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專訪馮興亞： 廣汽要做新能源＋智能化的引領(lǐng)者

作者:李安定 責(zé)編: 張亞京 來源： 網(wǎng)上車市

2024-11-26 09:26

在廣州車展期間，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪，總經(jīng)理馮興亞單獨(dú)會(huì)見了筆者。

馮興亞總經(jīng)理向筆者透露，原來廣汽倚重廣豐廣本兩個(gè)合資企業(yè)生產(chǎn)的燃油車作為銷量和利潤(rùn)大頭。2024年實(shí)現(xiàn)了深度轉(zhuǎn)型，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)自主為核心的經(jīng)營(yíng)模式，傳祺、埃安等自主品牌銷量超過200萬(wàn)，已經(jīng)占集團(tuán)市場(chǎng)主體的40%；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向電動(dòng)車傾斜，新能源車已經(jīng)超過了集團(tuán)總銷售的50%。

合資企業(yè)也逐步推出一批新能源產(chǎn)品。廣汽豐田開發(fā)出鉑智3X高階電動(dòng)車，堪稱合資企業(yè)中實(shí)現(xiàn)端到端高階智駕第一車。

馮興亞說，近兩三年來，廣汽的轉(zhuǎn)型可以分為兩個(gè)半場(chǎng)。

上半場(chǎng)是電動(dòng)化。開發(fā)出EV+的電動(dòng)車升級(jí)版，提升質(zhì)量和檢測(cè)水平；自主品牌新能源車探索出增程和插混雙模并行的新模式。同時(shí)，積極拓展電動(dòng)車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括固態(tài)電池的開發(fā)與檢測(cè)已經(jīng)獲得了可喜的成果。

下半場(chǎng)是智能化。積極開發(fā)當(dāng)下業(yè)內(nèi)最新技術(shù)的端到端攝像頭視覺自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和AI智能座艙，并基礎(chǔ)性的開發(fā)出適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)的EA3.0架構(gòu)平臺(tái)系統(tǒng)。2024年廣汽已經(jīng)推出4款自動(dòng)駕駛車型，明后年就會(huì)推出30多款自動(dòng)駕駛車型。力爭(zhēng)在三年內(nèi)，做國(guó)內(nèi)新能源＋智能化的引領(lǐng)者，進(jìn)入全球自動(dòng)駕駛第一陣營(yíng)。

馮興亞說，廣汽集團(tuán)明年的戰(zhàn)略是：品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技超前、國(guó)際市場(chǎng)在全球已經(jīng)布好的700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)上追求增量。