源自:北京青年報(bào) 根據(jù)我們?cè)诒本┦信f機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)40%的商戶(hù)抽樣調(diào)查以及北京地區(qū)10余家品牌經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)營(yíng)業(yè)部的調(diào)查中，我們認(rèn)為二手車(chē)行業(yè)今后的利潤(rùn)來(lái)源開(kāi)始走向新階段。 二手車(chē)車(chē)輛差價(jià)利潤(rùn)已經(jīng)跌入到合理階段 由于行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及二手車(chē)信息的逐步透明，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)于車(chē)輛的價(jià)格了解越來(lái)越清楚，所以“暗箱操作”和政策偏向程度很低，二手車(chē)輛的差價(jià)利潤(rùn)已經(jīng)跌入到了合理階段，甚至在某些專(zhuān)業(yè)舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人眼中，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不再是“暴利行業(yè)”。 二手車(chē)翻新整備、維修保養(yǎng)、裝飾利潤(rùn)可觀(guān) 2000年之前北京地區(qū)的二手車(chē)從業(yè)者基本上都是在“差價(jià)”方面下功夫，對(duì)于車(chē)輛的整備、翻新也僅僅是處在“取巧”階段，并沒(méi)有完全按照市場(chǎng)需求進(jìn)行，甚至被認(rèn)為是“隱瞞車(chē)況、做手腳”。隨著購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的群體增加以及行業(yè)發(fā)展，很多從業(yè)者都開(kāi)始加大二手車(chē)翻新整備的工作，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的200多家舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司至少有10%直接投資建立了修理廠(chǎng)，余下的90%也基本上與各類(lèi)修理廠(chǎng)“關(guān)系密切”。 很多購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的客戶(hù)也對(duì)車(chē)輛要求翻新、整備，所以附加的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)也比較可觀(guān)，比如一輛捷達(dá)二手車(chē)車(chē)況一般，如果客戶(hù)整備成本在3000元左右，由于舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人有一定的行業(yè)資源，同樣的整備成本只需要1600元左右，那么差價(jià)1400元，基本上能有1000元作為舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人的附加服務(wù)利潤(rùn)。 二手車(chē)保險(xiǎn)、貸款、驗(yàn)車(chē)等服務(wù)費(fèi) 二手車(chē)交易中往往被客戶(hù)忽略的就是二手車(chē)的手續(xù)問(wèn)題，其實(shí)這也是最關(guān)鍵最復(fù)雜的一個(gè)問(wèn)題，很多專(zhuān)家都是在車(chē)輛手續(xù)上“栽跟頭”，比如出租公務(wù)車(chē)、黑色牌照車(chē)輛等。 二手車(chē)中間利潤(rùn)的細(xì)算賬一直是行業(yè)中的“商業(yè)機(jī)密”，比如二手車(chē)接手之后一般都是先辦理保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)退款作為利潤(rùn)來(lái)源之一，然后協(xié)助新客戶(hù)辦理保險(xiǎn)、貸款、驗(yàn)車(chē)等還可以獲取一定的服務(wù)利潤(rùn)，雖然這些小錢(qián)并不多，但是累積起來(lái)在現(xiàn)如今也是客觀(guān)的利潤(rùn)，二手車(chē)不可不算“小賬”。

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