源自:江南晚報 去年全市二手車成交2．3萬輛。而今，有20萬輛上海淘汰車要“出逃”，但———滬牌二手車錫城不吃香 本報訊記者吳軍報道昨天下午，做二手車經(jīng)紀的張老板給一輛剛從上海淘來的舊車辦手續(xù)。他告訴記者，這次上海流出的二手車在無錫市場并不太吃香，要有人拿錢來訂才去要貨。據(jù)了解，這類車至今無錫市舊機動車市場才成交三四十輛。 2月中旬起，上海實施汽車環(huán)保過渡性新標準，達不到歐Ⅰ標準的車輛禁止在內(nèi)環(huán)高架上行駛。這一新規(guī)使得上海的大量轎車涌入二手車市場，相當數(shù)量的歐Ⅱ車主擔心政策上再度提高標準，也紛紛“出逃”，據(jù)不完全統(tǒng)計，約有20萬輛二手車從上海涌出。一時間，上海周邊地區(qū)的二手車經(jīng)營者群起而搶。無錫的二手車經(jīng)營者聞風而動，開始時也卷入搶車潮，有的還專門駐扎到上海，守株待“車”。但這股風潮僅過了10天就退潮了。 一名資深經(jīng)紀人分析，這批上海因強制淘汰的舊車大多是1997年、1998年的普通型“桑塔納”，開始時只需3．8萬元左右，因為是無錫人比較“吃”的牌子，大家都去拿貨了。類似的滬照“桑塔納”二手車，在無錫市場售價在4．4－4．5萬元，除去修理費、落戶費、過戶費等開銷，還有二三千元的賺頭。但后來聞風而去上海的客商越來越多，價格漲到4．2萬元。算算不合算，就開始退了，把市場讓給蘇北、山東、江西的客商了。而這些車輛在北邊市場可以賣到5萬元左右。滬牌二手車在錫不吃香，還有個原因就是手續(xù)比較麻煩，上海的車牌照都是拍賣的，要把原檔案移到無錫，需一個月的周期，無錫的二手車經(jīng)紀人當然不肯為了賺千把元的利潤，而把幾萬元資金壓上一個月。 但無錫市舊機動車市場總經(jīng)理何炎認為，最主要的原因是無錫的二手車消費正在趨向成熟和名牌化。無錫私家車發(fā)展速度在整個長三角地區(qū)是名列前茅的，去年全市新增車輛5．8萬輛，二手車交易量在2．3萬輛。隨著新車品種不斷推陳出新，消費層次開始分化，出現(xiàn)了第一輪換車波峰，早年最先購買私家車的一批市民開始進入淘汰換車期。 今年一二月份的二手車交易量比去年同期增長56％。而在二手車消費中，理性的錫城消費者比較看重品牌，一般選擇的都是“桑塔納”、“別克”、“帕薩特”等成熟牌子的中檔車，對一些不成熟的品牌汽車，即使價格跌得再厲害，也不大買帳。而且，大家意識到，無錫跟上海比較快，對環(huán)保上的限制要求早晚要來，不愿再去貪眼前的便宜而給日后添麻煩。

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