收購(gòu)價(jià)至少含10％的利潤(rùn)空間

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)行負(fù)責(zé)收車(chē)的人員，會(huì)仔細(xì)查看這輛車(chē)的外觀有沒(méi)有劃痕，有沒(méi)有撞過(guò)車(chē)，如果出過(guò)事，而且傷及大梁，那么，這輛車(chē)的價(jià)格將會(huì)大跌。如果是市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型，由于它可以保證一定的“成交量”，因此，其收購(gòu)價(jià)利潤(rùn)空間可能還不到10％，完全可以靠微利走量。至于存放一個(gè)月都賣(mài)不出的冷門(mén)車(chē)型，車(chē)商的利潤(rùn)空間則會(huì)預(yù)留超過(guò)10％。至于那些接近報(bào)廢年限的老車(chē)，其利潤(rùn)空間甚至?xí)^(guò)50％。如一輛1993年的普桑，二手車(chē)行收購(gòu)回來(lái)的價(jià)格，會(huì)控制在8000-10000元，賣(mài)出時(shí)的報(bào)價(jià)則達(dá)到1.8萬(wàn)元。

對(duì)于收購(gòu)價(jià)，雖然有市場(chǎng)行情參考，其價(jià)格大致相同。不過(guò)，收購(gòu)價(jià)也有兩種：正規(guī)二手車(chē)市場(chǎng)中的收購(gòu)價(jià)格與路邊求車(chē)的開(kāi)價(jià)，后者表面上價(jià)格會(huì)顯得略高，但其價(jià)格會(huì)在與車(chē)主的接洽中，找出各種理由往下壓，到最后其收購(gòu)的價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)持平甚至更低。因此，車(chē)主們要認(rèn)識(shí)到，正規(guī)二手車(chē)市場(chǎng)中的收購(gòu)價(jià)格中，你得讓對(duì)方賺取至少10％的利潤(rùn)空間。而那些路邊收車(chē)的“中介”人，還包含自己的中介費(fèi)，因此，收購(gòu)價(jià)只會(huì)更低。知情人士透露，一般5萬(wàn)元左右的車(chē)，市場(chǎng)內(nèi)的車(chē)行能給這些路邊“中介”幾百元左右的提成，5萬(wàn)元至10萬(wàn)元的車(chē)能給他們多一倍左右的提成，10萬(wàn)元以上的車(chē)，提成自然更多。

評(píng)估價(jià)僅供三個(gè)月內(nèi)短期參考

關(guān)注二手車(chē)的消費(fèi)者，會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在二手車(chē)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)評(píng)估價(jià)。其實(shí)，這種評(píng)估價(jià)并不能夠作為二手車(chē)市場(chǎng)售價(jià)即時(shí)參考。為防止交易雙方謊報(bào)交易價(jià)格致使稅費(fèi)損失，因此，市場(chǎng)會(huì)對(duì)每一輛車(chē)進(jìn)行一個(gè)科學(xué)估價(jià)。這個(gè)評(píng)估首先要求車(chē)主提供交易車(chē)輛的品牌年限，原車(chē)價(jià)格(以發(fā)票為準(zhǔn))，然后由市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)評(píng)估師根據(jù)車(chē)況對(duì)該車(chē)判定。

現(xiàn)在，二手車(chē)價(jià)格的評(píng)估一般采用的是“重置成本法”，通過(guò)對(duì)車(chē)輛的使用年限、行駛里程、部件鑒定、整車(chē)外觀等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，并得出一個(gè)相應(yīng)的交易價(jià)格。比如，1998年的大眾捷達(dá)，按10年折舊率計(jì)算為車(chē)價(jià)×0.5％=該車(chē)使用5年的基本損失價(jià)格，然后再根據(jù)車(chē)況的判定等其他因素得出一個(gè)最終估價(jià)。但是正是由于二手車(chē)的市場(chǎng)行情變化太快，消費(fèi)者在對(duì)待二手車(chē)評(píng)估價(jià)時(shí)，要注意它的局限之處：一是時(shí)效性差，評(píng)估價(jià)通常只能維持在三個(gè)月以?xún)?nèi)，過(guò)了此期限，該評(píng)估價(jià)就難以作為二手車(chē)的即時(shí)市場(chǎng)價(jià)以作參考。二是同一輛車(chē)，不同的評(píng)估師，完全可能出現(xiàn)幾千到上萬(wàn)元的差價(jià)，皆因各人的評(píng)估側(cè)重點(diǎn)與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)不同。

報(bào)價(jià)車(chē)商開(kāi)價(jià)含10％“水分”

很多二手車(chē)上面都沒(méi)有明碼標(biāo)價(jià)，取以代之的是“價(jià)格面議”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，彼此之間都對(duì)同一款車(chē)型的售價(jià)十分敏感，因此，他們很忌諱在售價(jià)上吃虧。不過(guò)，他們對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，總會(huì)報(bào)出一個(gè)明明白白的價(jià)格。這個(gè)報(bào)價(jià)其實(shí)也并非最終交易價(jià)格，因?yàn)樗麄冎罒o(wú)論標(biāo)的是什么價(jià)格，對(duì)方基本上都會(huì)還價(jià)，因此，二手車(chē)行的報(bào)價(jià)，大多包含10％的水分在內(nèi)。

據(jù)了解，二手車(chē)行對(duì)收購(gòu)回來(lái)的二手車(chē)，會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單翻新以及進(jìn)行維修，對(duì)于易損件嚴(yán)重?fù)p壞的還要進(jìn)行更換。比如換輪胎、腳墊等，盡可能使這輛車(chē)看上去亮麗如新。因此，這些工作完成之后，價(jià)格要比收購(gòu)價(jià)格高出不少。所以，人們可以在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上，與對(duì)方做出適當(dāng)?shù)淖h價(jià)。有些二手車(chē)行還會(huì)看人開(kāi)價(jià)，特別是對(duì)于多人咨詢(xún)、問(wèn)價(jià)的車(chē)型，車(chē)商極可能臨時(shí)調(diào)整自己的價(jià)格定位，待價(jià)而沽。

成交價(jià)購(gòu)車(chē)合同中注明過(guò)戶費(fèi)

交易價(jià)格也就是最終成交價(jià)。通常二手車(chē)行從收購(gòu)到最終賣(mài)出，會(huì)在一兩個(gè)星期到一個(gè)多月不等，因此，最終的交易價(jià)格，會(huì)在市場(chǎng)內(nèi)同一款舊車(chē)平均交易價(jià)格上下浮動(dòng)。需要注意的是，在二手車(chē)交易過(guò)程中，除了車(chē)價(jià)之外，還涉及過(guò)戶費(fèi)用，目前這筆費(fèi)用一般會(huì)包含在經(jīng)過(guò)雙方敲定的成交價(jià)中?？墒?，提醒消費(fèi)者注意的是，在與對(duì)方簽訂購(gòu)車(chē)合同時(shí)，要注明這筆過(guò)戶費(fèi)用。據(jù)了解，有個(gè)別二手車(chē)行，就是利用了消費(fèi)者不熟悉交易費(fèi)用的缺點(diǎn)，在車(chē)價(jià)之外，另外再“敲詐”對(duì)方一筆“過(guò)戶費(fèi)”，少的三五百，多的甚至上千元。

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