源自:北京現(xiàn)代商報(bào) 對(duì)于普通客戶來(lái)說(shuō)，近期出售車輛將會(huì)是非常合適的時(shí)機(jī)，一方面年底之前出售車輛避免車輛的“過(guò)年貶值”，能夠盡快拿到現(xiàn)金。另外一方面庫(kù)存不足造成了舊車中介的高價(jià)代購(gòu)，出售車輛的價(jià)格處在今年最高的價(jià)格階段，可以說(shuō)現(xiàn)在賣車是今年最合適的一個(gè)時(shí)期了。每年的年底都是北京地區(qū)二手車交易的旺季，今年旺季的火似乎更高，大量的二手車短時(shí)間內(nèi)被消化，造成了明顯的供不應(yīng)求局面。 個(gè)別車型出現(xiàn)斷貨 根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，該市場(chǎng)每天的正常庫(kù)存量達(dá)到２３００輛左右，但是進(jìn)入到１２月份以來(lái)整個(gè)市場(chǎng)的庫(kù)存量不足２０００輛，最低時(shí)僅有１６００多輛。雖然天氣寒冷但是各家舊車經(jīng)紀(jì)公司的生意卻著實(shí)“紅火”，超過(guò)７０％的公司庫(kù)存車輛不足，甚至一些工作用車都已經(jīng)開始待售。 近期市場(chǎng)內(nèi)１９９９－２００２年之間登記的主流車型由原來(lái)的庫(kù)存比例２７％下降到１６％左右，像富康１．６系列、捷達(dá)ＣＩＸ系列基本上處于斷貨情況。 外省、本地購(gòu)買力強(qiáng)勁 在北京地區(qū)二手車交易費(fèi)調(diào)整之后，二手車的需求量開始明顯增加，各家舊車經(jīng)紀(jì)公司都并沒(méi)有在利潤(rùn)上有過(guò)高的幻想。在年底新車經(jīng)銷商“瘋狂”的讓利影響下，二手車如果不加快循環(huán)就將進(jìn)入“死循環(huán)”，所以１２月份以來(lái)各家公司平價(jià)快銷甚至小幅賠本快速消化庫(kù)存，效果明顯，單周的交易量超過(guò)今年平均值的３０％以上。 增長(zhǎng)過(guò)程中外省市購(gòu)買力度比較明顯，由于價(jià)格吸引力原本開始減少的外省市中間商和消費(fèi)者開始回歸北京市場(chǎng)，尤其是華北、東北、西北地區(qū)的客戶數(shù)量眾多。 價(jià)格上揚(yáng)出售時(shí)機(jī)成熟 庫(kù)存減少和需求增加，兩方面的壓力帶來(lái)了二手車價(jià)格的“逆勢(shì)上揚(yáng)”，這是多年不遇的情況。首先新車經(jīng)銷商甩貨基本完成，很多讓利都開始“縮水”，完成任務(wù)的新車經(jīng)銷商開始“喘息”。其次，舊車經(jīng)紀(jì)公司面對(duì)不斷涌來(lái)的需求者采取了“小快靈”策略，雖然利潤(rùn)比較少但是單車風(fēng)險(xiǎn)小回籠資金快，總體利潤(rùn)并沒(méi)有明顯的下滑。

(編輯 網(wǎng)上車市)