源自:北京日報 二手車拍賣的勁爆，源于許多車齡不長、款式不舊的二手車甚至“準新車”流入市場。業(yè)內(nèi)人士因此紛紛驚呼——北京已經(jīng)進入了換車時代。北京舊機動車交易市場還預測，2007年將持續(xù)出現(xiàn)汽車置換高峰，置換比例超過10％。置換量直接掛鉤汽車保有量“二手車的交易量是和汽車的保有量直接掛鉤的?！北本┦袌鰠f(xié)會副會長盧錦華告訴記者，北京人開始集中購買私家車是從2000年以后開始的，到現(xiàn)在，這些車已經(jīng)使用了三四年，甚至五年，已經(jīng)進入了一個相對集中的置換車輛的高峰期。 目前北京的機動車保有量已經(jīng)達到282萬輛。如果按照每年更換10％計算，每年流入二手車市場的車輛就有近30萬輛?！坝腥俗鲞^調(diào)查，在購買20萬元左右新車的消費者中，60％至70％有出售二手車的需要。北京全部的新車買主中，有這種需求的差不多有四成?！庇袠I(yè)內(nèi)人士透露，正是因為意識到這一市場的發(fā)展?jié)摿?，置換業(yè)務才會如雨后春筍般快速發(fā)展起來。 集中換車幫北京“減負” 按照環(huán)保部門的測算，一輛達標的黃標車污染物排放量相當于14輛“國三”汽油車的排放量。受國家延長機動車報廢年限影響，原本應報廢的30萬輛黃標車困擾著北京的大氣治理。北京正醞釀于2008年年初開始執(zhí)行國四標準，比2010年全國開始執(zhí)行國四標準提前兩年。 “北京二手車交易量中有三分之一直接流向外地。剛剛開始實行的加裝OBD的政策，已經(jīng)使一些車主動了換車的念頭?！蓖趺缺硎?，流出車輛中高排車較多，舊車置換速度的加快，有利于黃標車等高排車流出北京，為北京的環(huán)保壓力減負。(編輯 Stephen Liu)

(編輯 網(wǎng)上車市)