源自:金融時(shí)報(bào) 鄭申 商務(wù)部有關(guān)人士表示，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)重要組成部分，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。確實(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展讓我們看到，它將以更迅猛的勢(shì)頭進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。隨著我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)走過(guò)“井噴期”，其平穩(wěn)發(fā)展已經(jīng)成為主流，但正所謂此消彼長(zhǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)卻是方興未艾，大有后來(lái)居上的態(tài)勢(shì)。 二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年，我國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售80萬(wàn)輛，2003年達(dá)110萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度高達(dá)40%，成交量已接近新車(chē)銷(xiāo)量的30%。2004年，全國(guó)二手車(chē)交易量134.08萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)20.21%，增速首次超過(guò)新車(chē)4.7個(gè)百分點(diǎn)。2005年，預(yù)計(jì)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量580萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，而二手車(chē)交易量在185萬(wàn)輛至190萬(wàn)輛之間，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)30%以上。另?yè)?jù)了解，北京今年前10個(gè)月已經(jīng)銷(xiāo)售二手車(chē)15萬(wàn)多輛，平均每月1.5萬(wàn)多輛，相當(dāng)于新車(chē)交易量的一半。舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一位工作人員介紹說(shuō)，今年該市場(chǎng)到10月中旬的二手車(chē)銷(xiāo)量為14.5萬(wàn)輛，已經(jīng)和去年全年持平，預(yù)計(jì)今年全年的銷(xiāo)量可達(dá)到17萬(wàn)輛。有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，明后兩年，我國(guó)將迎來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)容期。 據(jù)商務(wù)部分析，2008年我國(guó)二手車(chē)交易量將達(dá)到530萬(wàn)輛，而當(dāng)年新車(chē)交易量為600萬(wàn)輛。目前我國(guó)二手車(chē)交易量約占新車(chē)銷(xiāo)售量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為2倍至3倍。 二手車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，讓我們看到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的多元化發(fā)展之路越走越寬。但是，目前二手車(chē)的信貸業(yè)務(wù)卻幾乎已經(jīng)停頓，也就是說(shuō)，銀行并沒(méi)有從二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展中發(fā)現(xiàn)商機(jī)。當(dāng)然，銀行也有自己的理由：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)太大。 二手車(chē)信貸萎縮嚴(yán)重 據(jù)記者了解，四大銀行中，中行和農(nóng)行現(xiàn)在基本上不再做二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)了。工行和建行還有二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)，不過(guò)它們的貸款條件比較苛刻。首先是看消費(fèi)者有無(wú)房產(chǎn)進(jìn)行抵押，還有收入證明、財(cái)產(chǎn)證明、工作單位證明等；其次是貸款最低首付要達(dá)到50%，最長(zhǎng)貸款期限只有3年。 銀行有自己的苦衷。由于前一段時(shí)間汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)的混亂，銀行遭受了不小的損失，只能提高門(mén)檻來(lái)抵御風(fēng)險(xiǎn)。但是，這種一刀切的做法，也受到汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士的非議。一位汽車(chē)市場(chǎng)的工作人員說(shuō)，打個(gè)比方，銀行的貸款，要么是“零”，要么是“一百”，總是那么絕對(duì)，現(xiàn)在就有點(diǎn)“一朝被蛇咬、十年怕井繩”的感覺(jué)。一位經(jīng)銷(xiāo)商指出，這種狀況對(duì)起步不久的二手車(chē)市場(chǎng)，會(huì)起到抑制的作用。而一位銀行人士表示，據(jù)他們了解，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)還是有貸款要求的，可銀行也無(wú)能為力，現(xiàn)在控制風(fēng)險(xiǎn)是第一位的。 自從新車(chē)貸款被大多數(shù)銀行嚴(yán)格控制之后，二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)也在2004年進(jìn)入了“冰河期”。據(jù)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的工作人員介紹，該市場(chǎng)在2004年以前，大大小小的信貸中介公司（包括不正規(guī)的信貸中介公司）曾經(jīng)達(dá)到過(guò)300家，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)只有200余家二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，信貸公司和經(jīng)紀(jì)公司比達(dá)到1.5比1。當(dāng)時(shí)二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)“火爆”可見(jiàn)一斑。但是現(xiàn)在，這個(gè)市場(chǎng)中已經(jīng)沒(méi)有人做二手車(chē)信貸了。北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)的工作人員也透露，該市場(chǎng)在2001年聯(lián)合亞飛集團(tuán)開(kāi)展二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)，在二手車(chē)信貸最火的時(shí)候，進(jìn)入該市場(chǎng)的共有7家比較大型的信貸中介公司，隨著汽車(chē)市場(chǎng)不景氣及銀行收縮汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)，這些信貸中介公司2004年以后全都撤出了。 “圍城”的困境與機(jī)遇 然而，二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)仍然像“圍城”，有人想出來(lái)，有人就想進(jìn)去。大眾的一家經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，二手車(chē)業(yè)務(wù)是汽車(chē)售后服務(wù)價(jià)值鏈上的重要一環(huán)，是重要的利潤(rùn)點(diǎn)，國(guó)外汽車(chē)大國(guó)都是如此，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也很快會(huì)發(fā)展到那種程度。二手車(chē)消費(fèi)者有信貸需求，銀行不做，一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)會(huì)介入其中。已經(jīng)在我國(guó)開(kāi)業(yè)的汽車(chē)金融公司，對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)上開(kāi)展二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)極感興趣。大眾和上汽通用汽車(chē)金融公司已經(jīng)在做置換型的二手車(chē)信貸業(yè)務(wù)。近日有媒體報(bào)道，四川港宏集團(tuán)將與日本伊藤忠商事株式會(huì)社合資成立四川港宏企業(yè)管理有限公司，業(yè)務(wù)領(lǐng)域除傳統(tǒng)整車(chē)銷(xiāo)售與維修外，還有二手車(chē)、汽車(chē)金融信貸中介及其他汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈增值業(yè)務(wù)。 一位汽車(chē)市場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)，銀行固然要謹(jǐn)防風(fēng)險(xiǎn)，但也不能因?yàn)榕嘛L(fēng)險(xiǎn)而讓別人搶了市場(chǎng)，丟了利潤(rùn)。銀行業(yè)應(yīng)該正視這個(gè)問(wèn)題，而不是逃避風(fēng)險(xiǎn)，一收了之。銀行要研究市場(chǎng)，提高業(yè)務(wù)水平，多和市場(chǎng)其他方面溝通，共同找到在當(dāng)前條件下開(kāi)展汽車(chē)（包括二手車(chē)）信貸業(yè)務(wù)的多贏之路。

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