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日產(chǎn)解題中國(guó)市場(chǎng)，賦予“在中國(guó)，為中國(guó)”新涵義

日產(chǎn)解題中國(guó)市場(chǎng)，賦予“在中國(guó)，為中國(guó)”新涵義

今年的北京車展已成為不折不扣的全球汽車風(fēng)向標(biāo)。在這個(gè)極其重要的舞臺(tái)上，為了“解題中國(guó)市場(chǎng)”，日產(chǎn)汽車帶著全新姿態(tài)，向外界傳遞出一個(gè)鮮明的信號(hào) – 繼續(xù)秉承"在中國(guó)，為中國(guó)"的承諾，深耕中國(guó)市場(chǎng)。與此前更多依賴全球資源在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的做法不同，如今的日產(chǎn)汽車決心在中國(guó)發(fā)起一場(chǎng)深層次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變——以新時(shí)代下創(chuàng)新的全價(jià)值鏈深入擁抱和融入中國(guó)。

值得一提的是，借著北京車展的契機(jī)，包括日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)在內(nèi)的日產(chǎn)幾乎全部執(zhí)行委員會(huì)成員都來(lái)到中國(guó)，前所未見(jiàn)。足見(jiàn)日產(chǎn)汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，以及日產(chǎn)汽車充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在已到了變革的關(guān)鍵時(shí)刻，刻不容緩。

（日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)）

根據(jù)內(nèi)田誠(chéng)介紹，支撐這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將有三大支柱，一、推出更多新能源汽車；二、充分結(jié)合本地優(yōu)勢(shì)和全球能力；三、變革運(yùn)營(yíng)模式。

借變革之機(jī)，日產(chǎn)汽車還在中國(guó)提出全新品牌主張“盡興由NI”，這體現(xiàn)出日產(chǎn)在中國(guó)的發(fā)展由企業(yè)思維到用戶思維的巨大轉(zhuǎn)變。

這意味著作為一家跨國(guó)車企巨頭，日產(chǎn)汽車正在主動(dòng)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的劇烈變革，以更本土化、用戶思維導(dǎo)向的方式，努力構(gòu)筑自身在華的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾。

未來(lái)已至，5款新能源概念車亮相

在本次北京車展上，日產(chǎn)汽車亮相了5款全新的新能源概念車型，集中展現(xiàn)了其在智能化和電驅(qū)化領(lǐng)域的最新成果及未來(lái)發(fā)展方向，且5款概念車的車型設(shè)計(jì)研發(fā)均由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成。它們分別是:

日產(chǎn)Epoch概念車：針對(duì)年輕城市和郊區(qū)使用場(chǎng)景的用戶群體而設(shè)計(jì)，融合了人工智能、虛擬助理等前沿技術(shù),為年輕消費(fèi)者提供更便利、舒適的智能出行體驗(yàn)。

日產(chǎn)Epic概念車：定位為適合愛(ài)好周末戶外探險(xiǎn)的城市家庭用戶，搭載了城市道路和高速公路自動(dòng)駕駛功能，同時(shí)還具備為外部設(shè)備供電的能力。

日產(chǎn)Era概念車：主要面向年輕商務(wù)人士，作為他們的"第二居所"而設(shè)計(jì)。這款插電式混動(dòng)SUV不僅提供舒適的駕乘體驗(yàn)，還配備了前后娛樂(lè)系統(tǒng)和零重力座椅。

日產(chǎn)Evo概念車：目標(biāo)于滿足全家出行娛樂(lè)需求,在提供先進(jìn)駕駛輔助和安全技術(shù)的同時(shí),也能為用戶打造愉悅的家庭出行體驗(yàn)。

此外,對(duì)于第5款全新概念車，日產(chǎn)汽車官方宣布將以更具"懸念"的方式亮相,為中國(guó)消費(fèi)者留下更多想象空間。

從上述已亮相的4款概念車的設(shè)計(jì)定位來(lái)看,日產(chǎn)汽車正在針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶需求,提供差異化的移動(dòng)出行解決方案。在技術(shù)配置、使用場(chǎng)景等方面,這些概念車型均體現(xiàn)出日產(chǎn)汽車正在以更加貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求,來(lái)重新定義自身在華業(yè)務(wù)。

與此前更多依賴全球資源在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的做法不同,日產(chǎn)汽車正在通過(guò)這些全新概念車型的亮相,展現(xiàn)出其正在加快本土化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的步伐。這無(wú)疑也是其深化"在中國(guó),為中國(guó)"戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

更值得一提的是，同時(shí)帶來(lái)這么多款新能源概念車，不僅對(duì)于日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)非常罕見(jiàn)，對(duì)于任何一個(gè)在中國(guó)發(fā)展的跨國(guó)車企都極其罕見(jiàn)。但日產(chǎn)汽車就是要以這樣別開(kāi)生面的方式來(lái)展現(xiàn)一種姿態(tài)——日產(chǎn)的新能源底蘊(yùn)不僅強(qiáng)大，還善于以“更中國(guó)”的方式來(lái)呈現(xiàn)。

"盡興由NI"，日產(chǎn)品牌主張進(jìn)化論

伴隨著"在中國(guó),為中國(guó)"承諾的持續(xù)踐行,日產(chǎn)汽車面向中國(guó)市場(chǎng)提出了全新的品牌主張 -- "盡興由NI"。這一轉(zhuǎn)變,也映射出了日產(chǎn)汽車在華發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折。

從過(guò)去更多的企業(yè)思維,到如今更注重中國(guó)用戶體驗(yàn),這一變化的背后,折射出日產(chǎn)汽車正在以更加深入的方式重塑自身在中國(guó)市場(chǎng)的定位。

具體來(lái)說(shuō),"盡興由NI"這一全新品牌主張,主要體現(xiàn)了以下三個(gè)方面的內(nèi)涵:

第一,"盡興"體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)中國(guó)用戶情感需求的深刻洞察。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),"盡興"不僅意味著產(chǎn)品帶來(lái)的愉悅體驗(yàn),更指向了對(duì)生活情趣的追求和釋放。這一洞察,恰恰符合當(dāng)下中國(guó)社會(huì)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)。

與此前更多側(cè)重于功能性和性價(jià)比的品牌形象相比,"盡興"這一全新訴求,反映了日產(chǎn)汽車正在試圖以更富感性和溫度的方式,去定義自身品牌與中國(guó)用戶的關(guān)系。

第二,"由NI"突出了日產(chǎn)品牌在中國(guó)的本土情懷。

"NI"在中文中既有"你"的稱呼,也是Nissan Innovation（日產(chǎn)創(chuàng)新）的縮寫(xiě)。這一雙重寓意,不僅體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)于中國(guó)用戶的親近和尊重,也宣示了其將與中國(guó)用戶共享未來(lái)的決心。

換言之,"由NI"突出了日產(chǎn)品牌在中國(guó)的本土化訴求,強(qiáng)化了其作為中國(guó)用戶貼身伙伴的品牌形象。這無(wú)疑也是日產(chǎn)汽車"在中國(guó),為中國(guó)"承諾的重要體現(xiàn)。

第三,整體上凸顯了日產(chǎn)汽車向"用戶價(jià)值導(dǎo)向"的轉(zhuǎn)變。

過(guò)去,日產(chǎn)品牌更多強(qiáng)調(diào)的是自身的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力。而如今,其品牌主張的核心轉(zhuǎn)向了"盡興由NI",這意味著日產(chǎn)汽車正在以用戶體驗(yàn)為中心,來(lái)重塑自身在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值主張。

換言之,日產(chǎn)汽車正在努力打造一種更貼近中國(guó)用戶情感訴求,更強(qiáng)調(diào)用戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)的品牌形象。這不僅體現(xiàn)了其深刻認(rèn)知到用戶體驗(yàn)在當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵地位,也反映出其正在積極主動(dòng)地調(diào)整品牌定位,以適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求的變遷。

全球力量聯(lián)袂本土智慧，技術(shù)日產(chǎn)重裝上陣

在產(chǎn)品和品牌層面進(jìn)行深化調(diào)整的同時(shí),日產(chǎn)汽車還將積極整合本土和全球優(yōu)勢(shì)資源,以進(jìn)一步增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先,日產(chǎn)汽車正在加強(qiáng)與本土科技巨頭的戰(zhàn)略合作。北京車展上，日產(chǎn)（中國(guó)）與百度簽署合作諒解備忘錄，雙方將開(kāi)展可行性研究，基于日產(chǎn)汽車的智能化平臺(tái),發(fā)揮百度在生成式人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同開(kāi)發(fā)和研究未來(lái)技術(shù)發(fā)展的商業(yè)應(yīng)用前景。

緊接著，日產(chǎn)（中國(guó)）又宣布，與清華大學(xué)合作的清華大學(xué)（經(jīng)管學(xué)院）-日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展聯(lián)合研究中心正式成立。通過(guò)與這些國(guó)內(nèi)科技巨頭和高等學(xué)府的聯(lián)手,日產(chǎn)汽車正在積極擁抱中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)變革,并努力提升自身在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

除了與本土企業(yè)的合作外,日產(chǎn)汽車還在積極協(xié)調(diào)全球資源,以進(jìn)一步增強(qiáng)在華業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如日產(chǎn)汽車正在加大前沿技術(shù)領(lǐng)域的布局,包括激光雷達(dá)和固態(tài)電池等。

在激光雷達(dá)技術(shù)方面,日產(chǎn)汽車基于激光雷達(dá)正在研發(fā)“道路實(shí)時(shí)感知技術(shù)”,大幅提升了車輛的感知和預(yù)判能力。而在固態(tài)電池領(lǐng)域,日產(chǎn)汽車也正在與全球領(lǐng)先的材料供應(yīng)商進(jìn)行深度合作,致力于將這一被譽(yù)為"電池革命"的技術(shù)盡快落地量產(chǎn)。

這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)的積累,不僅能夠?yàn)槿债a(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型注入強(qiáng)大動(dòng)力,也為其智能駕駛系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)奠定基礎(chǔ)。這無(wú)疑將成為日產(chǎn)汽車進(jìn)一步提升在華競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。

通過(guò)聯(lián)合本土資源,協(xié)調(diào)全球力量,日產(chǎn)汽車正在全方位地構(gòu)筑自身在中國(guó)市場(chǎng)的新動(dòng)能。

超越商業(yè)，賦予"在中國(guó),為中國(guó)"新內(nèi)涵

以往“在中國(guó)，為中國(guó)”頻頻被不少跨國(guó)車企提及，但往往僅局限于生產(chǎn)和銷售在中國(guó)。然而通過(guò)以上三個(gè)戰(zhàn)略動(dòng)作，日產(chǎn)汽車正在賦予這一理念全新的內(nèi)涵和意義。

內(nèi)田誠(chéng)表示:"對(duì)日產(chǎn)來(lái)講,我們致力于創(chuàng)造更清潔、更安全、更包容的世界。構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì),是企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和日產(chǎn)存在的原因之一。"

為此,日產(chǎn)汽車制訂了"日產(chǎn)綠色計(jì)劃(Nissan Green Program)"來(lái)指導(dǎo)在中國(guó)等每個(gè)市場(chǎng)區(qū)域,包括工廠、供應(yīng)鏈等各個(gè)職能環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)規(guī)劃,有助于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的路線圖。

日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛進(jìn)一步解釋道:"從企業(yè)層面上,日產(chǎn)致力于實(shí)現(xiàn)更綠色、及中國(guó)社會(huì)的企業(yè)責(zé)任和貢獻(xiàn)。在我們的實(shí)際行動(dòng)中,不僅關(guān)注綠色的產(chǎn)品,也在其他領(lǐng)域推進(jìn)綠色環(huán)保理念。例如,我們的綠色生產(chǎn)工廠項(xiàng)目。在目標(biāo)方面,我們希望到2025年二氧化碳排放可以實(shí)現(xiàn)下降20%(與2021年相比)。"

不同于以往更多依賴全球資源在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的做法,日產(chǎn)汽車正在以更加深層次的方式擁抱和融入中國(guó)。這不僅體現(xiàn)在其全新一代車型的研發(fā)生產(chǎn)全都在中國(guó)本地完成,更體現(xiàn)在其正在將中國(guó)市場(chǎng)作為全球戰(zhàn)略的橋頭堡。

首先,日產(chǎn)汽車正在將中國(guó)打造為未來(lái)重要的"全球出口中心之一"。據(jù)悉,日產(chǎn)汽車計(jì)劃從2025年開(kāi)始,從中國(guó)市場(chǎng)年出口10萬(wàn)輛汽車,其中不乏日產(chǎn)品牌的純電動(dòng)車型。這意味著,中國(guó)正在成為日產(chǎn)汽車全球化戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。

其次,日產(chǎn)正在深度參與中國(guó)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉, 到2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出8 款新能源車型，其中5款為日產(chǎn)品牌車型。這些新車型在產(chǎn)品布局、技術(shù)配置等方面,都將更多地圍繞中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)。

日產(chǎn)汽車正在通過(guò)全新一代車型的本土化研發(fā)生產(chǎn)、綠色工廠計(jì)劃，以及在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深度布局,積極參與并助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。這無(wú)疑將日產(chǎn)汽車的"在中國(guó),為中國(guó)"升華到另一境界。

寫(xiě)在最后：

日產(chǎn)汽車底蘊(yùn)深厚，造車90余年，新能源研發(fā)70余年。不可否認(rèn)，這樣一個(gè)老牌全球車企，這兩年在中國(guó)遇到了一些難題，但日產(chǎn)汽車沒(méi)有頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，而是站位全局，從本質(zhì)出發(fā)，重塑自己在中國(guó)的全價(jià)值鏈。

從加快新車型市場(chǎng)投放、深化與本土科技巨頭的戰(zhàn)略合作,到重塑品牌價(jià)值主張,日產(chǎn)汽車正在努力構(gòu)筑符合中國(guó)市場(chǎng)新格局的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),全面提升在華業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展能力。

同時(shí),日產(chǎn)汽車也正在將中國(guó)市場(chǎng)作為自身未來(lái)全球化戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。無(wú)論是在新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等前沿領(lǐng)域的布局,還是將中國(guó)打造為全球出口基地的規(guī)劃,都彰顯出日產(chǎn)汽車正在全情擁抱中國(guó)，并以中國(guó)業(yè)務(wù)為提升全球業(yè)務(wù)的主要引擎。

正如內(nèi)田誠(chéng)所言,"在中國(guó),為中國(guó)"已成為日產(chǎn)當(dāng)前重要的戰(zhàn)略方針。展望未來(lái),我們有理由相信,在這一戰(zhàn)略引領(lǐng)下,日產(chǎn)必將譜寫(xiě)出更加精彩的中國(guó)發(fā)展篇章,并以此為依托,進(jìn)一步鞏固其在全球汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。