盡管購買二手車的人日益增多，但目前國內還沒有一個比較正式的汽車保值排行榜，連有關這方面的深入研究也不多。不過從人們的直覺來看，或許與美國的情況大同小異———同在實用主義占據(jù)主導，異在那些豪華品牌，無論是歐洲的還是美國的，在中國都要更加受人歡迎。 一般來說，市場上15萬元以上的新車一年后折舊率在25%-30%之間，從第二年起舊車每年在上一年的基礎上再折舊10%-15%，以上都屬于比較正常甚至略微偏高的保值率。那些二手車價格比較高、而且折舊率也較上述通常所見為低的車，首先是因為新車的價格比較堅挺，價格下降的幅度比較慢。其次是車輛的換型周期比較長，一直能夠在車市上暢銷的車。再次，用戶的口碑表現(xiàn)為耐久性強，故障率低。其四，生產批量大從而維修保養(yǎng)方便，花費比較少的車。其五，長期使用之下油耗依然比較低的車。最后，一些雖然老舊但其品牌還是令人肅然起敬的豪華車。 綜合以上這些因素，國內最保值的車大體上呈現(xiàn)出向兩端傾斜的格局。一方面，以大眾桑塔納、捷達到帕薩特為代表的經典車型老而彌堅，以結實耐用而受到最多人的追捧。另一方面，國產奧迪、寶馬、奔馳以及它們的同門兄弟進口車都十分保值，因為這些車是公務與商務的首選，同時在維修保養(yǎng)以及各種服務方面又優(yōu)于其它的進口車，至少在價格上有一定的優(yōu)勢。兩者之間，深受美國人歡迎的日本車中，只有雅閣的保值率比較高，而豐田在國內的發(fā)展勢頭雖然很好，但其保值率還是有待市場的進一步檢驗。 那么，這些車大概的保值率能夠達到多少呢？一般5年以后可以有50~60%的保值率，比其它的同等級車要高出10%甚至更多。當然，隨著這些年來國內車市競爭的日趨激烈，那些高年份的二手車保值率正在迅速下降，這也多少會影響到5年之內的所謂“半新二手車”的成交價格與保值率。 購買二手車：小心避險 對于購買二手車來說，除了在使用時與新車比較容易出現(xiàn)故障以及油耗較新車高出許多之類的問題以外，更要注意在買車時避免風險。以下是一些常見的二手車購買陷阱： ■事故修復車。至少到目前為止，人們還很難查找到車輛的使用以及事故問題的檔案。對于購買維修歷史不詳?shù)亩周囅M者而言，購買事故車會增大車輛出現(xiàn)故障的可能性。 ■更改里程表。在交易中里程表有可能已經被改動，所以購買二手車時行駛的里程只能夠作為參考，關鍵還是看車輛本身的狀況。 ■售后服務陷阱。不少二手車都會承諾免費質保期，幾個品牌二手車對售出的二手車一般承諾半年或1萬公里的免費質保期，但一些不良二手車經銷商可能會承諾更長期限的免費質保期以誘消費者上當。一旦付款購車，真出現(xiàn)故障，無休止的維修和費用糾紛都令人難以忍受。 ■黑車當手續(xù)齊全車輛賣。有些車輛本身就是盜搶或者走私車輛，如果你從盜搶或者走私車輛者手中購買車輛，將可能承擔相應的民事甚至刑事責任。鑒別黑車最重要的還是看手續(xù)，看發(fā)動機和車身編號與所附手續(xù)是否一致。 ■拼裝車當正規(guī)車賣。如果一款車的主要部件是拼裝而成的，即使其性能出眾，也無法通過正當途徑獲得車牌，使用風險大增，顯然得不償失。 ■出租車當家用車賣。相比其它車輛，出租車的使用更頻繁。目前的出租車車型包括帕薩特、新雅閣、索納塔及馬自達6等較新車型，所以買二手車一定要弄清楚這輛車此前的用途。　

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