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國內皮卡的“新血脈”，盤點近年來新入局皮卡市場的車企
40年，彈指一揮間，國內皮卡的眾多車企也各有沉浮，不少老一代車企屹立至今，也有不少新車起入局皮卡市場。其中就包括奇瑞、比亞迪、雷達、長安、大通、福特等眾多國產、外資的新車企。
福特縱橫
早在1995年，福特汽車與江鈴汽車成立了合資公司。而在2023年江鈴與福特的全新合資公司江鈴福特科技迎來了旗下的首款車型——福特游騎俠Ranger，新車未來表現值得期待。
隨著2016年一月份長安神騏F300的上市，開啟了長安汽車在國內皮卡市場的第一章，隨后長安汽車推出了子品牌長安凱程，緊接著便上市了凱程F300、凱程F70等車型，并同時邁向乘用皮卡市場，推出了覽拓者。時至2023年上市了長安覽拓者越野版、長安F70藍鯨版、長安獵手，將目標擴展至個性化改裝、商用、新能源賽道上，截止目前，長安汽車深厚的汽油發(fā)動機底蘊受到了不少消費者的青睞。
雷達汽車于2022年上市了首款純電皮卡車型——雷達RD6，不僅是皮卡新能源化的先鋒軍，更是推動了國內皮卡的新能源進程。旗下產品雷達RD6位居新能源皮卡銷量榜首，且最近雷達RD6四驅版已經完成申報，并有望在今年第二季度上市，屆時將再次帶來不菲的表現。
上汽大通
2016年，上汽大通T60上市，開啟了上汽大通的皮卡之旅，隨后上市了T70等皮卡車型。為了迎合新一代消費群體，2023年7月，上汽大通發(fā)布了全新品牌——星際，包含10-40余萬元的產品價格區(qū)間，主打低中高端產品鏈。
比亞迪
自2023年發(fā)布了DM-o越野平臺后，比亞迪的混動皮卡便逐步進入大眾的視野。據此前經銷商透露，新車將納入海洋網經銷商展開銷售，并且推出國內、國外雙版本，售價在10多萬元左右，屆時將成為國內皮卡界的一大亮點。
奇瑞
2023年，奇瑞捷途汽車相關負責人曾表示已經規(guī)劃了皮卡產品，而奇瑞商用車皮卡項目已經于2023年低調成立，并在2023年11月中旬招聘多名皮卡相關人才，該車也是奇瑞邁入皮卡市場的有力證明，并且未來還將出口銷售。結合海外曝光的奇瑞中型皮卡，看來奇瑞對于皮卡產品也是緊鑼密鼓的研發(fā)之中。
寫在最后：經典固然經典，但新血脈的涌入才能讓整個市場換發(fā)勃勃生機。隨著國內皮卡行業(yè)的發(fā)展，個性化、乘用、商用、新能源將并行發(fā)力，為國內皮卡貢獻一份力量。
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