，釣魚時也能夠用作釣臺，體現(xiàn)出了全場景用車理念。貨箱尺寸則是1850/1600x1595x500/520mm，標(biāo)箱版還自帶防滾架。

內(nèi)飾部分，長安獵手皮卡同樣富有乘用化氣息，打開車門映入眼簾的鏡湖式雙聯(lián)屏顯得很有科技氛圍，車內(nèi)更是應(yīng)用了大面積的軟皮質(zhì)包裹和拉絲金屬工藝，提升了整車的內(nèi)飾檔次感。值得一提的是，長安獵手皮卡在換擋方式上取消了傳統(tǒng)擋桿設(shè)計，而是選用了懷擋，提升高級感的同時也為中央扶手處空余出了較大的儲物空間，扶手臺僅設(shè)置了2/4驅(qū)切換旋鈕以及無線充電面板，很便于在該區(qū)域放置物品。

動力部分是長安獵手皮卡的強項，四驅(qū)版配備了前后雙電機，總功率達到200kW，峰值扭矩為470N·m。并且采用首個獨立自主的雙電機控制器算法技術(shù)，也就是能夠根據(jù)實際需要自適應(yīng)分配電機扭矩輸出以及雙電機的扭矩分配，足以覆蓋全場景下的扭矩需求。需要注意的是，得益于電機的扭矩輸出特性，長安獵手皮卡踩下第一腳電門就能迸發(fā)出最大扭矩，無需像燃油皮卡一樣待到轉(zhuǎn)速拉高，數(shù)據(jù)來看長安獵手皮卡的起步響應(yīng)僅為400ms。

作為一臺增程式混動皮卡，長安獵手的發(fā)動機并不直接參與做功，也就不需要變速箱，這樣的好處便是沒有了換擋頓挫的問題，電門踩下多少動力就會給到多少完全由駕駛員的右腳控制，能夠做到極致的線性絲滑。除此之外，長安獵手皮卡的零百加速時間為7.9秒，在皮卡中也是名列前茅。

補能方面，長安獵手皮卡配備了長安藍鯨2.0T汽油發(fā)動機+超級發(fā)電機組成超級增程器。發(fā)動機并采用10高壓縮比，對凸輪軸型線加寬，延長進氣門開啟持續(xù)期，利用進氣門晚關(guān)技術(shù)改善油耗。在阿特金森循環(huán)等技術(shù)的加持下，增程器功率達到140kW，發(fā)電機則是長安自主研發(fā)的R100G，最大功率100kW，熱效率更是最高可達97%。要知道目前市面上主流中大型增程SUV大多配備的是1.5T增程器，長安獵手皮卡優(yōu)勢明顯。

至于大家關(guān)心的用車成本，長安獵手皮卡也是極具優(yōu)勢。31.18kW·h的大容量電池為其帶來了180KM的純電續(xù)航里程，足以覆蓋大多數(shù)日常通勤用車場景，也就是說日常用車幾乎完全無需加油，一年就能省出油錢1-2萬元。除此之外，長安獵手皮卡還有一鍵注力模式，能夠使發(fā)電功率增大實現(xiàn)強力發(fā)電。續(xù)航能力方面長安獵手皮卡擁有70L超大油箱，使其具備1031KM的超長綜合續(xù)航，并且在饋電狀態(tài)下油耗也僅為百公里7.9L，絲毫不弱于柴油皮卡。

底盤部分，長安獵手皮卡有鋼板彈簧和多連桿兩種懸架可選，如果用于拉貨那么長箱+鋼板彈簧足以滿足多拉快跑的需求。而如果作為家庭用車，長安獵手皮卡的多連桿懸架舒適性絲毫不輸于SUV車型，并且擁有極佳的操控性和底盤韌性。

除此之外，長安獵手皮卡還配備了前橋鎖、后橋鎖加能量鎖共計三把鎖，能夠覆蓋大多數(shù)場景的越野需求，輪端扭矩最高可達5000N·m，無論是脫困還是救援等極限場景均能做到輕松滿足。在拖拽能力方面，長安獵手皮卡擁有2.5噸的牽引資質(zhì)，并可選裝后拖杠，無論是房車拖拽還是進行陷車救援都游刃有余。

寫在最后：

作為皮卡新能源元年的首款車型，長安獵手皮卡無疑做到了開門紅，以強勁的動力、極低的用車成本和優(yōu)秀的駕乘體驗為皮卡市場帶來了新能源范本。再結(jié)合13.99萬的預(yù)售價顯得性價比十足，對于國內(nèi)新能源皮卡市場具有里程碑似的深遠意義。