都說年底車價最低，即便二手車也是如此。一年之中，由于年底臨近二手車年限增加，同時新車價格相應最低，二手車價格也“縮水”不少，同比年初與年末，主流的二手車價格均已發(fā)生不少的變化，少則兩三千，多則萬元。今年二手車市場上誰最保值？不妨讓我們比較一番。 價格說明 1.所選車型年份為目前二手車市場上的主流年份，價格為平均價格，一款車根據(jù)車況不同，收購價格有差異，這里僅作參考。 2.新車價格均選用廠家指導價格，但是二手車價格會相應考慮到經(jīng)銷店浮動價格。 3.計算二手車保值率，必須是上市1年以上的新車，不到1年的型號不在比較范圍之內(nèi)。 4.一些屬于換代的車型，由于新舊款之間配置各方面相差較大，如POLO等車型，不在此比較之列。 兩廂飛度 貶值金額：2000元 價格分析：年初和年底比較，兩廂飛度的廠家指導價未發(fā)生變化。但是全年中，4S店會根據(jù)銷售情況制訂不同的優(yōu)惠政策，全年平均優(yōu)惠應在1.5萬元左右。2004年上市的兩廂飛度，目前舊車市場上，2004年、2005年的兩廂飛度最多，從收購價格來看，年初和年底的價格相差并不大。 威馳 貶值金額：5000元 價格分析：目前二手市場上，2003~2005年威馳最多，而配置豐田最著名的VVT-i發(fā)動機的新款威馳上市時間不長，所以在舊車市場很難見到，從新車價格來看，今年經(jīng)歷了一次廠家調(diào)價，各款車型降價幅度分別為5000元，全年降幅屬于正常，對于整個收購行情并未造成太大影響。 伊蘭特 貶值金額：2500元 價格分析：二手伊蘭特以2004年、2005年的為最多，2006年推出的裝備CVVT發(fā)動機的伊蘭特相對數(shù)量較少，在八九萬元的二手車型里，伊蘭特與凱越(參數(shù)配置 圖庫)是最有實力的兩款車型，因為這兩個品牌自上市開始，在新車市場就贏得了不錯的銷量，市場占有率較高。而在正常使用三四年后，兩款車都已有不少數(shù)量進入舊車市場。2007年，伊蘭特也經(jīng)歷了一次價格調(diào)整，二手車的收購行情也因此發(fā)生變化。不過值得注意的是，在未調(diào)整價格之前，伊蘭特的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近或達到降價后的水平，因此，對于二手車年初與年末行情變化不大。 ?？怂?貶值金額：7000元 價格分析：目前,舊車市場上三廂款?？怂箶?shù)量比較多，以2006年登記的為最多。在今年，?？怂挂策M行了價格調(diào)整，降價幅度在6000~1萬元，間接影響到二手車價。?？怂故且豢罘浅充N的車型，以及隨后上市的兩廂款，都受到了消費者的追捧，銷售數(shù)量可觀，所以其進入舊車市場的幾率就高，品牌認知度在市場上也有了一定積累，對于這款車的保值是很有好處的 頤達 貶值金額：2000元 價格分析：TIIDA的三廂車型的市場認可度略低于兩廂款，所以目前二手TIIDA以兩廂車型為主。三廂款型今年的廠家指導價并未發(fā)生變化，而且其優(yōu)惠幅度變化也不大，依舊保持在1.5萬元左右，而全年中，二手頤達的收購價格變化幅度也不大。當然，進入年底，收購行情不夠穩(wěn)定，有明顯的下降趨勢。 花冠 貶值金額：2000元 價格分析：花冠自上市以后，銷量一直不溫不火，市場認可程度也一般，所以其保值率也受到一定影響。雖然卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫)年內(nèi)上市，但是一汽豐田并沒有調(diào)整花冠的指導價格，目前4S店價格相對穩(wěn)定，年末會有萬元左右的優(yōu)惠幅度。相比新車價格，花冠在舊車市場的收購行情也一直保持穩(wěn)定，但同比寶來(參數(shù)配置 圖庫)等同級別車型，其保值率是比較低的。 凱越 貶值金額：5000元 價格分析：2007年，凱越系列也經(jīng)歷了一次價格調(diào)整，幅度在1萬元左右，不過降價后在經(jīng)銷店其優(yōu)惠幅度依然保持在1.5萬元左右，甚至更高。二手凱越的收購行情也發(fā)生相應改變。目前，二手凱越以2004年、2005年的為最多，不過其市場認可程度不如伊蘭特，在二手市場占有率上也不占優(yōu)勢。 速騰 貶值金額：10000元 價格分析：速騰的今年廠家調(diào)價幅度很明顯，部分車型超過2萬元，調(diào)價后，速騰的產(chǎn)銷量大幅度提升。但對于調(diào)價前購買速騰車型的少數(shù)車主而言，在車型保值率上的損失不言而喻。不過由于速騰上市時間不長，所以二手車市場占有率并不大，目前能見到的很少。而從價格上看，由于速騰降價后，目前4S店的優(yōu)惠幅度仍有萬元左右，舊車收購價也會有小浮震蕩，不過整體來說，德系車的保值率還是很高的。 東風標致206 貶值金額：5000元 價格分析：2006年開始，標致206系列成為最暢銷的小型轎車之一，隨著保有量的提高，為其進入舊車市場積累了足夠的數(shù)量。目前，二手標致206已經(jīng)超過了威馳、福美來(參數(shù)配置 圖庫)323等這些比它上市早二三年的車型。二手206以2006年的為最多。2007年，標致206的優(yōu)惠幅度是逐漸加大的，年初時的優(yōu)惠僅在4000元左右，而年中和下半年，優(yōu)惠幅度已達8000元左右，收購行情也逐漸降低。 樂風 貶值金額：5000元 價格分析：樂風的外形經(jīng)過“泛亞”重新設計后，更加吸引消費者，加之整車良好的配置，銷量要比兩廂款樂騁(參數(shù)配置 圖庫)要好很多，不過這款車的整體市場認可程度卻不如東風標致206等競爭對手，市場保有量小。樂風雖然和206上市時間差不多，但是二手車數(shù)量明顯少得多。在2007年，樂風車型經(jīng)歷了降價，幅度在1萬元左右,目前新車也有不少優(yōu)惠，這對該車型的舊車收購行情造成不小的影響。

(編輯 網(wǎng)上車市)