源自:新浪汽車 新浪汽車訊 獲悉在商務(wù)部新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》中，將弱化對(duì)汽車使用年限和行駛里程指標(biāo)，非營(yíng)運(yùn)車輛只要通過(guò)安全技術(shù)檢驗(yàn)就可以上路。新的報(bào)廢政策將對(duì)促進(jìn)二手車交易將會(huì)產(chǎn)生積極的影響和促進(jìn)作用。 近日商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)陳林透露，今年商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門，修訂汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，其中重要內(nèi)容就是，取消對(duì)非營(yíng)運(yùn)乘用車報(bào)廢年限的限制，但是加強(qiáng)對(duì)汽車安全狀況和排放污染情況的要求，這意味著目前實(shí)施的汽車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)將有重大變革。在新的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中，增加了汽車排放要求，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在在此前的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中是沒(méi)有的，而新標(biāo)準(zhǔn)將把其作為決定汽車報(bào)廢時(shí)間的主要考核指標(biāo)，這將加速不少排放不合格的老款車型的淘汰速度。新標(biāo)準(zhǔn)還將強(qiáng)制大多數(shù)車型適當(dāng)增加行駛里程，以平衡機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)使用里程中的誤差。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。 雖然取消報(bào)廢年限，舊車淘汰慢，更新?lián)Q代的速度變緩，市場(chǎng)對(duì)新車的需求可能受到一定影響，不過(guò)總體來(lái)看，由于社會(huì)需求的不同，不同的車會(huì)流向不同的市場(chǎng)。汽車這一商品的整個(gè)生命周期的運(yùn)作將得到更加完備的規(guī)范。 以前，汽車的年齡，往往成為人們買二手車的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，一旦實(shí)行新的規(guī)定，那么報(bào)廢年限就不是必要的限制條件。即將出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)將接近國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊車市場(chǎng)而言，今后可能一改舊車的破舊形象，從而提升二手車的品質(zhì)，根據(jù)51汽車的統(tǒng)計(jì)，雖然近年來(lái)舊車市場(chǎng)發(fā)展迅速，大量?jī)H使用了兩三年的“準(zhǔn)新車”也流入了舊車市場(chǎng)，但總的來(lái)說(shuō)，車輛整體素質(zhì)不高，許多車況不佳的老爺車、事故車由于并未到強(qiáng)制報(bào)廢年限，仍然混跡于二手車市場(chǎng)之中。而新規(guī)定執(zhí)行后，這部分車輛將逐步漸淡出市場(chǎng) 51汽車的市場(chǎng)研究人員指出，車輛的經(jīng)濟(jì)使用年限為2-3年，此時(shí)車輛各方面保養(yǎng)、維修成本較低，也較省心，但隨著車輛的使用年份增長(zhǎng)，維修、油耗的成本都將隨之增加。特別是一些體弱多病的車，為了通過(guò)提高了標(biāo)準(zhǔn)的年檢，車主必須在年檢前或年檢不合格時(shí)到修理廠進(jìn)行維修。比如尾氣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)的車輛，需要采取修理、清理發(fā)動(dòng)機(jī)，或加裝尾氣凈化裝置等辦法才能通過(guò)年檢。如此算來(lái)，養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重，還不如換一輛新車。 因此，當(dāng)新政策全面執(zhí)行，年檢要求提高后，許多保養(yǎng)不足的車將以更快的速度流入二手車市場(chǎng)，逐步使二手車市場(chǎng)現(xiàn)在的賣方市場(chǎng)的現(xiàn)在狀向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。 （編輯 Stephen Liu）

(編輯 網(wǎng)上車市)