源自:東方網(wǎng)-文匯報 日本：日本國內(nèi)汽車報廢速度很快，一般乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。 日本的二手車市場發(fā)達(dá)，每年的成交量為800萬輛，物美價廉的二手車供應(yīng)量很充足，拼裝車無利可圖。因此大量的日本廢舊汽車及拆裝零件通過出口渠道，進(jìn)入亞非發(fā)展中國家市場。 德國：德國每年注銷機(jī)動車350萬輛，其平均使用年限7－8年。按照德國的規(guī)定，新車在前3年是免檢的，以后每年都要年檢，每次年檢的費(fèi)用500馬克。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報廢，但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力，使用幾年就更換或淘汰。也就是說，車主的經(jīng)濟(jì)實力和汽車尾氣排放能否達(dá)標(biāo)，是德國汽車報廢的決定性因素。 德國每年報廢的車輛中，在德國報廢拆解的不到100萬輛，其余200萬輛則通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。 美國：美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi)，一個有代表性的美國汽車的行駛總里程約為12萬英里，約合19萬公里。（編輯 劉文峰）

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