源自：產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)-消費日報 國務(wù)院日前公布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》，規(guī)定車主必須購買機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。根據(jù)《條例》規(guī)定，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險實行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費率。專家表示，車主的保險費用應(yīng)當(dāng)會有所增加，但不一定會大幅度上漲。 近日公布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》，自2006年7月1日起施行。機(jī)動車所有人要在《條例》施行之日起3個月內(nèi)，投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。 保監(jiān)會法規(guī)部主任楊華柏告訴記者，該強(qiáng)制險費率由保險公司自行確定，保險費率與現(xiàn)行商業(yè)三者險相比，將有一定程度的增長。自2004年5月1日起，涉及交通事故賠償?shù)姆森h(huán)境發(fā)生了較大改變。 除《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定使機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的賠付范圍擴(kuò)大外，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》也提高了人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。這兩個法律文件的同時實施，使保險賠付成本上升。同時，由于保險公司還有在該強(qiáng)制險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用的義務(wù)，也將增加保險公司的成本。基于上述原因，該強(qiáng)制險的費率與現(xiàn)行商業(yè)三者險相比，將有一定幅度的增長。 對于新強(qiáng)制險的費用大概會增加多少，保監(jiān)會人士表示，該強(qiáng)制險的保險條款費率將由保險公司自行制定，保監(jiān)會將按照總體上不盈利不虧損的原則進(jìn)行審批。他雖然目前沒有透露具體的費率，但表示保險行業(yè)協(xié)會已經(jīng)開始牽頭進(jìn)行費率的測算工作。 另據(jù)記者了解，上海已于去年4月1日起，在全國率先實行機(jī)動車責(zé)任險強(qiáng)制保險制度，當(dāng)時確定的強(qiáng)制險保額是4萬元，而基準(zhǔn)保費根據(jù)車型而定。例如，6座以下的客車費率為1300多元，根據(jù)出險狀況等進(jìn)行浮動。 業(yè)內(nèi)人士稱，由于上海是最早試行強(qiáng)制險的地區(qū)，預(yù)計保監(jiān)會會參考上海的情況，確定強(qiáng)制險的保額。而且，根據(jù)過去的有關(guān)數(shù)據(jù)，85%的車險事故賠償在4萬元之內(nèi)，因此預(yù)計保監(jiān)會即將出臺的強(qiáng)制險的保額和保費與目前上海的水平不會相去太遠(yuǎn)。 中國政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院金融法研究所所長管曉峰對記者表示，《條例》實施之后，車主的保險費用應(yīng)當(dāng)會有所增加，但不一定會大幅度上漲。因為《條例》從正式公布到實施還有一段時間，需要給保險公司一個程序開發(fā)、費率厘定的過程。此外，在《條例》實施之后，原先車主投保的商業(yè)險--第三者責(zé)任險，將與強(qiáng)制保險之后的保單同時存在。根據(jù)國外的經(jīng)驗，強(qiáng)制險保險額應(yīng)該有統(tǒng)一的限額，而且不會太高，最多5萬元。由于該保險實行不盈不虧的原則，其費率不應(yīng)該比以前的三者險高許多。同時，《條例》規(guī)定，社會救助基金的主要來源是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險保費收入的一定比例。這些因素都將導(dǎo)致機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率水平較原商業(yè)性機(jī)動車第三者責(zé)任保險費率有所提高。（編輯 劉文峰）

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