源自:北京現(xiàn)代商報 對于普通客戶來說，近期出售車輛將會是非常合適的時機(jī)，一方面年底之前出售車輛避免車輛的“過年貶值”，能夠盡快拿到現(xiàn)金。另外一方面庫存不足造成了舊車中介的高價代購，出售車輛的價格處在今年最高的價格階段，可以說現(xiàn)在賣車是今年最合適的一個時期了。 每年的年底都是北京地區(qū)二手車交易的旺季，今年旺季的火似乎更高，大量的二手車短時間內(nèi)被消化，造成了明顯的供不應(yīng)求局面。 個別車型出現(xiàn)斷貨 根據(jù)北京市舊機(jī)動車交易市場的統(tǒng)計(jì)，該市場每天的正常庫存量達(dá)到２３００輛左右，但是進(jìn)入到１２月份以來整個市場的庫存量不足２０００輛，最低時僅有１６００多輛。雖然天氣寒冷但是各家舊車經(jīng)紀(jì)公司的生意卻著實(shí)“紅火”，超過７０％的公司庫存車輛不足，甚至一些工作用車都已經(jīng)開始待售。 近期市場內(nèi)１９９９－２００２年之間登記的主流車型由原來的庫存比例２７％下降到１６％左右，像富康１．６系列、捷達(dá)ＣＩＸ系列基本上處于斷貨情況。 外省、本地購買力強(qiáng)勁 在北京地區(qū)二手車交易費(fèi)調(diào)整之后，二手車的需求量開始明顯增加，各家舊車經(jīng)紀(jì)公司都并沒有在利潤上有過高的幻想。在年底新車經(jīng)銷商“瘋狂”的讓利影響下，二手車如果不加快循環(huán)就將進(jìn)入“死循環(huán)”，所以１２月份以來各家公司平價快銷甚至小幅賠本快速消化庫存，效果明顯，單周的交易量超過今年平均值的３０％以上。 增長過程中外省市購買力度比較明顯，由于價格吸引力原本開始減少的外省市中間商和消費(fèi)者開始回歸北京市場，尤其是華北、東北、西北地區(qū)的客戶數(shù)量眾多。 價格上揚(yáng)出售時機(jī)成熟 庫存減少和需求增加，兩方面的壓力帶來了二手車價格的“逆勢上揚(yáng)”，這是多年不遇的情況。首先新車經(jīng)銷商甩貨基本完成，很多讓利都開始“縮水”，完成任務(wù)的新車經(jīng)銷商開始“喘息”。其次，舊車經(jīng)紀(jì)公司面對不斷涌來的需求者采取了“小快靈”策略，雖然利潤比較少但是單車風(fēng)險小回籠資金快，總體利潤并沒有明顯的下滑。

(編輯 網(wǎng)上車市)