源自：南京報(bào)業(yè)網(wǎng)-南京日報(bào) 二手車品種越來越多的同時(shí)，“車齡”也越來越小，在我市二手車市，已經(jīng)很難找到2000年以前的車型，而2005年上牌的車卻比比皆是。 一輛進(jìn)口沃爾沃的上牌時(shí)間是2005年5月份，連車內(nèi)的座椅墊都嶄新的，2005年的車還有新雅途、奧拓、鐳蒙、馬自達(dá)6、高爾等；另一輛標(biāo)致307標(biāo)出的行駛里程只有1萬公里。這些9成新的二手車的報(bào)價(jià)一般是新車價(jià)的9折。 一般而言，一輛車一年的折舊是車價(jià)的10％，除此之外，二手車交易價(jià)格還要看車的行駛里程、實(shí)際磨損程度、事故情況以及同車型的當(dāng)前價(jià)格等因素。昨天在我市二手車交易市場，一輛2002年的1．8升排量帕薩特的交易價(jià)格是11．5萬元，年后才擺出來，昨天上午就賣出去了；2003年11月份上牌的西耶那1．5升手動擋的報(bào)價(jià)是6．2萬元；交易廣場上車齡最長的一款車要算一輛2000年上牌的普桑了，此車目前的報(bào)價(jià)是6萬元。 業(yè)內(nèi)分析說，二手車的“年輕”說明市場的活躍，隨著汽車保有量的增加，以及消費(fèi)者的個(gè)性化要求越來越多，未來二手車市場的熱鬧勁肯定超過新車。（編輯：尚陽）

(編輯 網(wǎng)上車市)