源自：環(huán)球車世界 今年10月開始實(shí)施的《二手車流通管理辦法》，放開了投資主體的限制。雖然眾多廠商原本已經(jīng)進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域，但多數(shù)經(jīng)廠家授權(quán)、經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商并沒(méi)有太多的實(shí)際業(yè)務(wù)開展。 如今，新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠商利潤(rùn)日益降低，眾多商家不得不盯緊二手車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，二手車交易量穩(wěn)定上升，在部分城市甚至超過(guò)新車的交易量。這種情況下，奧迪、上海通用、上海大眾等都加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。 上海大眾早在1997年，就專門成立了汽車置換公司開展大眾品牌二手車置換業(yè)務(wù)，目前年銷量在6000輛左右，達(dá)到新車銷量的5%。一汽大眾的奧迪、大眾兩個(gè)品牌也都開展了二手車置換業(yè)務(wù)，日前奧迪更是開出了首家“奧迪AAA”標(biāo)準(zhǔn)展廳，要全面打造“奧迪AAA”二手車品牌。上海通用則在兩年前就已啟動(dòng)“誠(chéng)新”二手車品牌，在別克4S店中開展二手車置換業(yè)務(wù)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車廠家進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域，除了通過(guò)服務(wù)打造自身品牌外，根本原因還是希望通過(guò)二手車業(yè)務(wù)來(lái)拉動(dòng)新車銷售。雖然目前品牌經(jīng)銷商在二手車交易領(lǐng)域還很難占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但日益激烈的新車競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)了汽車企業(yè)開展二手車業(yè)務(wù)的熱情，隨著廠商加大投入，二手車將成為各廠商日益重視的一塊市場(chǎng)。

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