源自:金融投資報 鮑先生在成都機(jī)動車二手市場上混跡多年，但前些年的生意做得不是很順心。正當(dāng)他萌生去意之際，兩大利好消息突然向他“襲來”——成都市對尾氣排放量超標(biāo)機(jī)動車實施“禁行令”和國家商務(wù)部即將出臺修訂后的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)。鮑先生說，兩大利好消息將直接催生二手市場的新商機(jī)，因此，他會將二手車生意繼續(xù)做下去。 兩大政策利好二手車市 成都市將從11月8日起，限制高污染汽車禁入二環(huán)路以內(nèi)（不含二環(huán)路）。此次整治汽車尾氣排放的范圍，將重點鎖定兩大類，其中領(lǐng)有成都市牌證，即“川A ”、“川O”牌照的汽車被列入了第一大整治圈；對雖領(lǐng)有外?。ㄊ校┳灾螀^(qū)、外市（州）牌證，但長期在蓉使用的外地車輛也是此次整治的對象之一。這些車主的出路選擇不外乎兩條：一是將車輛進(jìn)行改裝，以使其尾氣排放量達(dá)到歐1標(biāo)準(zhǔn)，但這需要花上數(shù)千元；二是干脆將舊車賣掉，再買新車。因為新購的車輛均已達(dá)標(biāo)，對于那些消費實力較強(qiáng)的車主來說，很有可能選擇第二種方式。因此，可以預(yù)計二手車市場上的交易車輛會大大增加。 假定有50%的車主采取第二種方式，那么，也將在短期內(nèi)增加7.5萬輛二手車進(jìn)入市場交易。而這些未達(dá)標(biāo)的車輛，雖然不能進(jìn)入成都市二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域行使，但可以在該區(qū)域以外的地區(qū)行使，甚至可以將其轉(zhuǎn)手賣到二、三級市場。 另一大利好消息是，國家商務(wù)部將修訂汽車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)，其中最重要的內(nèi)容就是，取消對非營運(yùn)乘用車報廢年限的限制，相應(yīng)地加強(qiáng)對汽車安全狀況和排放污染情況的檢查。據(jù)悉，過去私家車最長只能開15年，到期時，無論車況如何，都得強(qiáng)制報廢。在舊的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)實施條件下，二手車買主首先考慮的是汽車的使用年限；而在新的報廢標(biāo)準(zhǔn)下，則會首先考慮二手車的車況。那些愛車有方，善于保養(yǎng)的私家車會受到二手車市的青睞，二手車成交量會相應(yīng)增加。 二手車買賣回報率高 投資二手車市場的投入如下：在二手車市場內(nèi)，租用一塊面積為200平方米的場地，月租4000元，年租金4.8萬元；簡單進(jìn)行室內(nèi)裝修，預(yù)計6000元，分3年攤銷完畢，每年分?jǐn)?000元；購置經(jīng)營器具1萬元，分5年攤銷完畢，每年分?jǐn)?000元；雇傭員工3人，人平工資1200/月，全年4.32萬元；能源動力費全年支出5000元。上述各項共計固定支出10萬元/年左右。 從產(chǎn)出上看，假定二手車的平均毛利水平為10%，平均每2天成交一輛，一年可成交180輛，每輛成交價平均為2萬元，全年營業(yè)收入可達(dá)360萬元。按10%的毛利匡算，可獲毛利36萬元，扣除10萬元的固定成本后可獲純利潤26萬元。本報記者 楊子江 新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。（編輯 劉文峰）

(編輯 網(wǎng)上車市)