源自:東方早報 三年前，買一輛經(jīng)濟型車需要付出十幾萬元，拿這個價格和當前汽車價格進行比較，可以發(fā)現(xiàn)車價少則降了4萬元，多則降低六七萬元，降價幅度過大直接導致這個市場里的車型在三年間保值率上表現(xiàn)不佳。更為尷尬的是，部分車型的當前市場價格居然和使用了三年的其他二手車價格相差不多。 如果單純從保值率上看，“老三樣”(捷達、普桑和富康)比后來者更有生命力，其中又以年歲最長的普桑為最。 盡管20年前的普桑價格高得令人難以置信，但是就近幾年來說，普桑的價格在走向平民的時候也日趨穩(wěn)定。與此同時，普桑在舊車市場的表現(xiàn)十分出色，不僅十分搶手，而且保值率超高。 由于普桑的保有量極高，使它們的二手車價格已不受停產(chǎn)與否等因素制約，加上價格相對穩(wěn)定，維修方便經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢，這幾年來，不論在新車市場，還是在二手車市場里，桑塔納的銷售狀況都不錯，在舊車市場更成為經(jīng)典車型。 一輛1998年的化油器普桑，行駛里程20萬公里以上，如今在二手車市場上仍能賣到3.5萬元以上，如果不是上海對這些高污染車要進行限制，這輛車甚至能賣4萬元以上。 但是，如果是一輛2000年購買的賽歐，上市時是搶手的10萬元家轎，如今其新車的售價在經(jīng)銷商處甚至不到6萬元。 不得不贊嘆普桑的保值，它也為德系車贏得了保值率高的美名。(編輯 劉文峰）

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