源自:金羊網(wǎng)-新快報 新的《二手車流通管理辦法》從去年10月1日以來，已經(jīng)在佛山正式實(shí)行了將近半年。繼奔成二手車交易中心落戶南海，樂從豪達(dá)名車城二手車交易全面鋪開后，佛山(國際)車城二手車交易區(qū)正式啟動；多家汽貿(mào)集團(tuán)也涉足舊車交易；別克、日產(chǎn)、豐田、長安、廣本、天津一汽等主流品牌都無一例外搶灘二手車陣地?？梢哉f2005年佛山二手車市場表現(xiàn)出來的火爆使每家經(jīng)銷商都希望從中分得一杯羹。在2006年，二手車市場是不是依舊“星光燦爛”？ 政策篇 二手車市場前景廣闊 打破壟斷、實(shí)行多渠道經(jīng)營是實(shí)施此次新政策的出發(fā)點(diǎn)之一，在新的二手車流通管理辦法中，將規(guī)定“符合相關(guān)條件的汽車品牌經(jīng)銷商等經(jīng)營主體均可依法申請從事二手車經(jīng)營。”這就意味著，各品牌汽車4S店也可以進(jìn)行二手車的交易活動，2月16日，一汽豐田汽車銷售有限公司在北京正式公布了其二手車業(yè)務(wù)的首批置換認(rèn)定店名單、認(rèn)定標(biāo)志及服務(wù)方式，11家一汽豐田經(jīng)銷店獲得開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的資格。首批名單的公布，也預(yù)示著一汽豐田車輛置換業(yè)務(wù)正式展開，加上此前已經(jīng)開展二手車業(yè)務(wù)的上海通用、一汽大眾等品牌。我們可以很肯定的說，原有二手車交易必須在二手車交易市場進(jìn)行的規(guī)定已經(jīng)一去不復(fù)返了。 同時，新辦法進(jìn)一步加強(qiáng)了二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的管理，建立和完善了二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度。二手車交易評估在很多地方屬于一種“半強(qiáng)制性質(zhì)”的，也是繳稅的一種基準(zhǔn)價格確定，一些不規(guī)范的人為因素降低了評估的真實(shí)性、可靠性、科學(xué)性，這些情況將在新辦法出臺后有所改觀。規(guī)定設(shè)立二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)；要求評估機(jī)構(gòu)依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)，并對鑒定評估報告中車輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)不得強(qiáng)行評估的規(guī)定。 此外，以前的二手車交易在各地市場進(jìn)行都是按照評估價格的2.5%來征收稅費(fèi)，本次新辦法確立了新的繳稅機(jī)制，經(jīng)營公司2%的增值稅，進(jìn)駐市場的經(jīng)紀(jì)公司和個人直接交易按照定額收費(fèi)，相對來說稅率要比原來低很多。新辦法中規(guī)定經(jīng)營公司確立將獨(dú)立于市場外，獨(dú)立開具經(jīng)營舊車發(fā)票。 但同時也有經(jīng)銷商表示，盡管去年國家商務(wù)部出臺了《汽車貿(mào)易政策》、《二手車流通管理辦法》等政策法規(guī)，給二手車在評估、交易和經(jīng)營、服務(wù)方式上帶來了一系列變革，但作為品牌汽車經(jīng)銷商要想在舊交易市場外開展二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)，仍然存在障礙。他說，在稅收政策上，目前品牌經(jīng)銷商的稅收負(fù)擔(dān)高于舊車交易市場的銷售商，擠壓了商家利潤，經(jīng)營成本很大，從而在一定程度上影響了車商開展二手車業(yè)務(wù)的積極性。 市場篇 二手車業(yè)或?qū)⑾磁疲?山二手車市場迎來一場變局 根據(jù)預(yù)測，若從2005年至2010年，中國的汽車需求按10%～15%增長，至2010年中國汽車需求總量將擴(kuò)大到880萬輛～1200萬輛，保有量擴(kuò)大到5000萬輛～5500萬輛。按照通用二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)在在一類城市置換的比例10%～15%，二級城市5%～10%計算，若2010年的置換比例在20%的話，也就意味著有150萬輛～200萬輛的市場需求。這種豐富的資源為二手車交易提供了廣闊的增長空間。私家車目前還只是剛剛大規(guī)模地進(jìn)入中國家庭，大多數(shù)車主還沒有到換車的時候，一般而言，當(dāng)新車使用5年～6年后，車主才會考慮換車。而在2005年初有關(guān)專家預(yù)測，2005年底到2006年初，我國會進(jìn)入二手車市場的高速增長階段。 而據(jù)佛山業(yè)內(nèi)人士估計，佛山汽車市場的新舊車比例約為5：1，目前尚有很大的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)部門的資料統(tǒng)計，2000年，佛山二手車的交易量僅占新車交易量的0.5%，但到2005年，佛山二手車的成交量便躍升到新車成交量25%，估計未來一兩年內(nèi)將以8%至9%點(diǎn)的數(shù)據(jù)增長，三年內(nèi)二手車成交量將達(dá)到新車成交量的50%。據(jù)悉，國外二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)推廣到事故車，二手零部件的交易，而佛山二手市場剛剛起步，還是整車銷售階段，無論從整車，還是零部件市場潛力都非常大。一位長期從事二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)的人士透露，二手車的利潤普遍高于新車的利潤，一般情況下，新車的銷售利潤大約在6％～7％，而二手車銷售的利潤在10％以上。強(qiáng)勁的資源整合，龐大的購買潛力，優(yōu)厚的業(yè)務(wù)回報，毫無疑問地引發(fā)著二手車“圈地沖動”。2004年9月，樂從豪達(dá)名車城二手車交易全面鋪開，2005年10月，佛山(國際)車城二手車交易區(qū)正式啟動；利泰、新協(xié)力、合誠本地三大巨頭蓄謀已久，也于年前網(wǎng)絡(luò)連鎖染指；而另一方面，繼上海通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等正式進(jìn)軍二手車置換之后，豐田、長安萬友等品牌店也紛紛“試水”。 由商務(wù)部起草去年10月1日生效的《二手車流通管理辦法》確立了二手車經(jīng)營公司的地位，二手車車市將不僅僅以市場的形式存在，根據(jù)新的政策表明，二手車的經(jīng)營主體增至四個，分別有二手車經(jīng)營公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車拍賣公司、二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)。這四個經(jīng)營主體中，二手車經(jīng)營公司、二手車拍賣公司和二手車評估鑒定機(jī)構(gòu)是新加入的經(jīng)營主體，將在更大程度上加快二手車的流通。這一變化，直接導(dǎo)致二手車市場外資金的進(jìn)入，加速了二手車市場的放開。 記者從有關(guān)部門了解到，佛山的幾大舊機(jī)動車交易中心2005年的業(yè)績出現(xiàn)了不同程度的下滑，分析其原因，業(yè)內(nèi)人士表示主要是由于《二手車流通管理辦法》去年10月1日生效后，二手車交易市場準(zhǔn)入門檻降低，經(jīng)營主體多元化，短時間內(nèi)民間涌出了幾十家交易場所，直接分剝了原有份額。而與此同時，佛山因?yàn)殡x廣州太近，一方面嚴(yán)重缺乏有競爭優(yōu)勢的二手車車源，另一方面，廣州二手車成交金額略高于佛山，所以不少人買二手車更愿意去廣州的二手車市場買。近年來隨著新車?yán)麧櫝掷m(xù)走低，舊車?yán)麧櫼苍诓粩嘞碌?，且《二手車流通管理辦法》明確規(guī)定取消強(qiáng)制性評估，不得收取交易費(fèi)，各交易中心改收管理費(fèi)，收入大幅減少。 同時業(yè)內(nèi)人士還表示“強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱”也許將決定今年佛山二手車市場的走向，有專家表示：二手車經(jīng)營公司目前正處于洗牌階段，二手車市場經(jīng)營公司的集中度在未來將肯定上升。換句話說，多數(shù)規(guī)模較小的二手車經(jīng)營公司將退場，留下一批具有一定規(guī)模、一定資金能力、一定管理體系和已經(jīng)形成自己評估標(biāo)準(zhǔn)的二手車經(jīng)營公司。它們最主要的工作將會是迅速建立品牌和取得消費(fèi)者的信任。分析2006年的二手車市場，該人士相當(dāng)樂觀。他表示，企業(yè)面臨重新“洗牌”，而且，必將加快二手汽車行業(yè)收購與重組的步伐，整個產(chǎn)業(yè)更加平穩(wěn)發(fā)展，價格和利潤率都將保持穩(wěn)定。成熟起來的市場價格更加透明、具有良好的售后服務(wù)，更重要的是建立誠信體系，這些有利因素，很能夠拉攏一批”害怕上當(dāng)”的消費(fèi)者，使得二手車的銷售有一個標(biāo)桿式的突破。 佛山將迎來品牌二手車時代？ 說到二手車市場發(fā)展前景，現(xiàn)有的二手車市場具有明顯的優(yōu)勢：經(jīng)營時間長、影響力大，營業(yè)面積大、庫存車輛多，設(shè)施完善、手續(xù)方便，時間及價格快速準(zhǔn)確等；但也存在著劣勢：魚龍混雜、秩序混亂，服務(wù)體系不完善，信譽(yù)度低沒有感召力，經(jīng)營主體整體素質(zhì)偏低等硬傷。而經(jīng)營主體為品牌4S店品牌二手車的同樣是優(yōu)缺點(diǎn)明顯。其優(yōu)勢是：知名品牌感召力強(qiáng)，完善的檢測和售后服務(wù)體系，以舊換新車源有保障，經(jīng)營主體整體素質(zhì)高；劣勢同樣明顯：經(jīng)營時間短影響力弱，庫存車輛少，人員不夠?qū)I(yè)，經(jīng)營成本高等問題?？梢灶A(yù)見的是在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，舊車交易市場的作用難以改變，品牌4S店將在學(xué)習(xí)的過程中分食這塊大蛋糕。 佛山某品牌4S店負(fù)責(zé)人表示，汽車品牌經(jīng)銷商的資金實(shí)力更為雄厚，抗風(fēng)險能力更強(qiáng)，在維修保養(yǎng)方面有著更為明顯的優(yōu)勢。對置換新車時收來的二手車，廠家會進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)，再定出合理價格進(jìn)入二手車市場。這些車與舊車市場交易的普通二手車不同，不但有品牌企業(yè)的質(zhì)量認(rèn)可，而且會有一定期限或公里數(shù)的免費(fèi)保修，顧客在置換二手車過程中無需擔(dān)心受騙上當(dāng)。這些都是二手車中介機(jī)構(gòu)所不能比的。他還表示，好的二手車交易模式就是一個品牌的二手車最后都賣回這個品牌的店里，車主還可以選擇把二手車的錢作為下一輛新車的首付款。 與此同時，另一品牌4S店的負(fù)責(zé)人稱，《辦法》使經(jīng)營二手車的門檻降低了，更多的經(jīng)銷商會投身進(jìn)來。同時由于取消二手車交易過戶費(fèi)，實(shí)際上是促進(jìn)了二手車的流通。他告訴記者，從長期來看，《辦法》的出臺是二手車市場發(fā)展的一個里程碑，但短期內(nèi)所起作用有限。他的理由是：第一，置換車輛還沒有那么多，1997、1998年開始進(jìn)入家庭的轎車數(shù)量并不多，和現(xiàn)在的市場根本沒法比；第二，舊車市場交易模式在消費(fèi)者心中根深蒂固，他們更愿意去那里交易；第三，作為一個新事物，總需要一個認(rèn)知過程。這個過程可能會需要一年甚至更長的時間?！皬膰獬墒斓慕?jīng)驗(yàn)看，專賣店經(jīng)營二手車市場廣闊，但需要時間。”(編輯 劉文峰)

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