源自:金華新聞網(wǎng) 前不久，一位熱心車友向記者咨詢，說(shuō)剛拿到駕照的她，現(xiàn)在手特別的“癢”，想買一輛二手車過(guò)把癮，問(wèn)現(xiàn)在市場(chǎng)上的二手車到底值不值得買。 記者認(rèn)為，對(duì)于拿到駕照時(shí)間還不長(zhǎng)的朋友來(lái)說(shuō)，先買一輛二手車過(guò)渡一下是個(gè)不錯(cuò)的選擇。其實(shí)，隨著汽車換手率的加快，我們廣大的準(zhǔn)車主們買二手車的觀念也要更新了。理由很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上，大部分二手車的使用期都不長(zhǎng)，有的甚至還沒(méi)有超出廠家的保修期，質(zhì)量大多是有保證的。有的車主買到新車只用了幾個(gè)月，這樣的車價(jià)格雖然高了一點(diǎn)，但車的質(zhì)量是很有保證的。 據(jù)二手車市場(chǎng)一位專業(yè)人士講，一般來(lái)說(shuō)，不考慮市場(chǎng)上的其他因素，15萬(wàn)元以上的新車一年后折舊率在25%~30%之間，從第二年起舊車每年在上一年的基礎(chǔ)上再折舊10%~15%。有的二手車價(jià)格偏高，其原因是多方面的。如買賣雙方的信息不對(duì)稱，買方買二手車時(shí)參考當(dāng)前同類新車的價(jià)格，而賣方賣車則參考他當(dāng)初買車的原始價(jià)格，由于現(xiàn)有汽車價(jià)格的高開(kāi)低走，有一些新車的價(jià)格甚至只是剛上市時(shí)新車價(jià)格的一半，所以造成了原來(lái)購(gòu)買車輛的間接折舊損失相當(dāng)大，買賣雙方誰(shuí)都不愿意吃虧，從而難以達(dá)成相對(duì)平衡的意愿。 為此，消費(fèi)者如何才能淘到保值的二手車呢？記者認(rèn)為首先要有一個(gè)品牌保值觀。這里就有一個(gè)保值率的概念。保值率指的是某款車型在使用一段時(shí)期后，將其賣出的價(jià)格與先前購(gòu)買價(jià)格的比值（保值率=二手車價(jià)格/購(gòu)車當(dāng)年市場(chǎng)價(jià)格）。因此保值率越高就意味著車主的損失越小。去年德國(guó)的一家專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)公布了12大類最保值的車型，其中大眾車系由于多款車型在不同級(jí)別中都榜上有名而受到一致的好評(píng)。尤其是大眾途銳R5TDI更是以70%的保值率高居SUV榜首。而在國(guó)內(nèi)，目前市場(chǎng)上公認(rèn)保值率較高的車型，經(jīng)濟(jì)型車中以捷達(dá)、桑塔納、夏利等為代表，中級(jí)車則有寶來(lái)、馬自達(dá)等車型。由此可見(jiàn)，大品牌車子的保值率是比較高的。 汽車保值除了受到降價(jià)、年限等因素影響，也受到后期服務(wù)的影響。大品牌汽車市場(chǎng)占有率高，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，配件價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜，車輛保值率就相對(duì)較高。而小品牌汽車，會(huì)受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，有的還會(huì)被市場(chǎng)淘汰，結(jié)果連保修都有困難，這種二手車貶值快，相對(duì)來(lái)說(shuō)其保值率就低。 另外，市場(chǎng)保有量越高的車型，其保值率就越高；車價(jià)表現(xiàn)越穩(wěn)定的車型保值率越高；如果一款車經(jīng)常降價(jià)，這樣的車保值率就比較低。同時(shí)，買車前需要考慮車輛的售后成本，尤其是燃油及零配件成本等，這也是衡量車輛保值率的重要因素。 除了以上所講，記者認(rèn)為消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，如果不是出于對(duì)具體某款車型的偏愛(ài)，那么還要考慮結(jié)合自己的消費(fèi)習(xí)慣、承受能力、可能的應(yīng)用要求來(lái)綜合決定。這里主要應(yīng)考察汽車的動(dòng)力性、舒適性、安全性、節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)性等方面的情況。這一點(diǎn)對(duì)于中級(jí)轎車用戶尤其明顯，因?yàn)檫@一區(qū)間的轎車價(jià)格波動(dòng)幅度比小型車大。對(duì)于工薪族來(lái)說(shuō)，尤其要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、喜好、用途、款式等各種因素，經(jīng)過(guò)相關(guān)咨詢、對(duì)比和試乘試駕后，再做最后的決定。（編輯 葛磊）

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