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一汽-大眾全新電車曝光！配扭力梁懸架 成本下降40%
CMP平臺是大眾集團針對中國市場開發(fā)的A級車平臺，可實現(xiàn)成本降低40%，研發(fā)周期縮短30%。一汽-大眾開始進(jìn)行CMP21項目（疑似首款車代號）招標(biāo)，包括后軸總成、扭力梁臺架疲勞試驗夾具等，預(yù)計該平臺首款車型將使用扭力梁后懸架。
基于CMP平臺打造的A級入門純電車型將于2026年起上市，比現(xiàn)有ID.系列更便宜，可能主打10萬級、甚至10萬元以下市場，將競爭比亞迪秦/宋系列、零跑B10等。
效果圖，僅示意
扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，通常用于價格相對便宜的車型上，但舒適性和操控性不如獨立懸架。
CMP平臺衍生自現(xiàn)有的MEB平臺，旗下車型將采用前輪驅(qū)動、全新電驅(qū)系統(tǒng)以及全新動力電池。CEA電子電器架構(gòu)、電池，將與小鵬汽車、大眾旗下合資公司合作。
