源自:長春日報 2005年10月1日《二手車流通管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實施，2006年3月24日又發(fā)布《辦法》的配套措施《二手車交易規(guī)范》，新政策降低了二手車市場的準入門檻，徹底打破了二手車市場的壟斷，實現(xiàn)了二手車經(jīng)營權完全放開。 咋看新政策 近日，記者走訪了長春市各大二手車交易場所，了解到二手車交易呈火爆趨勢。交易稅被取消，售后服務有保障，開具全國統(tǒng)一交易發(fā)票等新規(guī)定，消除了購買者心中的疑慮，讓二手車交易迎來一個新的契機。 新車交易稅的上調及二手車交易稅取消，強制評估被自愿評估取代，為二手車交易“減負”，將很多在新車舊車間徘徊的消費者拉進了二手車交易市場。據(jù)長春華港二手車交易市場的工作人員介紹，二手車交易市場最低時僅收取10元交易費。 《辦法》規(guī)定：“二手車賣方應向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、繳納稅費、報廢期等真實情況和信息。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉移登記，賣方應當無條件接受退車”。這意味著，新《辦法》出臺后，買二手車無后顧之憂了。 新政策給購車者帶來實惠 采訪中，長春一家大型二手車交易市場的劉經(jīng)理向記者介紹，此次正式出臺的新《辦法》以其政策優(yōu)勢給消費者帶來諸多的實惠。 實惠一，價格便宜。按現(xiàn)在的新車銷售政策，消費者在購買新車時要繳納車輛購置稅等多項費用，而購買二手車只需繳納很少的服務費。 實惠二，選擇余地大。以前的二手車交易車源、車型都非常少，而現(xiàn)在各種價位的二手車，種類繁多，市場已漸漸進入買方市場。 實惠三，交易更規(guī)范。以前消費者擔心會買到拼裝車，如今二手車交易市場都有相關的職能部門入駐把關。 實惠四，舊車不舊。在目前的二手車交易中，二手車整體使用年限較往年有所提前。如今已從2003年的平均使用年限6年，縮短為4年，真正意義上的舊車正在逐步淡出市場。 二手車將走向“品牌時代” 在新《辦法》實施以前，二手車交易市場缺少真正意義上的市場運行機制，運營十分不規(guī)范，幾乎在買賣的每一個環(huán)節(jié)中都可能存在虛假信息，讓消費者防不勝防。由此導致人們對二手車的評價普遍偏低，整個二手車行業(yè)的信譽度、美譽度都嚴重受損。 早在2004年新浪網(wǎng)所做的一項“二手車置換調查”中顯示，就有79.22%的人表示品牌二手車對他們吸引力大，可考慮購買。正因為看到了巨大的市場潛力，眾多的汽車廠家也都開始紛紛“試水”，加入這一炙手可熱的領域。繼上海通用設立中國第一個二手車品牌———“誠新二手車”后，上海大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍也相繼爭奪“二手車”市場這塊蛋糕，本地企業(yè)如一汽豐田、一汽大眾等也都開始涉足二手車業(yè)務。近日，位列國產(chǎn)豪華轎車前列的“寶馬”也開始了名為“尊選二手車”的品牌二手車業(yè)務。 品牌二手車最大的優(yōu)勢在于有實力強大的汽車生產(chǎn)廠商做其后盾，再加上透明、安全、便利的交易流程，可靠的質量檢測和質保服務，品牌二手車必然會吸引越來越多的消費者。（編輯 Stephen Liu）

(編輯 網(wǎng)上車市)