本報訊為盡快為新買的奧迪上牌，周先生在汽車銷售服務(wù)公司“幫助下”，通過“曲線上牌”形式，從他人手中取得牌照并成功過戶。然而，新奧迪變成了“二手車”，價格也“貶值”近一半。周先生提起訴訟，要求奧杰公司開具全額發(fā)票補償“差價”。12月21日，閔行區(qū)法院判決駁回了周先生的訴訟請求。 賣車服務(wù)一條龍 今年3月16日，周先生向上海奧杰汽車銷售服務(wù)有限公司購買了奧迪A6－2.4型豪華型轎車，要求奧杰公司提供上牌、保險、稅收一條龍服務(wù)并在七日內(nèi)辦妥，并付清了全部款項。3月22日，奧杰公司向周先生交付車輛，并為購貨人周先生提供了52.91萬元統(tǒng)一發(fā)票。因3月的拍牌日已過，為使周先生能夠上牌，奧杰公司通過二手車過戶的方式使周先生取得牌照，將先前開具的發(fā)票收回作廢，再由奧杰公司以已有牌照額度的馮某為購貨人，開具了車輛類型、車架號碼、發(fā)動機號碼、價款金額均與車輛相同的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，但以馮某名義上牌。之后，周先生自行辦理了奧迪車過戶手續(xù)。 曲線上牌惹官司 周先生以52.91萬元買下奧迪車，然而，經(jīng)二手車鑒定評估價和開具的二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票車價僅為29.54萬元。周先生認為奧杰公司的違約行為嚴重侵害了自身利益，故將奧杰公司告上法庭。奧杰公司辯稱，考慮到國家規(guī)定牌照不得買賣，所以只能從形式上滿足以下流程，才能使周先生在最短時間完成“曲線上牌”手續(xù)。至于鑒定評估是二手車交易的通常程序，該鑒定評估是周先生通過有關(guān)公司委托，不能真實反映車輛的實際價值。雙方買賣關(guān)系是真實的，52.91萬元的交易價款也是雙方的真實意思，銷售公司提供的確系新車，之所以出現(xiàn)“二手車”假象，完全是為了迅速上牌所致。 買賣合同已履行法院認為，周先生支付了車款，奧杰公司交付了車輛，雙方的買賣合同依法成立并實際履行。故自交付車輛后，車輛所有權(quán)已轉(zhuǎn)移。至于約定的由奧杰公司辦理保險、繳稅、上牌照等一條龍服務(wù)事項，是雙方在買賣合同之外形成的周先生委托奧杰公司代為辦理上牌事宜的委托合同關(guān)系。根據(jù)目前機動車登記的有關(guān)規(guī)定，車輛的初始登記人是案外人馮某，通過轉(zhuǎn)讓的方式轉(zhuǎn)移至周先生名下，重新開具購貨人為周先生的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票已不具備可能性。在整個上牌的過程中奧杰公司并不存在故意或重大過失，車輛的過戶手續(xù)最終也是由周先生一方去辦理，故周先生所主張的車價損失亦缺乏依據(jù)，其訴請不予支持。

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