源自:北京娛樂信報(bào) １－３季度北京市經(jīng)濟(jì)形勢(shì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，二手車的銷售占前三季度全市銷售機(jī)動(dòng)車總量的４０％以上。二手車市場如此活躍的原因在于車市車型增多和消費(fèi)者的消費(fèi)需求、消費(fèi)層次不斷變化，導(dǎo)致消費(fèi)者換車數(shù)量增多，而擴(kuò)大的二手車市場對(duì)剛剛涉足車市的消費(fèi)者來說，有較大的選擇余地。上周，本刊作者在二手車市場發(fā)現(xiàn)了奇怪的現(xiàn)象：在售的二手車有相當(dāng)一部分是新車，也就是使用時(shí)間一年之內(nèi)，甚至幾個(gè)月的“準(zhǔn)新車”。 收購行情 使用１年折舊率為２０％－２５％ 對(duì)于使用時(shí)間較短的“準(zhǔn)新車”而言，收購行情上，大致比同型號(hào)新車當(dāng)前市場售價(jià)低１０％－１５０％。比如已經(jīng)使用兩三個(gè)月的車，當(dāng)前新車為５萬元，那么其收購行情大約是４．２萬－４．５萬元。但買新車需要繳納購置附加稅，但在計(jì)算車輛折舊時(shí)一般不計(jì)算在內(nèi)。對(duì)于已經(jīng)使用９、１０個(gè)月或更長時(shí)間，但不足一年的車輛，舊車商家一般會(huì)按照已使用一年計(jì)算，一般折舊率為２０％－２５％之間。 對(duì)于準(zhǔn)新車而言，行駛里程的多少也成為判斷車況優(yōu)劣的關(guān)鍵。一般私家車年均里程為１．５萬－２．５萬公里之間；企業(yè)或公務(wù)用車在２．５萬－３．５萬公里甚至更多。原則上，跑得里程數(shù)越少，車輛價(jià)值越高。還有一些是“私戶公用”的車輛，例如某私戶的羚羊１．３標(biāo)準(zhǔn)型，２００６年２月登記，車主于２００６年９月出手，當(dāng)時(shí)的里程表讀數(shù)為２．３萬公里，這已經(jīng)相當(dāng)于私家車使用一年的最多行駛里程，商家自然要按照使用一年的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。 ?? 價(jià)格優(yōu)勢(shì) １０萬元以內(nèi)比新車低１０％ 準(zhǔn)新二手車在舊車市場是搶手貨，除了車新以外，價(jià)格優(yōu)勢(shì)有如下體現(xiàn)： １．１０萬元以內(nèi)車型：比同型號(hào)新車含稅購置價(jià)低１０％左右。 例如，某車使用５個(gè)月后將被賣到舊車市場，該車的收購行情為６．３萬－６．７萬元，最終銷售價(jià)在７．０萬－７．３萬元，但標(biāo)價(jià)大體與新車相同，這是預(yù)留出一定的價(jià)格空間。該二手車的同型號(hào)新車售價(jià)為７．５萬元，含購置稅約８．２萬元。通過新、舊兩車的購買價(jià)格對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這輛５個(gè)月的二手車比新車省近１萬元，其中６０％以上是購置稅這部分。其實(shí)，大部分１０萬元以內(nèi)的準(zhǔn)新二手車都是如此。 ２．１０萬－２０萬元車型：比同型號(hào)新車含稅購置價(jià)低２萬元以上。 例如，速騰２．０自動(dòng)擋，新車售價(jià)１８萬元，含購置稅約１９．５萬元。使用三個(gè)月的速騰收購行情大約在１６萬－１６．５萬元，而售出價(jià)格大約在１７萬－１７．５萬元，與購買新車１９．５萬元對(duì)比，形成了２萬－２．５萬元的差距，低了１２％左右。 隨著車輛價(jià)值的升高，折舊率也會(huì)隨之升高，例如，奔馳Ｓ６００，以新車１７０萬元為準(zhǔn)，使用不足一年的，收購價(jià)格在１１５萬－１２０萬元，損失超過３０％。準(zhǔn)新二手車的售價(jià)相比同型號(hào)新車售價(jià)的差距隨之拉開。 ?? 賣車原因 難言之隱一“賣”了之 其實(shí)，每輛二手車的背后都是一位車主的故事，沒開幾天的新車為啥當(dāng)做舊車賣了？對(duì)此，舊車商家表示，只要手續(xù)合法，非盜搶或報(bào)廢等禁止交易的車輛，而且車況良好，價(jià)錢談得合適，就可以收購。至于車主賣車的原因，商家大多不會(huì)問得很細(xì)，因?yàn)橛行┰蛩坪酢半y以啟齒”。 筆者深入到車主中，與他們交朋友，時(shí)間長了，這些朋友自然向筆者透露出他們新車當(dāng)舊車賣的原因了。當(dāng)然，有一些很有意思的原因，比如中大獎(jiǎng)得到的轎車，覺得不適合自己便賣掉了；男朋友在情人節(jié)送女朋友一輛車，但女友怎么也不敢開車，閑置幾個(gè)月后就賣掉了；還有就是突然被老板“炒魷魚”，丟了工作沒了收入，車貸款都還不上了，隨即把車賣掉；還有很多頭腦發(fā)熱的人，買了車卻發(fā)現(xiàn)養(yǎng)車成本太高，壓力之下把車賣掉。從總體來看，主要分以下幾種類型： １．喜新厭舊 這是一種必然趨勢(shì)，車輛使用久了，車況已今非昔比，而且款式也顯得老了，所以很多車主是出于換車的目的而賣車。這個(gè)原因似乎很正常，不過沒開幾天的車也嫌它老了嗎？一位車主道出緣由：“做生意掙了些錢，嘿嘿，現(xiàn)在新車太多了，太誘惑人了。雖然手頭的車還算新，可是喜新厭舊了……” ２．資金問題 有些是為了急等用錢，一時(shí)間資金周轉(zhuǎn)困難，便通過賣車的途徑快速回收資金已解決問題。當(dāng)然，到底是哪些急等用錢的事呢？最多的情況是欠債還錢、購買大件兒（如購房子或裝修等）。 ３．個(gè)人事務(wù) 比如個(gè)人擁有私家車，而車主所在單位決定派其出國學(xué)習(xí)（或是到外地工作），時(shí)間通常在一兩年的，車主會(huì)在走之前把車賣掉，因?yàn)槿绻F(xiàn)在不賣，會(huì)遇到很多問題，包括各種稅費(fèi)、驗(yàn)車、保險(xiǎn)等。半停駛又并非長久之計(jì)。而且車放久了同樣對(duì)車輛造成損害。還有就是，如果過兩年回來再賣車，損失會(huì)更多。還有就是個(gè)人職務(wù)晉升，享受到企業(yè)的公車待遇，私家用車長期閑置，便決定把車賣掉。 ４．財(cái)產(chǎn)糾紛 例如離婚時(shí)，車輛屬于雙方財(cái)產(chǎn)，這時(shí)就需要把車賣掉以均分財(cái)產(chǎn)。 ５．企業(yè)換車 很多大、中型企業(yè)更換新車，淘汰的舊車會(huì)批量進(jìn)入舊車市場。 上述５種情況一般是比較普遍的現(xiàn)象，當(dāng)然賣車的原因各不相同，甚至千奇百怪，北京每年二手車交易量超過１０萬輛，背后就有１０萬個(gè)為什么的故事。 ?? 準(zhǔn)新二手車行情一覽表 車型１：樂風(fēng)( 報(bào)價(jià); 圖片)１．４ＳＬ手動(dòng)擋 登記日期：２００６年６月 出手時(shí)間：２００６年９月 行駛里程：３５００公里／３個(gè)月 收購價(jià)格：６．８萬元 算總賬：同型號(hào)新車廠家指導(dǎo)價(jià)８．１８萬元，而目前７．３８萬元就可以提車，購置稅約０．７萬元，兩項(xiàng)合計(jì)８．０８萬元。與收購價(jià)相比，車主的損失為：８．０８－６．８＝１．２８（萬元）。三個(gè)月的時(shí)間損失了１萬多元。 ?? 車型２：馬自達(dá)６ ２．３ＡＴ豪華型 登記日期：２００６年１月 出手日期：２００６年１０月 行駛里程：２．２萬公里／９個(gè)月 收購價(jià)格：１８．８萬元 算總賬：同型號(hào)新車售價(jià)２０．５８萬元，含購置稅約２２．３萬元。與收購價(jià)格對(duì)比，車主損失為２２．３－１８．８＝３．５（萬元）。一般使用９個(gè)月以上，或者接近１年的車輛，舊車商家會(huì)按照使用１年的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算收購行情價(jià)。 ?? 車型３：夏利Ａ＋１．０手動(dòng)擋 登記日期：２００６年９月 出手日期：２００６年９月 行駛里程：７６０公里／７天 收購價(jià)格：２．８萬元 算總賬：夏利Ａ＋新車售價(jià)３．３８萬元，含購置稅約３．７萬元。與收購價(jià)對(duì)比，車主的損失為３．７－２．９＝０．８（萬元）。僅僅７天，丟掉了８０００元。(編輯 劉文峰)

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