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朱華榮掌舵!東風(fēng)長安合并!打造中國第一,全球前5的車企

長安東風(fēng)的合并正在穩(wěn)步推進!2024年,長安銷量達268.3萬輛,東風(fēng)銷售汽車248萬輛,二者合計超516萬輛,合并后銷量超越比亞迪427.21萬輛,成為中國銷量第一汽車集團,曾經(jīng)連續(xù)18年為國內(nèi)銷量最高汽車集團的上汽,2024年銷量401萬輛!

長安汽車董事長 朱華榮

從全球視角出發(fā),2024年全球車企銷量排名中,豐田以1080萬輛位居榜首,大眾以903萬輛位列第二,現(xiàn)代起亞以723萬輛排名第三,Stellantis銷量569萬輛排第四!長安與東風(fēng)合并將躋身全球前五汽車集團,超越通用、福特等老牌車企!

此次合并中,朱華榮的動向備受關(guān)注。朱華榮現(xiàn)任長安汽車董事長,正局級干部,出生于1965年3月,如今59歲。因合并后的企業(yè)將成為副部級,按照相關(guān)規(guī)定,他的退休年齡或從60歲延至63歲。有觀點猜測他有望成為新企業(yè)一把手,憑借其在長安積累的豐富經(jīng)驗與卓越領(lǐng)導(dǎo)能力,若掌舵新集團,有望推動整合順利進行,帶領(lǐng)新集團在全球市場競爭中取得優(yōu)勢,引領(lǐng)企業(yè)駛向更輝煌的未來。

合并后新集團巨大規(guī)模效應(yīng),通過供應(yīng)鏈整合,有望降低單車成本10%-15%,大幅提升成本競爭力。在研發(fā)方面,雙方的技術(shù)融合將加速創(chuàng)新進程,共同攤銷研發(fā)成本,降低單車研發(fā)成本,可以進一步加大研發(fā)投入。 

當(dāng)然,合并過程并非一帆風(fēng)順,新集團需要妥善應(yīng)對諸多挑戰(zhàn)。如何協(xié)調(diào)武漢與重慶制造基地的研發(fā)決策權(quán),平衡地方利益;如何整合雙方龐大而復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系,確保協(xié)同效應(yīng)的有效發(fā)揮;如何在保持品牌獨立性的同時,實現(xiàn)企業(yè)文化的深度融合,提升團隊凝聚力和執(zhí)行力。這些問題的解決,將直接影響到新集團的整合效果和未來發(fā)展。

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