消失的身影 退出09年車展/賽事廠商大集合
2009-01-02 10:37 來源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:郝俊 編輯:郝俊 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

二 眾多賽事紛紛“受傷”
相比鈴木的退出,WRC老牌勁旅-斯巴魯?shù)耐顺鰧?shí)在是把09年的拉力賽“傷”的不輕。畢竟斯巴魯在WRC賽場上擁有眾多的車迷,19年中數(shù)次獲得年度車隊(duì)總冠軍頭銜,碩果累累的成績也幫助這家小廠迅速確立了品牌知名度。而突然宣布退出,對于09年WRC賽事的打擊相當(dāng)大,就如同當(dāng)年三菱車隊(duì)的離開,失去了藍(lán)色旋風(fēng)的WRC在09年的廣告以及賽事轉(zhuǎn)播收入方面無異于被釜底抽薪。

另一大全球性賽事F1也同樣面臨窘境,雖然多數(shù)車隊(duì)仍表示會(huì)參與全年賽事,但是本田車隊(duì)的退出還是會(huì)多少影響到各站賽事的轉(zhuǎn)播以及廣告的收入。本田車隊(duì)雖然在F1拼殺多年,但苦于一直扮演跑龍?zhí)椎慕巧栽诋?dāng)下經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下,黯然退出F1車壇也是意料之中的事情。

同樣因車隊(duì)退出而倍受傷害的還有世界摩托錦標(biāo)賽(MotoGP),日本川崎車隊(duì)的退出同樣對于MotoGP賽事組織者是一個(gè)打擊,川崎車隊(duì)退出比賽后,這個(gè)賽事的參加者就僅剩下四支廠商車隊(duì),即雅馬哈、杜卡迪、本田和鈴木車隊(duì),自然難以維持。

面對國際金融風(fēng)暴,上述汽車巨頭們的營銷策略也發(fā)生了明顯改變。面對危機(jī)都不再燒錢了,如何捂住自己錢袋壓縮運(yùn)營成本渡過經(jīng)濟(jì)危機(jī),已經(jīng)成為全球廠商都要面對的問題,在即將到來的2009年會(huì)做出怎樣的調(diào)整呢?讓我們拭目以待吧!
(編輯 郝俊)
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