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2024年豪華品牌及國產(chǎn)新勢(shì)力品牌中國總銷量匯總
2024年，中國汽車市場迎來了前所未有的變革與競爭。豪華品牌與國產(chǎn)新勢(shì)力品牌之間的較量尤為激烈，各品牌在中國市場的銷量表現(xiàn)也呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)。以下是對(duì)2024年豪華品牌及國產(chǎn)新勢(shì)力品牌中國總銷量的詳細(xì)匯總。
梅賽德斯-奔馳
奔馳在2024年中國市場累計(jì)交付新車超過71.4萬輛，涵蓋梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車。盡管這一數(shù)據(jù)與2023年相比有所下滑，但奔馳依然憑借穩(wěn)健的表現(xiàn)再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍。奔馳的核心豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)獲得消費(fèi)者的青睞，長軸距GLC SUV和長軸距C級(jí)車分別實(shí)現(xiàn)超40%和超10%的年度同比增長。
1.奔馳GLC和C級(jí)分別實(shí)現(xiàn)超40%和超10%的同比增長。
2.奔馳E級(jí)在其首個(gè)完整銷售年中月均交付過萬輛。
3.2025年奔馳將推出超過10款全新及改款車型，包括MMA平臺(tái)首款車型——全新純電長軸距CLA，其將搭載全新域控制架構(gòu)MB.OS及L2++全場景智能駕駛。
寶馬集團(tuán)在2024年中國市場交付了714,530輛BMW和MINI品牌汽車，以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先奔馳，蟬聯(lián)中國豪華乘用車年度銷量第一名。寶馬在轎車和SUV車型上的均衡布局為其贏得了市場份額，尤其是BMW M家族的高性能車型銷量在其細(xì)分市場排名第一。此外，寶馬在新能源轉(zhuǎn)型方面也取得了顯著成果，累計(jì)交付的新能源車已超過40萬輛。
產(chǎn)品規(guī)劃方面，2025年，超過10款寶馬新車和多款MINI及寶馬摩托車新品上市，包括M性能車以及將在2月份上市的全新寶馬X3長軸距版等。同時(shí)，新世代車型從2025年開始在全球市場推出，將搭載首創(chuàng)全景iDrive和寶馬最新一代智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)70%源代碼在中國開發(fā)和優(yōu)化，更貼合中國用戶的使用習(xí)慣。
一汽奧迪在2024年累計(jì)銷售新車611,088輛，其中國產(chǎn)燃油車銷量達(dá)到550,136輛，重回國產(chǎn)燃油豪華車市場份額第一。奧迪A6L、Q5L和A3家族等車型在各自細(xì)分市場表現(xiàn)出色，尤其是奧迪A6L以17.7萬輛的年銷量穩(wěn)居豪華中大型轎車市場榜首。
面向2025，圍繞“燃油+電動(dòng)”雙線戰(zhàn)略，一汽奧迪將陸續(xù)推出全新A5L、全新Q5L、全新Q6L e-tron、全新Q6L Sportback e-tron及全新A6L e-tron等重磅產(chǎn)品，滿足用戶多元化的高端出行需求，全面加速邁向累計(jì)銷量1000萬輛的里程碑。
特斯拉
2024年，特斯拉在中國實(shí)現(xiàn)了65.7萬臺(tái)的銷量，超越了奔馳、寶馬、奧迪在中國的銷量，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，特斯拉Model Y在2024年累計(jì)銷量已超48萬輛，蟬聯(lián)全國乘用車銷量第一名。此外，特斯拉12月國內(nèi)銷量達(dá)8.3萬臺(tái)，環(huán)比增長12.8%，全年銷量超65.7萬臺(tái)，同比增長8.8%，均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。2024年全年，Model 3與Model Y共計(jì)交付約170.4萬輛，生產(chǎn)約167.9萬輛。不過，即便特斯拉第四季度交付量創(chuàng)下紀(jì)錄新高，但全年銷量十多年來出現(xiàn)首次出現(xiàn)下降。
其他豪華品牌
林肯：2024年全年銷量約為5萬輛，同比明顯下滑。
凱迪拉克：全年累計(jì)銷量僅11.38萬輛，同比下滑超37.8%。
沃爾沃：2024年中國市場銷量為156,370輛，同比下降8%。
雷克薩斯：2024年銷量超過18萬輛，與2023年基本持平。
國產(chǎn)新勢(shì)力品牌銷量表現(xiàn)
理想汽車
理想汽車在2024年共交付了50.45萬輛新車，同比增長33.1%，位居國產(chǎn)新勢(shì)力品牌銷量榜首。理想汽車憑借其精準(zhǔn)的市場定位和出色的產(chǎn)品力，成功吸引了大量消費(fèi)者，尤其是理想L6等低價(jià)車型上市后，銷量穩(wěn)定增長。
理想汽車的2025年銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)會(huì)在70萬輛左右（非官方公布數(shù)據(jù)），較2024年增長40%，除了國內(nèi)市場之外，預(yù)計(jì)理想汽車也會(huì)在海外市場進(jìn)行更多布局。根據(jù)規(guī)劃，理想汽車在2025年將會(huì)推出純電動(dòng)SUV，并有望在2025年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
鴻蒙智行
2024年鴻蒙智行全年累計(jì)交付444956輛，12月單月交付49474臺(tái)，創(chuàng)月交付量新高。具體到單品牌及車型方面，問界品牌旗下大型SUV——問界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國市場50萬以上月度銷冠；旗下中大型SUV——問界M7系列12月交付14150輛，年度累計(jì)交付新車19.7萬輛。同時(shí)，享界S9系列交付7494輛，連續(xù)5個(gè)月成為40萬以上純電豪華轎車銷冠；智界品牌旗下中大型SUV—智界R7累計(jì)交付28969輛。
雖然鴻蒙智行并未對(duì)外公布2025年的銷量目標(biāo)，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，華為智能汽車解決方案BU董事長 余承東曾計(jì)劃沖擊百萬銷量，結(jié)合2024年的總銷量444956輛的成績，漲幅需要達(dá)到124%之多才可以完成目標(biāo)。不過，也不用著急，畢竟，鴻蒙智行攜“四界”為2025年的汽車市場準(zhǔn)備了多款車型。
蔚來
2024年全年，蔚來公司共交付新車221,970臺(tái)，同比增長38.7%。具體到單品牌上來看，2024年12月，蔚來品牌交付新車20,610臺(tái)；樂道品牌交付新車10,528臺(tái)。2024年全年，蔚來品牌交付新車201,209臺(tái)，同比增長25.7%；樂道品牌交付新車20,761臺(tái)。截至目前，蔚來品牌累計(jì)交付新車650,803臺(tái)；樂道品牌累計(jì)交付新車20,761臺(tái)；蔚來公司已累計(jì)交付新車671,564臺(tái)。
針對(duì)2025年銷量目標(biāo)，在NIO Day 2024結(jié)束后的媒體溝通會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌表示：“2025年蔚來整體的銷量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷量翻番的”。參考2024年全年的221,970臺(tái)的成績來看，2025年蔚來協(xié)同樂道以及firefly螢火蟲三個(gè)品牌，全年銷量目標(biāo)為44萬臺(tái)以上。
其他新勢(shì)力品牌
零跑汽車：交付新車27.19萬輛，同比增長顯著，提前完成年度目標(biāo)。
極氪：交付新車21.2萬輛，同比增長87.2%，未來計(jì)劃挑戰(zhàn)更高銷量目標(biāo)。
深藍(lán)汽車：交付新車18.77萬輛，同比增長78.1%。
小鵬汽車：交付新車17.11萬輛，同比增長34.2%，后半年憑借小鵬MONA M03等車型實(shí)現(xiàn)銷量增長。
小米汽車：交付新車13.68萬輛，超額完成年度目標(biāo)，未來潛力巨大。
總結(jié):
2024年，中國豪華品牌與國產(chǎn)新勢(shì)力品牌之間的市場競爭愈發(fā)激烈。豪華品牌中，奔馳、寶馬、奧迪依然占據(jù)領(lǐng)先地位，但銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。國產(chǎn)新勢(shì)力品牌則憑借精準(zhǔn)的市場定位、出色的產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者需求的不斷變化，各品牌之間的競爭將更加激烈，市場格局也將持續(xù)演變。
