源自:東方早報(bào) 三年前，買(mǎi)一輛經(jīng)濟(jì)型車需要付出十幾萬(wàn)元，拿這個(gè)價(jià)格和當(dāng)前汽車價(jià)格進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)車價(jià)少則降了4萬(wàn)元，多則降低六七萬(wàn)元，降價(jià)幅度過(guò)大直接導(dǎo)致這個(gè)市場(chǎng)里的車型在三年間保值率上表現(xiàn)不佳。更為尷尬的是，部分車型的當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格居然和使用了三年的其他二手車價(jià)格相差不多。 如果單純從保值率上看，“老三樣”(捷達(dá)、普桑和富康)比后來(lái)者更有生命力，其中又以年歲最長(zhǎng)的普桑為最。 盡管20年前的普桑價(jià)格高得令人難以置信，但是就近幾年來(lái)說(shuō)，普桑的價(jià)格在走向平民的時(shí)候也日趨穩(wěn)定。與此同時(shí)，普桑在舊車市場(chǎng)的表現(xiàn)十分出色，不僅十分搶手，而且保值率超高。 由于普桑的保有量極高，使它們的二手車價(jià)格已不受停產(chǎn)與否等因素制約，加上價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，維修方便經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)勢(shì)，這幾年來(lái)，不論在新車市場(chǎng)，還是在二手車市場(chǎng)里，桑塔納的銷售狀況都不錯(cuò)，在舊車市場(chǎng)更成為經(jīng)典車型。 一輛1998年的化油器普桑，行駛里程20萬(wàn)公里以上，如今在二手車市場(chǎng)上仍能賣(mài)到3.5萬(wàn)元以上，如果不是上海對(duì)這些高污染車要進(jìn)行限制，這輛車甚至能賣(mài)4萬(wàn)元以上。 但是，如果是一輛2000年購(gòu)買(mǎi)的賽歐，上市時(shí)是搶手的10萬(wàn)元家轎，如今其新車的售價(jià)在經(jīng)銷商處甚至不到6萬(wàn)元。 不得不贊嘆普桑的保值，它也為德系車贏得了保值率高的美名。(編輯 劉文峰）

(編輯 網(wǎng)上車市)