源自:新浪汽車 根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，2005年北京地區(qū)共交易各類二手車輛19.5萬(wàn)余輛，同比去年增長(zhǎng)34.5%，連續(xù)四年交易量增長(zhǎng)速度超過25%。年增長(zhǎng)速度首次超過新車增長(zhǎng)速度，成交量超過新車交易量的50%，成為整個(gè)汽車流通行業(yè)中“最熱”的投資熱點(diǎn)。 但是在今年的交易數(shù)字中存在著腳大部分的“虛增長(zhǎng)”有一定的泡沫成分，2005年北京地區(qū)淘汰各類出租車、租賃車和公共汽車1萬(wàn)余臺(tái)，這些特殊類型車輛不應(yīng)計(jì)入正常交易范圍，2006、2007年還將有5萬(wàn)余臺(tái)這類特殊車輛進(jìn)行交易。 005年3月開始的“暫住證”政策促進(jìn)了很多在京的外省市用車人“名實(shí)相符”把車輛過戶到自己的名下，這一類交易也至少有2萬(wàn)臺(tái)左右。 實(shí)際2005年北京地區(qū)二手車正常交易數(shù)量在16.5萬(wàn)輛左右。 北京地區(qū)2005年二手車交易出現(xiàn)了四大新特點(diǎn)： 二手車購(gòu)買人群分布有利于行業(yè)擴(kuò)大 由于“北京汽車環(huán)保要求”、“暫住證”等政策影響，北京地區(qū)二手車購(gòu)買人群的分布有了明顯的變化，“三足鼎立”促成了二手車交易的穩(wěn)定需求，對(duì)于市場(chǎng)擴(kuò)大化發(fā)展有著很好的作用。 購(gòu)買北京地區(qū)二手車的人群比例主要是北京本地人40%，外省市在京人員憑暫住證30%，外省市遷出30%。 4—8萬(wàn)元二手車成為主流，3—6年二手車最受歡迎 根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，北京地區(qū)的二手車交易仍集中在轎車類型，主要成交價(jià)格在4—8萬(wàn)元，使用3—6年中間的二手車最受歡迎。 全年旺季降低了部分行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，過戶費(fèi)取消有利推動(dòng) 2005年全年二手車交易量的波動(dòng)比例有所減少，交易量的穩(wěn)定性加強(qiáng)，2005年10月1日開始北京地區(qū)取消過戶費(fèi)改為交易服務(wù)管理費(fèi)，整體費(fèi)用下降70%以上，間接的促進(jìn)了二手車交易的火爆。 新車品牌經(jīng)銷商置換漸起，成本控制行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成為明年主題 上海通用誠(chéng)新二手車、一汽大眾奧迪3A二手車等廠家品牌二手車業(yè)務(wù)在2005年發(fā)展加快，2006年還將有更多的品牌廠家和經(jīng)銷商加大二手車的關(guān)注和投入力度。 根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的信息部門統(tǒng)計(jì)，北京地區(qū)2006年的新車交易中將有30%--40%是新舊置換的客戶，2005年北京地區(qū)所有的新車經(jīng)銷商置換交易的舊車數(shù)量不足6000臺(tái)，占有份額僅為3%。在開展新舊置換業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商調(diào)查中各家所面臨的問題基本一致，極度缺乏合格的二手車專家隊(duì)伍，難以短期內(nèi)掌握大量的二手車數(shù)據(jù)和真實(shí)經(jīng)驗(yàn)，居高不下的置換成本難以控制，市場(chǎng)第一線的行情掌握能力不足。 舊車單一品牌占有率下降，群雄并起局面開始 雖然在北京地區(qū)二手車交易量中大眾品牌仍有很大的市場(chǎng)份額，但是相比去年其占有率下降了10%，相比之下多個(gè)品牌的不斷崛起在二手車市場(chǎng)引來(lái)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，上海通用系列二手車今年已經(jīng)穩(wěn)居二手車市場(chǎng)轎車交易排行榜前十名，單周占有率在3-4%之間。富康系列下降最明顯，由4%以上下降到3%左右，此外廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)系列以及進(jìn)口車型系列都增加了一定的占有率，二手車市場(chǎng)的多樣化明顯。

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