“甭管是20萬以上還是20萬以下，總之百分之百是賣不出好價錢了。”一談到暑期的二手車市，花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的二手車評估師小孫斬釘截鐵地說：“上周三我賣了兩輛寶馬一輛奧迪A4，總共才賺了4萬多，5、6月那會兒至少這三輛車能掙6萬。我朋友還笑話我說，你還不再等等好價錢，眼下這行情我哪兒敢等啊，再等就真砸手里了。”小孫開玩笑地告訴記者，以前旺季賣得好時，午飯自己沒時間吃是常事兒，如今飲食是“相當”規(guī)律。

記者從本市（北京市）二手車市場獲悉，暑期本市各檔次的二手車行情均“遇冷”，價格普遍都是“降”字當頭，8月出手購買二手車將是非常不錯的時機，10萬以下二手車至少能比6、7月便宜三五千。

 30萬以上成“重災區(qū)”

“7月價格就一直在走低，8月將更‘淡’。10萬左右的舊車價格一壓再壓，目前比3、4月春天那會兒低5%到8%。買車的人不多，不少經(jīng)銷商手里還有不少5月收上來的車。”小孫告訴記者。記者了解到，價格越貴的二手車庫存積壓的越多，價格也跌的幅度越大。暑期之前花鄉(xiāng)舊機動車交易市場20萬以下的舊車庫存量占六成，20萬以上的占四成，但目前正好相反，20萬以上的車占到六成庫存。“30萬以上的舊車更是‘重災區(qū)’，價格不降多點兒更賣不出去了。”

業(yè)內(nèi)人士表示，二手車銷售人員心目中對每一輛車都有一個利潤空間，但是今年這個空間已不能用百分數(shù)來進行衡量，轉(zhuǎn)而變化為5000元、1000元這樣實在的數(shù)字，商家的利潤開始松動，部分商家為了“走量”已將利潤壓縮得很低。

 8月中旬還能降不少

“上海大眾桑塔納系列價格下降500元；寶來系列價格下降1000元；一汽奧迪A6系列整體庫存穩(wěn)定，價格下降8000元；奔馳系列整體庫存量小幅下降，價格下降13000元……”記者在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中也看到，當下購買二手車確實比7月初優(yōu)惠不少。

據(jù)市場相關人士透露，8月舊車價格實惠幅度還將繼續(xù)走低，因此他建議近期有購車意向的消費者8月中旬出手。“以一輛5年的飛度或威馳為例，8月購買能比7月至少便宜3000元到5000元。”這一點在經(jīng)銷商處也得到“證實”，一位經(jīng)銷商告訴記者，6月他賣了一輛2003年的威馳，6萬8成交，7月6萬5能賣了就不錯。

解讀：

新車優(yōu)惠政策擠壓舊車價格

“消費者都盯著8、9月出的新車呢，上半年出臺的那么多政策也對新車銷售非常有利。”一位二手車經(jīng)銷商表示。“汽車下鄉(xiāng)政策、購置稅減免政策對大中型城市的二手車市場產(chǎn)生的影響在逐漸進入淡季時，已顯現(xiàn)威力，淡季也使得市場主導由賣方轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方。”第一車網(wǎng)總經(jīng)理馬曉威表示，諸多外力造成了新車購買力上升，尤其是經(jīng)濟型轎車及交叉車型，使得二手車市場需求率下降，城市間的異地流動性變??；經(jīng)濟形勢的不明朗，使得出售方售車呈謹慎態(tài)度，市場供給量逐漸收緊，收購價格一路上升。二手車經(jīng)銷商利潤率受以上兩種因素影響，擠壓明顯。

 此外，面對大量即將供應上市的新車，新一輪的價格下調(diào)勢在必行。二手車價格在面對新車價格調(diào)整時，往往會出現(xiàn)較大幅度的波動。“我們有理由相信下半年的二手車價格，應該會加大下探的趨勢。”馬曉威預測說。

(編輯 趙延)