隨著消費(fèi)者對(duì)機(jī)動(dòng)車認(rèn)知度的提升，購(gòu)車更加理性，越來越重視車輛的“保值率”，都會(huì)購(gòu)買保值率高的車型?！氨Ｖ德省?，是指車輛使用一段時(shí)間后，賣出時(shí)的交易價(jià)格與其新車原始購(gòu)買價(jià)格（賬面原值）的比值。 計(jì)算公式：保值率＝二手車交易價(jià)格÷新車原始購(gòu)買價(jià)格×100％ 在汽車消費(fèi)十分成熟的國(guó)家，保值率早已被視為選購(gòu)汽車的重要因素之一。在國(guó)內(nèi)，保值率還是一個(gè)比較新鮮的概念，消費(fèi)者對(duì)它的關(guān)注也剛剛開始，但已經(jīng)有越來越多的人關(guān)注。車輛保值率的高低取決于汽車的品牌、性能、車輛的市場(chǎng)保有量、價(jià)格穩(wěn)定因素、汽車后市場(chǎng)成熟的程度等多種因素，是汽車綜合水平的市場(chǎng)價(jià)值體現(xiàn)。保值率高的車型貶值較慢。保值率有其自身特性 準(zhǔn)確的車輛保值率來自準(zhǔn)確的二手車價(jià)格和新車價(jià)格。據(jù)了解，在用車的“保值率”都存在著下列的特性（我們以車輛使用期一年、三年、五年為例）。 根據(jù)對(duì)市場(chǎng)上152款車輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，使用期為一年、“保值率”在88℅以上的車輛有52款。其中普通級(jí)轎車占的比重最大，中級(jí)車、微型車所占比例依次減少，SUV和MPV占的比例最少。使用期為三年、“保值率”在70℅以上車輛有81款。其中普通級(jí)轎車占的比重最大，中級(jí)車次之，中高級(jí)車和微型車緊隨其后。使用期為五年、“保值率”在60℅以上車輛有23款。其中普通級(jí)轎車占的比重最大，微型車次之，SUV的比重最小。不同級(jí)別車型保值率不同 微型車（1.0L以下）在市場(chǎng)中占有的比例雖然不是很大，但“保值率”卻較高，特別是第五年以上的車輛。微型車保值率高與國(guó)家及地方的政策和其本身的價(jià)值相關(guān) 普通級(jí)車（1.0L~1.6L）在市場(chǎng)中占有的比例是最大的。普通級(jí)車不但價(jià)格和排量容易被消費(fèi)者接受，而其這類車使用也比較經(jīng)濟(jì)劃算。加之普通級(jí)車的市場(chǎng)保有量大和車輛后市場(chǎng)成熟，使得多數(shù)普通級(jí)車的“保值率”較高。如“老三樣”車型，保有量大，配件便宜，消費(fèi)者比較青睞，造成其二手車價(jià)格居高不下，保值率自然也很高。 中級(jí)車（1.6L~2.5L）的“保值率”規(guī)律性比較明顯。從使用期的第一年開始逐年以8℅左右的貶值率遞減。 中高級(jí)車（2.5L~4.0L）的“保值率”在使用期的前五年規(guī)律與中級(jí)車“保值率”的基本一致，但從第六年后中高級(jí)車的貶值率比中級(jí)車的貶值率要高一些。 SUV車大部分車型在第五年的價(jià)值已經(jīng)是原值的一半了，有的車型甚至更低。從第五年開始大部分車輛的“保值率”明顯下降。這與燃油上漲和車輛的使用強(qiáng)度及市場(chǎng)占有量有直接關(guān)系。 車輛的“保值率”影響新車和二手車的銷量。對(duì)消費(fèi)者理性、正確的選購(gòu)車輛有直接關(guān)系。關(guān)注保值率的變化才能選擇真正實(shí)用的車輛。

(編輯 網(wǎng)上車市)