源自:金羊網(wǎng) 與新車相比既有相差4000元的，也有懸殊3萬元的 年底不但是新車扎堆的上市期，也是二手車交易的高峰期。由于年底年初新車帶來的價格沖擊，間接增加了二手車的交易風(fēng)險，因此經(jīng)紀公司都愿意把手里的二手車存貨在春節(jié)前拋售。記者日前走訪廣州幾大二手車市發(fā)現(xiàn)，不同級別二手車與新車差價，小的只有幾千元，大的達到幾萬元。綜合不同車型的價格走勢，許多車都適合在此時出手購買，但有些車型價格居高不下，目前并非最佳購買時機。 新舊老三樣價格相差不大 桑塔納、捷達、富康、桑塔納2000、紅旗、奧拓這些“老三樣”類二手車一直是交易的主要車型，市場占有率接近一半。老三樣多年來以良好的質(zhì)量、品牌知名度、廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和維修費用低贏得消費者認同。車商也樂于交易，因為這些車型價格穩(wěn)定，價值容易評估，雖然賺得不多，但收入穩(wěn)定。記者了解到，目前在以中低檔車為主的寶利捷二手車市，這類舊車的數(shù)量不大，“奇貨可居”使得售價偏高。記者詢問多位商家了解到，使用了兩年多、行程超過6萬公里的捷達，價格在6.5萬-7萬元之間，而目前新車價格也不過8萬左右；3.3萬元的2004年奧拓大王子更是與新車僅差4000元。居高不下的價格使購買這類車的準車主需要等待，而車主要轉(zhuǎn)手則要抓住時機。 二手越野車貨多價貶 舊車市場中，受汽油價格上漲、使用費用上漲、稅費可能上調(diào)等多方面因素影響，二手越野車似乎進入到“低價怪圈”中。在新車銷售陷入低谷的同時，二手越野車同樣深受其“害”。駿達車行伍先生透露，油耗和政策的影響使很多車主紛紛換車，使得越野車車源很充足，銷售情況同樣很好。高檔的豐田陸地巡洋艦、大切諾基、日產(chǎn)途樂等系列二手車與新車差價很大，吸引力強，一個下午的時間，記者看到有十多輛車被開走。切諾基、長城賽弗、長豐獵豹、雪佛蘭開拓者等二手越野車型價格基本都只是新車的60%，銷售一貫不錯的切諾基系列價格甚至只有去年的50%左右。打算擁有一輛二手越野車的消費者，目前是個入貨好時機。 中級車新車多價格具吸引力 二手車多樣化越來越明顯，寶來、POLO、凱越、福美來、花冠等中檔車型開始增多。記者從廣駿二手車市了解到，這類車輛使用時間大都比較短，車況很好，價格卻比新車便宜很多。這些車使用時限在半年左右的比比皆是，讓人仿若置身新車市場。兩個月行駛僅幾千公里的威馳即由新車的15萬元降至12萬元；8個月至一年的POLO三廂價格低至9.5萬元，比起12萬元左右的新車價格，極具吸引力。據(jù)車行鐘先生分析，今年中級新車市場整體行情一般，年底較多的新車型紛紛推出和降價，影響了這類二手車的間接交易價格。另外，這些車型的車主向高檔車換車速度的加快，也使中級車車源流暢。 中高檔車購買時機成熟 今年由于中高檔車整體價格繼續(xù)下滑，銷售情況一般，高檔價位的二手車基本上處于低迷狀態(tài)。國產(chǎn)寶馬下線、進口奔馳S系列降價、進口車04款增加配置降低價格、關(guān)稅下調(diào)、配額證問題都無形中降低了現(xiàn)有高檔二手車的性價比。如2002年的奧迪A6-2.8系列的二手車價格為27萬元，2001年的奧迪1.8系列二手車價格不到20萬元，新推出的天籟、皇冠在市場也有一些準新車，相對新車價格都有比較大的“實惠”。進口系列中高檔二手車也有較大幅度的價格下降，奔馳、寶馬、路虎等進口高檔二手車一年的差價在幾十萬元，吸引力很強。整體來看，這類二手車的價格基本上接近了需求價格谷底，購買時機相對比較成熟。

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