今年前幾個月，新車市場一派熱鬧景象，二手車市場更是增長迅猛。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，京城二手車市場已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持穩(wěn)定增長，僅就亞市來看，1至4月份的二手車交易量就達(dá)到17574輛，同比增長了44%。

但二手車市場的火爆遠(yuǎn)沒有新車市場“底氣”足，這主要是由于二手車市場的冷熱受很多因素的制約，任何一個方面出現(xiàn)問題，都會在二手車的交易量上直接反映出來。花鄉(xiāng)舊機動車交易市場（以下簡稱“花鄉(xiāng)”）的市場總監(jiān)王萌告訴記者，受新車價格波動等原因影響，二手車市場即將進入淡季，眼下已現(xiàn)出冷清的苗頭。

“現(xiàn)在新車市場價格虛高，隨時都可能大幅度降價。”花鄉(xiāng)一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，新車市場優(yōu)惠幅度的縮水，讓很多賣車的消費者自然抬高手中的車價，如果經(jīng)銷商按照眼下這個并不“靠譜”的價格將車收上來，不久后新車一旦降價，那這批二手車就都要積壓在手里，或者只能選擇賠錢賣。

除了收車?yán)щy，二手車市場的競爭壓力也越來越大。“過去經(jīng)銷商們買賣一輛車的毛利在10%左右，眼下卻降到了只要有5%就不錯了，減少了一半還多。”王萌告訴記者，現(xiàn)在二手車經(jīng)銷商從收車到修整，再到賣出一輛車，純利潤只有2%多一點，“所以只能靠著快收快賣賺點錢，誰也不敢在手里壓車”。

“現(xiàn)在新車4S店基本都有了二手車業(yè)務(wù)，各種經(jīng)紀(jì)公司也都想?yún)⑴c進來分一杯羹。”亞運村二手車交易市場（以下簡稱“亞市二手車”）的一位管理人員告訴記者，因為二手車市場交易的高利潤率，導(dǎo)致很多機構(gòu)爭搶著加入。

“只憑買賣交易獲利的二手車經(jīng)銷商們，在新車市場價格居高不下，消費者普遍持觀望態(tài)度的六七月份，只能選擇無奈地步入冷清的淡季。”亞市二手車的一位專家認(rèn)為，二手車經(jīng)銷商不像新車經(jīng)銷商那樣規(guī)模化、有實力，他們沒有售后這一塊收入，利潤都只能靠買賣舊車，所以當(dāng)交易量減少時，必然面臨冷清。

“新車經(jīng)銷商們銷量減少時還可以依靠售后獲得一定利潤，我們卻只能眼巴巴地干等著。”花鄉(xiāng)的一位二手車經(jīng)銷商說。

該經(jīng)銷商告訴記者，盡可能地減少風(fēng)險、壓縮經(jīng)營成本，是現(xiàn)在二手車經(jīng)銷商們的共識。“誰都知道手中的車多客戶選擇就多，成交量也就大。但實在不敢那樣干，因為我們誰也不知道明天的新車市場又是個什么價。”這位經(jīng)銷商無奈地說。

(編輯 于東利)