源自:二手車交易網(wǎng) 如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多，應(yīng)從檢查泄漏的燃燒兩個方面入手。 首先檢查有無漏油處，對曲軸前端和后端漏油部位及油底殼和機(jī)油濾清器襯墊處仔細(xì)檢查，具體作法是打開離合器檢查孔蓋，觀察飛輪下部有無機(jī)油，若有機(jī)油，多半是因為曲軸后端油封不良引起曲軸后端漏油。拆下起動爪，查看曲軸皮帶前端孔內(nèi)是否存有機(jī)油，如存在機(jī)油，說明曲軸前端油封古巴損老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損嚴(yán)重引起漏油，對此可在起動爪端加墊石棉繩堵塞漏油。 如果不是泄漏引起的耗油過多，那就應(yīng)檢查機(jī)油是否被吸入燃燒室燃燒。具體作法是加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)，若排氣管排出大量濃藍(lán)煙霧，同時加機(jī)油口處大量冒煙或脈動冒煙，則說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室。機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因，一是曲軸箱內(nèi)的機(jī)油沿缸套進(jìn)入燃燒室，二是機(jī)油沿氣門室氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室。如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒濃藍(lán)煙，而加機(jī)油口處不冒煙，則機(jī)油多半是從氣缸套上部進(jìn)入燃燒室，可能是氣門導(dǎo)管斷裂或氣門油封失效所致；如排氣管冒藍(lán)煙同時加機(jī)油口處大量冒煙或脈動冒煙，則說明機(jī)油是從氣缸下部進(jìn)入燃燒室的，可根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作情況，判斷出燒機(jī)油的具體原因。如果燒機(jī)油，但發(fā)動機(jī)工作基本正常，則可能是扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝配時裝反了。如燒機(jī)油的同時伴有發(fā)動機(jī)動力不足，則多為活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)磨損失效或活塞環(huán)抱死及對口所引起的。如果排氣管冒煙嚴(yán)重，從油尺管處竄機(jī)油，則一般是因曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞，造成曲軸箱壓力過高引起。（編輯 Stephen Liu）

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