源自:北京青年報 北京地區(qū)去年12月30日起實施機動車排放國Ⅲ標準，很多消費者開始關(guān)心“新標準”對二手車交易的影響，從現(xiàn)有的情況看“新車新辦法老車老辦法”打消了很多人的顧慮，但是對二手車交易的影響將是一個長期緩慢的過程，并不會產(chǎn)生特別的波動。 “現(xiàn)有二手車不會造成大幅度貶值” 根據(jù)行業(yè)規(guī)律和北京市舊機動車交易市場的數(shù)據(jù)表明，北京地區(qū)經(jīng)過2003年“黃標改綠標”的“一刀切”沖擊，短期內(nèi)北京地區(qū)的二手車價格整體下滑30%，很多車主出售的損失都非常大。 但是由于外省市客戶大批量來北京購買二手車，緩解了需求壓力，促進了流通，二手車價格逐漸恢復(fù)，甚至在某些時期價格超過了正常價格，都是因為北京的二手車購買群體面對的是全國廣大的客戶。 從2003年開始北京地區(qū)的二手車購買客戶中有30%至40%的比例是外省市客戶，他們是北京地區(qū)“黃標車”化油器車型的最大消費群體。 所以客戶出售現(xiàn)在的“非國Ⅲ”車輛享受的是“老車老辦法”，在北京和外省市都可以繼續(xù)流通，并不阻礙使用，不會造成“政策性貶值”，還可能有小幅度的間歇性增長趨勢，所以出售車輛的消費者不要擔(dān)心“損失太大”。 “新舊置換比例將增加，對新車銷售是促進作用” 隨著北京奧運會的臨近，對車輛排放污染的管理將越來越嚴格，北京地區(qū)的車輛環(huán)保問題將成為重點解決的課題，為此一些環(huán)保性能比較低的車輛將逐步進入到淘汰期，政府通過一些政策和經(jīng)濟措施推動這個置換期縮短。對于新車經(jīng)銷商來說，2006年將是新舊置換的一個好年份，很多1999年至2002年購買的車輛將提前置換新車，根據(jù)統(tǒng)計這一數(shù)字將達到新車銷售比例的30%左右。 經(jīng)濟型二手車將提高性價比，二手車需求增加 新的環(huán)保標準對于一些經(jīng)濟型轎車將會是一場革命，一些技術(shù)含量低的車輛將面臨新車不能銷售的尷尬局面。同時這也給二手車帶來了需求的生機。 最明顯的就是奧拓、夏利、QQ這一類的小車型，提高環(huán)保性能就意味著增加成本，所以短期內(nèi)這些車輛將出現(xiàn)“環(huán)保磨合”，究竟是引進新車型還是基礎(chǔ)改動將讓廠家比較為難，同時二手小車并不會遇到這個問題，一些臨時使用、代步的客戶將更多地選擇可以上路的二手車作為首選。 預(yù)計新標準下，經(jīng)濟型二手車的價格將持續(xù)居高不下，如果出售的話應(yīng)該是個不錯的時機。 我們認為此次新的汽車環(huán)保標準對于北京的汽車消費市場有一定的推動作用，老百姓手中的車輛也不會因此有明顯的貶值，損失不大，有一些車輛還可能因此“增值”，如果2006年的新車價格更加合理，那么2006年將迎來一個新舊置換的高峰年。

(編輯 網(wǎng)上車市)