源自:中國工業(yè)報(bào)-汽車周報(bào) 根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月我國二手車市場(chǎng)交易量的增幅出現(xiàn)下降，業(yè)內(nèi)把重振二手車市場(chǎng)的希望寄托在新的《二手車流通管理辦法》的出臺(tái)上。 然而，大大出乎人們所料的是，新的《二手車流通管理辦法》自10月1日出臺(tái)一個(gè)多月來，二手車市場(chǎng)反應(yīng)平平，交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有出現(xiàn)人們期望中的回升。對(duì)此，有人把它歸結(jié)為新政策效應(yīng)的滯后和配套政策法規(guī)的不到位。 11月7日，北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)公布了“二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。誰也沒有想到，此舉會(huì)在京城二手車市場(chǎng)引起軒然大波，認(rèn)為是“攪局”、“叫板”者有之；認(rèn)為是“打破壟斷”、“改革進(jìn)取”者有之。一時(shí)間毀譽(yù)參半，褒貶不一，中聯(lián)汽車市場(chǎng)成了京城二手車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。 日前，記者就中聯(lián)市場(chǎng)二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)及其對(duì)二手車市場(chǎng)可能產(chǎn)生哪些影響等相關(guān)問題，采訪了北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)總經(jīng)理張超。 中聯(lián)市場(chǎng)二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)“一石激起千層浪” 張超總經(jīng)理對(duì)記者說：“本著活躍二手車市場(chǎng)的出發(fā)點(diǎn)，11月7日，中聯(lián)汽車市場(chǎng)出臺(tái)了二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每輛二手車的服務(wù)收費(fèi)額在200~800元之間，其中，排量1.3升（含）~3.0升（不含）的車輛，優(yōu)惠50％，服務(wù)費(fèi)為400元；排量1.3升以下的車輛，優(yōu)惠75％，服務(wù)費(fèi)僅為200元。消息傳出后，在二手車市場(chǎng)引起強(qiáng)烈反響。有媒體說，中聯(lián)要攪二手車市場(chǎng)的局，我認(rèn)為這是不正確的。我們只是根據(jù)二手車市場(chǎng)的實(shí)際情況，制定了自己市場(chǎng)的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，談不上降價(jià)，更談不上攪局。因?yàn)樾碌摹抖周嚵魍ü芾磙k法》實(shí)施前，在我們市場(chǎng)交易成功的二手車，統(tǒng)統(tǒng)要到南四環(huán)路的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)辦過戶手續(xù)，我們市場(chǎng)當(dāng)時(shí)根本沒有二手車過戶的功能和資質(zhì)，當(dāng)然也就談不上過戶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少。新《二手車流通管理辦法》實(shí)施后，我們有了經(jīng)營資質(zhì)，根據(jù)自己的情況制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)完全是順理成章的事?！? 記者注意到，在中聯(lián)市場(chǎng)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)整整一周后，也就是11月14日，北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)二手車交易服務(wù)費(fèi)做出重大調(diào)整，調(diào)整后的二手車交易服務(wù)費(fèi)為100~900元不等。 此前的二手車過戶費(fèi)一律按照評(píng)估價(jià)的2.5%收取。過戶費(fèi)取消，改為服務(wù)費(fèi)后，收費(fèi)額大幅降低。一位二手車經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：一輛2003年的寶來1.8L，市場(chǎng)評(píng)估作價(jià)10萬元，按照2.5%征收過戶費(fèi)，為2500元；而按新標(biāo)準(zhǔn)，該輛1.8L的寶來車，服務(wù)費(fèi)僅需400元，消費(fèi)者因此可以節(jié)省2100元。一輛1998年的奔馳S320，市場(chǎng)評(píng)估作價(jià)20萬元，按照過去2.5%征收過戶費(fèi)為5000元；而按新的標(biāo)準(zhǔn)，該車排量3.2L，服務(wù)費(fèi)僅800元，消費(fèi)者因此可以節(jié)省4000多元。 制定新的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是再正常不過的企業(yè)行為 記者在兩年半前曾就二手車市場(chǎng)存在的問題采訪過張總。當(dāng)時(shí)，張總就對(duì)按評(píng)估價(jià)的2.5%收取過戶費(fèi)一事頗有微詞，認(rèn)為是行業(yè)缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)所致。 張總對(duì)當(dāng)前一些媒體起勁地炒作“中聯(lián)出臺(tái)新的二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”一事百思不得其解。他說：“中聯(lián)開始獨(dú)立開展二手車業(yè)務(wù)，自然要制定相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這次我們根據(jù)自己的具體情況制定的200~800元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是我們?yōu)槭袌?chǎng)服務(wù)的合理收益部分。有媒體說我們制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是惡性競(jìng)爭(zhēng)，是在二手車市場(chǎng)挑起價(jià)格戰(zhàn)，這是不對(duì)的。當(dāng)前二手車市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)說不上成熟，迫切需要一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。我們不是降價(jià)，而是定價(jià)，因?yàn)榇饲拔覀兪袌?chǎng)并沒有二手車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為自己的服務(wù)制定價(jià)格是再正常不過的企業(yè)行為了?！? 記者在中聯(lián)二手車交易大廳看到，二手車交易都要經(jīng)過驗(yàn)車、過戶、開具發(fā)票、交費(fèi)、領(lǐng)取證件這樣一些過程。如果手續(xù)齊備，完成整個(gè)交易流程不會(huì)超過1小時(shí)，而且市場(chǎng)方面對(duì)大排量車與小排量車的交易過程提供的服務(wù)也基本相同，因此，對(duì)大排量車收取較多費(fèi)用就顯得有些不合理了。 張總說：“我們的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)力求做到收取的費(fèi)用與市場(chǎng)工作人員付出的勞動(dòng)成正比。就實(shí)際情況來看，二手車交易即使按照新定的收取標(biāo)準(zhǔn)辦理，依然有些偏高。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也不是一成不變的。今后服務(wù)內(nèi)容增加了，質(zhì)量更好了，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的要求更高了，比如要求市場(chǎng)上門提供一條龍服務(wù)等，我們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)照樣可以增加?？傊覀冋J(rèn)為應(yīng)該根據(jù)服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)需要來制定價(jià)格?！? 二手車市場(chǎng)要避免重蹈新車市場(chǎng)過多過濫的覆轍 張總對(duì)記者說：“某些媒體關(guān)于‘惡性競(jìng)爭(zhēng)’、‘?dāng)嚲帧?、‘叫板’等說法有‘故作驚人之筆’的嫌疑。說心里話，我們是二手車經(jīng)營的后來者，迫切希望二手車市場(chǎng)活躍、健康發(fā)展，希望業(yè)內(nèi)同行都能在一個(gè)規(guī)范的、有序的市場(chǎng)平臺(tái)公平競(jìng)爭(zhēng)。” 張總說：“我們制定新的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自有它的道理。80年代二手車市場(chǎng)起步初期，北京一年的交易量不過百十輛二手車。那時(shí)候經(jīng)銷商按評(píng)估價(jià)收取2.5%的過戶服務(wù)費(fèi)很可能入不敷出；如今市場(chǎng)到了20萬輛的規(guī)模，如果還按2.5%的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，顯然不利于二手車市場(chǎng)的健康、持續(xù)發(fā)展。過大的利潤率可能誘發(fā)大量游資涌入，從而可能重蹈當(dāng)前新車市場(chǎng)過多過濫的覆轍，出現(xiàn)新一輪二手車市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。北京現(xiàn)有20多家汽車有形市場(chǎng)中，不少產(chǎn)生于2003年車市‘井噴’時(shí)代，如今許多家‘辦不下去又退不出來’，陷入騎虎難下的窘境。這個(gè)教訓(xùn)，二手車的經(jīng)營者們應(yīng)該認(rèn)真汲取。” 新服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車市場(chǎng)的積極意義初見端倪 一位二手車經(jīng)銷商對(duì)記者說，舊的過戶費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)訂得過高，對(duì)二手車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)營影響很大。這部分費(fèi)用最終都要攤到消費(fèi)者身上，包括賣車的和買車的。如今服務(wù)費(fèi)有了較大的下降，經(jīng)銷商在收購二手車時(shí)有了提高價(jià)格的余地；在銷售二手車時(shí)有了降低價(jià)格的空間。二手車的買方和賣方都得益，二手車市場(chǎng)自然會(huì)火起來。 中聯(lián)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)剛過半個(gè)月，已經(jīng)得到二手車市場(chǎng)的積極回應(yīng)。在中聯(lián)二手車市場(chǎng)，市場(chǎng)人氣再現(xiàn)久違了的高漲，來看車的消費(fèi)者成群結(jié)隊(duì)，絡(luò)繹不絕；記者再也看不到經(jīng)銷商扎堆下棋、打撲克的場(chǎng)面了。 張總在給記者介紹近來市場(chǎng)交易情況時(shí)說：“當(dāng)前中聯(lián)二手車市場(chǎng)的人氣旺了，交易活躍了。半個(gè)月來，二手車的日均交易量增加了1倍多?！睆埧傆终f：“當(dāng)然，這里面也有一部分是以前的購車者，因?yàn)楫?dāng)時(shí)過戶費(fèi)高而未辦過戶手續(xù)，如今費(fèi)用下降后又來補(bǔ)辦過戶手續(xù)的。這表明，新的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，對(duì)二手車的規(guī)范化管理同樣有著重要的促進(jìn)作用?！? 一位研究二手車市場(chǎng)的專家說，中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)制定新的收費(fèi)辦法，從市場(chǎng)發(fā)展與營銷角度分析，無疑都是一種進(jìn)步。降低服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，無論對(duì)在二手車市場(chǎng)賣車還是買車的消費(fèi)者以及二手車經(jīng)紀(jì)公司都是好事，必將拉動(dòng)二手車交易價(jià)格的下調(diào)，也有利于二手車經(jīng)紀(jì)公司業(yè)務(wù)進(jìn)展；同時(shí)更會(huì)刺激二手車置換行業(yè)向著更加人性化的方向發(fā)展。

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