源自:新華網(wǎng) 說到二手車市場發(fā)展前景，來自國家商務部市場體系建設(shè)司的陳琳副司長一語破的：現(xiàn)有的二手車市場具有明顯的優(yōu)勢：經(jīng)營時間長、影響力大，營業(yè)面積大、庫存車輛多，設(shè)施完善、手續(xù)方便，時間及價格快速準確等；但不可否認，因為種種原因，它們存在著一時無法短期改變的劣勢：魚龍混雜、秩序混亂，服務體系不完善，信譽度低沒有感召力，經(jīng)營主體整體素質(zhì)偏低等硬傷。 而品牌二手車（經(jīng)營主體為品牌4S店）同樣是優(yōu)缺點明顯。其優(yōu)勢是：知名品牌感召力強，完善的檢測和售后服務體系，以舊換新車源有保障，經(jīng)營主體整體素質(zhì)高；劣勢同樣明顯：經(jīng)營時間短影響力弱，場地分散信息不暢，營業(yè)面積小，庫存車輛少，人員不夠?qū)I(yè)，經(jīng)營成本高等問題。 《二手車流通管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施60天。 《辦法》規(guī)定，品牌經(jīng)銷商可從事二手車經(jīng)營、取消二手車交易過戶費、二手車經(jīng)營者向買方開具稅務機關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票等規(guī)定格外引人注目。業(yè)內(nèi)人士稱，該辦法實施后，面對龐大的市場空間，會有更多的經(jīng)銷商來分食這塊“蛋糕”。國家工商行政管理總局市場規(guī)范管理司陸萬里處長認為，在相當長的一段時間內(nèi)，舊車交易市場的作用難以改變，品牌4S店將在學習的過程中分食這塊大蛋糕。 “蛋糕”到底好不好吃，“蛋糕”到底有多大，本報記者對此進行了一番調(diào)查。 和熱鬧的舊車交易市場相比，品牌經(jīng)銷商開辦的二手車置換業(yè)務依然顯得冷冷清清. 別克品牌專賣店——受益很大 勤和別克店，二手車業(yè)務經(jīng)理殷詩彬先生在接受記者采訪時表示，《辦法》的實施使他們受益很大。他告訴記者，他們的業(yè)務正在快速地發(fā)展，2005年的前5個多月的業(yè)務量是１50多輛，現(xiàn)在的業(yè)務量為260輛，到年底可以達到３00輛。談到二手車中介機構(gòu)，殷詩彬認為還是汽車經(jīng)銷商的資金實力顯然更為雄厚，抗風險能力更強，在維修保養(yǎng)方面有著更為明顯的優(yōu)勢。對置換新車時收來的二手車，廠家會進行全面的檢修保養(yǎng)，再定出合理價格進入二手車市場。這些車與舊車市場交易的普通二手車不同，不但有品牌企業(yè)的質(zhì)量認可，而且會有一定期限或公里數(shù)的免費保修，顧客在置換二手車過程中無需擔心受騙上當。像誠新二手車的認證業(yè)務堅持７大類１06項嚴格檢測、原廠純正配件，專業(yè)車輛整修和6個月／１萬公里原廠質(zhì)保的品質(zhì)標準。這些都是二手車中介機構(gòu)所不能比的。 最后，殷詩彬告訴記者，好的二手車交易模式就是一個品牌的二手車最后都賣回這個品牌的店里，車主還可以選擇把二手車的錢作為下一輛新車的首付款。 大眾品牌專賣店——短期作用有限 其實上海大眾是最早經(jīng)營二手車的品牌之一。早在一年前它們就開始嘗試二手車置換業(yè)務，為此它們專門成立了二手車置換部門，并派出專業(yè)人員到舊車市場調(diào)研、學習。盡管如此，剛開始它們還是做了好幾筆“高進低出”的買賣?，F(xiàn)在回想起來，權(quán)當“交了學費”。 談到《辦法》實施，大眾頁川的杜向陽表示，《辦法》使經(jīng)營二手車的門檻降低了，更多的經(jīng)銷商會投身進來。同時由于取消二手車交易過戶費，實際上是促進了二手車的流通。杜向陽告訴記者，從長期來看，《辦法》的出臺是二手車市場發(fā)展的一個里程碑，但短期內(nèi)所起作用有限。他的理由是：第一，置換車輛還沒有那么多，１９９７、１９９８年開始進入家庭的轎車數(shù)量并不多，和現(xiàn)在的市場根本沒法比；第二，舊車市場交易模式在消費者心中根深蒂固，他們更愿意去那里交易；第三，作為一個新事物，總需要一個認知過程。這個過程可能會需要一年甚至更長的時間。 杜向陽對記者說：從國外成熟的經(jīng)驗看，專賣店經(jīng)營二手車市場廣闊，但需要時間。 舊車經(jīng)紀公司——悄然進店 《辦法》實施后，在不聲不響中，舊車經(jīng)紀公司悄然走進了專賣店。 在一家豐田品牌的專賣店，記者找到了負責二手車業(yè)務的李先生。言談中李先生無意中透露出他是來自舊車交易市場的人。 “１0月１日以后，政策允許經(jīng)銷商經(jīng)營二手車了，二手車交易的渠道一下子變寬了?！痹瓉碓谂f車市場坐等車源的李先生再也坐不住了?！霸趯Ｙu店還不熟悉但又不能放棄二手車業(yè)務的時間內(nèi)盡快占領(lǐng)專賣店?！崩钕壬_始與多家專賣店聯(lián)系，最終與三家專賣店達成一致，由他們派出人員進駐專賣店，負責二手車業(yè)務。 專賣店給他們的前提是，必須守法經(jīng)營。 在采訪中，記者注意了一下，眼下不少品牌的4S店都采取了與舊車經(jīng)紀公司聯(lián)手的模式。 記者從舊車市場得到的“情報”是：不少家經(jīng)紀公司已經(jīng)“走”出了固定的經(jīng)紀公司，紛紛進駐京城不同品牌的4S店。 “我感覺《辦法》給了我一個明顯的信號，固有的交易模式肯定要變，與其坐以待斃不如主動出擊。在各家4S店還不太具備專業(yè)經(jīng)營二手車業(yè)務之機與他們聯(lián)手。這樣一來，既可以讓它們少受損失，而我們的觸角則可以伸到4S店與車主近距離接觸?！辈滔壬壳耙雅c多家4S店達成了一致。 “當然，利益是雙方的?！? 亞市另辟蹊徑——集權(quán)經(jīng)營 要說4S店開展二手車業(yè)務借助了經(jīng)紀公司的經(jīng)驗和人員的話，北京亞運村汽車交易市場則選擇了另一條道路。 作為市內(nèi)最有影響力的汽車交易市場，充分發(fā)揮了規(guī)模大、服務設(shè)施全面的優(yōu)勢，在南亞市的經(jīng)銷商開辟新的經(jīng)營項目，劃出專門區(qū)域，進行硬件和軟件方面的改造，開展二手車經(jīng)營業(yè)務。 北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理蔡海員在面對經(jīng)營二手車新政策后認為，經(jīng)營二手車既是一次機遇，也是一次挑戰(zhàn)，對于經(jīng)營整車的亞市經(jīng)銷商來說也是全新的經(jīng)營項目。亞市的經(jīng)營策略與4S店不同，4S店目前只能進行同一品牌汽車的置換與交易，并且缺乏專業(yè)的舊車經(jīng)紀人才。而在亞市，將在協(xié)調(diào)綜合部門辦理相關(guān)手續(xù)方面給經(jīng)銷商以支持和幫助。利用亞市場地及人氣為入市的舊車經(jīng)紀公司以及亞市新車經(jīng)銷商搭建平臺，實現(xiàn)二手車可進行不同品牌汽車的收購、交易、置換。采取這種新舊聯(lián)動的交易模式不僅帶動了北亞市的二手車交易，也為新車交易注入了活力，更為消費者提供了買賣方便的交易環(huán)境。 理想和現(xiàn)實之間的距離 “如果只從字面上理解，那就太簡單了?！币患医?jīng)紀公司的老板告訴記者。《辦法》規(guī)定，所收舊車在出售時必須要有質(zhì)量保證期。這就要求收車單位對所收車輛要進行必要的維護和保養(yǎng)，有些必須更換的舊件必須更換。但結(jié)果卻是成本上去了消費者不選擇了。 而國家工商行政管理總局市場規(guī)范管理司陸萬里處長對此也發(fā)表了自己的看法： 在成熟的汽車市場，二手車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計，日本二手車年銷量已連續(xù)6年超過其新車的銷量，德國和美國二手車年銷量已是其新車銷量的2倍和2．5倍，英國則達到３．5倍。同時，在西方成熟的汽車市場上，汽車更新周期平均不到4年。 而二手汽車市場的不配套發(fā)展，以及與最低經(jīng)濟規(guī)模的差距則從另一個側(cè)面印證了我國汽車行業(yè)、汽車市場的不成熟。

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