源自：杭州日報 兩年前，在杭城一家企業(yè)上班的李先生花了近20萬元買了一輛中級轎車，去年年底，當(dāng)他決定賣掉這輛車換車時，按照他的設(shè)想，自己的車才開了三年，不到6萬公里，至少也得賣15萬元左右吧，結(jié)果到二手車市一打聽，買家只肯給8萬元！李先生通過咨詢專家，才明白，自己當(dāng)時所購的車既非市場主流車，又非啥“大牌”，該品牌的新車價都一降再降，盡管車況好，但車輛殘值就這么點(diǎn)兒了。 不到兩年，白白少了12萬元，隨便哪個車主都受不了。其實很多消費(fèi)者當(dāng)初在選新車時，并沒有太多的理財觀念，直到想換車了，走進(jìn)二手車市場，才恍然大悟，但為時已晚。購車要注意“保值率” 當(dāng)記者來到杭州二手車市場，轉(zhuǎn)了幾圈發(fā)現(xiàn)，那種桑塔納等“老三樣”，價格要比那些新品牌強(qiáng)勢許多。 一位經(jīng)銷商說，現(xiàn)在許多人購買私家車，對“汽車保值”啥的一無所知。他們會很注意款式、顏色、性能、排擋、內(nèi)裝飾等許多細(xì)節(jié)，但這個車三五年以后進(jìn)入二手車市場，還有多少“殘值”、“保值率”等卻從來不曾盤算過。而在國外，人們往往在購車時就把汽車“保值率”作為考慮的首要因素，并以此作為今后汽車租賃以及二手車交易的價格依據(jù)。 如何算汽車的“保值率”？ 二手車市場的一位專家這樣為記者算賬，根據(jù)國內(nèi)汽車15年年限標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，新車購買后的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年根據(jù)不同車型、不同情況從35%到60%都有。再加上這幾年新車價格極不穩(wěn)定，常常一跌再跌，汽車殘值更加千變?nèi)f化。 但一位長年經(jīng)銷二手車的小老板告訴記者，影響汽車保值率的因素包括：使用時間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過重大事故等。而車輛本身的技術(shù)質(zhì)量和品牌認(rèn)可度就要到二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，平時再稍微用點(diǎn)心就能掌握了。 哪些車保值率高？ 今年開始，汽油價格走勢開始明顯地影響了車輛的保值率，這主要是由于汽油消費(fèi)已經(jīng)成為了車輛消費(fèi)中最主要的一項消費(fèi)。隨著“油價要再次上漲”的必然趨勢，二手車保值率也在產(chǎn)生變化。 目前市場上流行的高檔SUV折舊非常明顯。高檔SUV市場在2003年開始出現(xiàn)熱銷，寶馬X5、奔馳ML、保時捷等系列，以及傳統(tǒng)的越野高檔車豐田、帕杰羅等等，市場上不僅種類多樣而且數(shù)量可觀，呈現(xiàn)出比較旺盛的購買趨勢。這些車目前在二手車市貶值很快。另外，高油耗的高檔車貶值也相當(dāng)快，價格越高每年的損失越大。 而從汽車產(chǎn)地區(qū)域來講，據(jù)介紹，國內(nèi)的日韓車系購買及使用成本均較低，二手車殘值相對較低；美國車系車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購買及使用成本均較高，二手車殘值居中；歐系車以技術(shù)性能領(lǐng)先而著稱，購買成本相對較高，使用成本居中，但二手車殘值相對較高。而汽車殘值高的車在二手車市場里肯定走俏。 何時換車有講究 什么時候換車比較劃算？杭州二手車市場執(zhí)行總經(jīng)理羅榮華認(rèn)為，使用汽車不是投資，但卻要用理財?shù)挠^念來使用。汽車的使用花費(fèi)會隨著使用期的增長而加大，主要是維修費(fèi)的上升。 以一輛10萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車為例，如一次購入連續(xù)使用9年，9年車子的維修保養(yǎng)費(fèi)為車價的50%計算，再扣除車子15%殘值約1.5萬元，約總支出為13.5萬元。(為方便計算，相同條件的費(fèi)用扣除，如購置稅、油費(fèi)、保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等不計入內(nèi)。而如果每3年換一輛10萬元新車的話，3年后車子折舊33%，約3.3萬元，考慮到新車降價因素，折舊4萬元，扣除2年保修期，第三年維修保養(yǎng)費(fèi)約3000元計算，每三年花費(fèi)4.3萬元，而9年換三次車共花費(fèi)約12.9萬元。兩者的差距是6000元，即每3年開一輛新車，比一輛車開9年要節(jié)省近6000元。 所以，不光要注意購車，在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)也要注意換車。（編輯 劉文峰）

(編輯 網(wǎng)上車市)